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小排量涡轮跑高速弊端 小排量涡轮发动机跑高速

来源: 最后更新:23-02-18 03:16:01

导读:小排量涡轮增压发动机在高速行驶时,再加速性能不好。大部分1.5t以下的小排量涡轮增压发动机时速超过100公里每小时后再加速能力很弱。小排量涡轮增压发动机都有一个问题,那就是涡轮迟滞。涡轮需要依靠废气来

小排量涡轮增压发动机在高速行驶时,再加速性能不好。大部分1.5t以下的小排量涡轮增压发动机时速超过100公里每小时后再加速能力很弱。

小排量涡轮增压发动机都有一个问题,那就是涡轮迟滞。涡轮需要依靠废气来推动,只有发动机到达一定转速后,废气才有足够的动能推动涡轮。

如果是大排量涡轮增压发动机,那涡轮迟滞现象会很小,并且也能使用更大的涡轮。

小排量涡轮增压发动机为了减少涡轮迟滞现象使用了小惯量涡轮。使用小惯量涡轮后,会出现高转速涡轮掉压问题。

车友们可以拿自己的车测试一下,找一个小型赛道,分别用d挡跑一圈然后用s挡跑一圈。最后的圈速绝对是在d挡下更快,挂入s挡后发动机经常处于高转速区域运行,涡轮会出现掉压现象。

总结一下小排量涡轮增压的弊端:

1.跑高速时再加速能力比较弱,时速超过100公里每小时后再加速能力很弱。

2.小惯量涡轮在发动机高转速运行时会出现掉压问题。

3.小排量涡轮增压发动机有涡轮迟滞现象。

4.小排量涡轮增压发动机平顺性不是很好。

标签: 涡轮  弊端  小排量  

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