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现款奔驰s级还能买吗(新款奔驰s值得买吗)

来源: 最后更新:24-06-12 02:53:02

导读:首先,作为奔驰家族的旗舰车,可以说奔驰在s上下了更大的功夫,如果说宝马的精髓在3系,奥迪重点在A6,...

现款奔驰s级还能买吗(奔驰有s级吗)

首先,作为奔驰家族的旗舰车,可以说奔驰在s上下了更大的功夫,如果说宝马的精髓在3系,奥迪重点在A6,而奔驰,最能体现奔驰品牌调性,带来至高享受的奔驰车型就是s。

刚上市之后,外观没有太大变化。镀铬依旧用来提升整体的豪华感,大灯也采用了最新的LED光源设计。

内饰没有做任何改动,但与之前的S320L相比,做了很多改动。这些变化基本上都用在后排座椅上。有人说是提升,也有人说是降低,我就不多说了,但是我觉得真的有必要增加一些经常使用的配置,降低那些看起来很酷但是很少使用的配置。

动力是这一代奔驰S还贷后的重点,采用了代号为M264的2.0T+48V弱混系统。最大马力为299Ps,峰值扭矩可达400N·m,这一性能结合9AT变速箱,可将汽车的加速度从0-100控制在7秒以内。

然而,这种增电减排带来的另一个好处是价格下降。最低的S320L车型已经跌破90万,厂商指导价86.38万。这也是因减排而降低关税的好处。

相比于整个系统并不多元化的奥迪A8L,以及外观以运动为主的宝马7系,我觉得始终商务友好、舒适稳重、霸气十足的奔驰S更值得购买,而我更倾向于购买刚刚上市的S320L。

现代怎么样

最近第五代途胜上市了,身边有朋友关注这款车,最终在干式双离合变速箱面前犹豫了。

说实话,干式双离合变速箱给大部分消费者的印象不好,顿挫感明显,耐用性不足。

提到双离合变速箱,大家都会想到大众,可以说是国内最早推出双离合变速箱的车企。大众双离合变速箱因变速箱明显顿挫、过热甚至损坏而被消费者诟病,尤其是前期投入使用的DSG变速箱,不少消费者深受其害。

作为国内最早投放双离合变速箱的大众,它没有让你安心,其他品牌汽车搭载的双离合变速箱也没有让你安心。所以大家还是很嫉妒双离合变速箱,尤其是干式双离合。

在汽车投诉排行榜中,大众的双离合变速箱问题较多,旗下速腾、迈腾等车型位居榜首。然而,这并未能阻止大众继续使用双离合变速箱。双离合变速箱一方面有助于提高燃油经济性;另一方面,双离合变速箱也可以摆脱别人的脖子;还有双离合变速箱,可以降低造车成本,实现利润最大化。

车企使用双离合变速箱的初衷都是一样的,摆脱别人的限制,利润最大化,符合环保的要求。不过,目前即使是一些配备AT变速箱的车企也开始使用双离合变速箱,比如现代。虽然现代不会卡脖子,AT和CVT变速箱都可以用,但是在环保面前不得不低头。

现代造车体系还是很完善的,发动机就不用说了。变速箱领域也是成功的,甚至是优秀的。AT,DCT,CVT技术完全掌握,品质表现非常好。

空没有证明。看看这辆27万公里的四代途胜。2016年3月生产,到现在已经用了五年了。27万公里正常保养,三大件都没有问题,尤其是干式双离合变速箱,耐用性超乎想象。

双离合变速箱在子宫里低速顿挫的问题在现代也是存在的。结构问题本身后期很难消除,只能不断优化。途胜双离合变速箱的低速顿挫还是比较明显的。与双离合变速箱匹配的1.6升涡轮增压发动机在起步阶段比较敏感,顿挫问题甚至被放大。不过油耗还是比较理想的。1.6T和7DCT的动力组合,途胜百公里综合油耗8升左右,比另一款2.0L和6AT变速箱的途胜更省油。

挫折,但是现代双离合变速箱的质量非常稳定可靠,耐用性非常好。27万公里没问题,比大众双离合变速箱靠谱多了。目前我认为现代的双离合是民用车领域最可靠的。

现代双离合变速箱的高速平顺性表现还是很不错的,4、5、6、7档之间的顿挫感轻微甚至感觉不到。能否选择双离合变速箱主要看车辆环境。身边也有很多大众车主,经常在通畅的道路上行驶,双离合变速箱很少出现问题。如果经常拥堵,问题会更多。

回到文章开头,喜欢途胜却纠结变速箱。可以买现代双离合变速箱吗?

个人觉得现代双离合变速箱还是比较靠谱的,低速顿挫的问题确实存在,这点我们不能否认。除了低速顿挫,我觉得现代双离合变速箱有很多优点。质量性能非常好,不容易坏。其次,可以明显提高汽车的燃油经济性。双离合变速箱的成本更低,这也让韩系车有了价格优势,有了不错的性价比。

两辆途胜在手,“2.0L 6AT & quot目前已行驶20万公里,“1.6T 7DCT & quot行驶了27万公里,还是认可韩系车。我觉得用物美价廉来形容他们一点都不过分。

如果你能接受双离合变速箱的挫败感,那么我个人认为现代双离合变速箱的车还是可以购买的。你能不能接受挫败感,这个需要试驾,一定要在拥堵的路况下感受。如果在拥堵路况下可以接受,那么中高速路段就不用担心了。

除了品牌影响力弱,保值率低,韩系车真的很省油省心,性价比高,比较适合普通人。

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