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因为涡轮增压发动机达到高转速区域后为了防止涡轮压力过高涡轮增压器的泄压阀就会打开，这样就会导致涡轮压力下降，此时小排量涡轮增压发动机就跟小排量自然吸气发动机差不多，所以驾驶者会感受到后劲不足的现象。涡
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在国内为什么小排量涡轮增压受欢迎 为什么现在都是小排量涡轮增压
中国虽然是一个汽车销售大国，但在技术上却是一个匮乏国。特别是中大型发动机技术，基本依赖外国，所以中大排量发动机带“T”会使汽车成本较高，而小排量发动机中国比较成熟成本低，让它带上“T”，也就是用上涡轮 -
按照一般定义，小排量车通常是指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车每年
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小排量涡轮增压发动机在高速行驶时，再加速性能不好。大部分1.5t以下的小排量涡轮增压发动机时速超过100公里每小时后再加速能力很弱。小排量涡轮增压发动机都有一个问题，那就是涡轮迟滞。涡轮需要依靠废气来
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小排量涡轮增压发动机的利与弊端（小排量直喷涡轮增压发动机缺点）
小排量涡轮增压发动机的优点是动力猛，省油，动力输出方式更适合城市道路。缺点是高转速掉压，高速行驶时再加速后劲不足，维修保养成本高。现在很多汽车都在使用小排量涡轮增压发动机，甚至诞生了不少小排量涡轮增压 -
1.5T发动机不算小排量。随着汽车技术的发展，小排量增压发动机受到越来越多人的喜欢，因为这种排量的发动机油耗相对小一些，而且发动机的动力可以满足日常使用，无论是家用还是日常代步都可以满足。拿比亚迪G6
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