来源: 最后更新:24-05-30 04:14:08
雪佛兰aveo两厢多少钱
另一辆雪佛兰降到了“白菜价”。原价6.39万,现在4万多。你还买飞度吗?
说起曾经的国民家庭轿车代表,赛欧是绕不过去的车型。早在2001年,别克品牌赛欧轿车正式上市,一时间备受追捧。当时赛欧相对经济的价格让大家的买车梦不再那么遥远。这些年来,赛欧也有着稳定出色的表现。经过几年的销售,别克赛欧开始归入雪佛兰,继续扮演入门级经济型轿车的角色。
2010年全新一代雪佛兰赛欧上市,售价5.6-6.8万,在当时还是便宜的。搭载了1.2L和1.4L自然吸气发动机。上市后迅速走红,销量持续攀升。当年月销量过万,2011-2015年甚至月销量还维持在2万左右。绝对是小型车阵容中最火的紧俏车之一。随着这一级别对手的逐渐增多和国民收入的增加,小型车市场开始萎缩,赛欧近几年很难重现辉煌。
2014年12月赛欧3上市,搭载1.3L和1.5L动力,指导价5.99-7.39万,整体价格小幅上行。赛欧虽然不再像老款那么受欢迎,但实际销量并不低。根据我们获得的销量数据,今年5月份共售出8012辆,前5个月累计销量为36381辆。在小型车水平上,仅次于飞度和大众POLO,对手都是两厢。小型轿车赛欧3依然最受欢迎,性能强于威驰、瑞纳等传统对手。
赛欧3的持续火爆与其高性价比密切相关。根据我们从终端市场了解到的情况,赛欧3的优惠在1.8-2万左右。以1.3L手动舒适天窗版为例。指导价6.39万,现在只卖4.59万,优惠幅度高达1.8万。对于一款价格低廉的小型车来说,减少近2万相当于优惠70%以上。至于更大众化的1.3L AMT理想版,价格也从6.89万降到了5万左右。4-5万元的价格买一辆成熟的合资品牌轿车还是很有吸引力的,甚至可以称之为“白菜价”。相比同级的大众飞度和大众POLO,赛欧3的产品虽然没有那么有竞争力,但是很明显价格还是有很大优势的。
与老款相比,赛欧3的设计进行了全面升级。进气格栅、保险杠、前灯等。我们都采用了新的设计,这使它看起来更年轻、更时尚。车身侧面变化比较小,突出的腰线和较短的尾部是它的特点。车尾发生了翻天覆地的变化,层次感更加丰富,视觉外观更加时尚。当然,鉴于其价格和成本限制,外观设计和质感都无法和更高级别的车型相比,所以不要抱有太高的期望。
尺寸方面,赛欧3的长宽高分别为4300/1735/1504mm,轴距为2500mm,赛欧3的尺寸在同级别车型中较小,相比竞争对手并无优势。至于具体的乘坐空房间,根据我们之前在店内的体验,172cm的体验者在前排调整了驾驶姿势,钻进了赛欧的后排。他的头只有两指左右,腿还留有一拳三指的空余地,中规中矩。如果家庭成员身高较高,建议到店详细体验后再做购买决定,尤其是后排。
赛欧3的内饰采用了全新的设计,凸显其年轻活力。虽然是硬塑料材质,但整体视觉感觉还是挺体面的。配置上,以入门级车型1.3L手动舒适天窗版为例。实际裸车成交价也就4万多一点。有双气囊、ABS EBD、电动天窗、织物座椅、卤素大灯、前后电动车窗、手动空调节等基本配置。配置不算高,但和一些同级车型相比,赛欧3的表现还算不错。
1.3L AMT理想版优惠后售价在5万左右。配置上相比低配车型增加了发动机启停,最大的变化是配备了AMT变速箱。
赛欧3搭载1.3L和1.5L四缸自然吸气发动机,比较厚道。比如最新的凯越换成了1.3L三缸动力。两种动力,前者最大输出功率76kW/127Nm,后者最大输出功率83kW/141Nm,配备5速手动和5速AMT变速箱,相当适合驾驶车辆重量刚刚超过一吨的赛欧3。
雪佛兰赛欧3有哪些令人失望的地方?
据车主反馈,赛欧3隔音效果不好,高速行驶时胎噪和风噪明显。车窗开关设计不合理,在中控台下面。同时有车主反映底盘悬挂质感一般,过坑洼时颠簸明显,乘坐不舒服。另外,AMT变速箱的换挡舒适性自然不能和AT变速箱相比,你需要做好心理准备。
以前是国民轿子,一个月卖两万辆很容易。现在从6.39万降到了4万多。你想买吗?那是赛尔号3。如果你的购车预算在4-6万左右,你会考虑买赛欧3吗?或者选择同级的瑞纳、威驰等车型,或者加点钱买飞度、大众POLO。欢迎讨论。
雪佛兰13年有哪几款?
雪佛兰13年有了陆泽、迈锐宝、沃兰多等车型。以下是对这三款车型的介绍:陆泽:
陆泽Redline车型沿用了雪佛兰Redline尚红系列的经典设计元素。新车前后配有雪佛兰黑曜石领结logo,进气格栅、外后视镜、轮毂、尾翼等突出部位采用了Redline风格设计。RS车型具有个性化设计,如车头黑色镀铬饰条、黑色领带标志、RS专属标志和车身运动包围。迈锐宝:
迈锐宝,全称雪佛兰迈锐宝(Malibu),诞生于通用汽车的中高级车,与别克“双骏”同属一个家族。2012年2月15日,雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场,共5款车型。沃兰多:
瓦尔多的设计灵感来源于2017年亮相的雪佛兰全功能运动概念车CHEVROLET-FNR-X,以“一车多用”为设计核心。
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