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发动机突突突的抖动怎么办(发动机突突突的抖动没劲)

来源: 最后更新:24-03-04 06:56:27

导读:发动机抖动的原因有很多。但是有一些国产车,因为线束接头太小,车子震动容易接触不良,属于偶发事件。正常...

发动机突突突的抖动怎么办

发动机抖动的原因有很多。但是有一些国产车,因为线束接头太小,车子震动容易接触不良,属于偶发事件。正常情况下,发动机突突突突抖动大致可分为以下几种情况:

空转时,它会摇晃并发出“突突”的声音。提高速度后,声音消失,运行流畅。可能的原因:

1.个别阀门密封不良或烧毁。2.有的阀门密封性差,漏气严重。3.气门座和气门之间有积碳。4.单个气门间隙太小,没有间隙。

发动机在各种转速下都有有节奏的爆音,发动机抖动严重,加速困难。可能的原因:

1.混合物太浓了。2.分电器凸轮磨损严重,分电器个别孔脏,个别高压线漏电,个别火花塞漏电严重或间隙过小等。3.由于机械部分,部分进气门进水,活塞环密封不良,活塞脱顶,进气门间隙过大,气门弹簧断裂,调节丝脱落。

发动机低速运转良好,中速有不规则的突突声,车子无法行驶。可能的原因:

1、分电器刀闸接触太软。2.接触铆钉松动,固定支架松动。3.电容器或线路不良。

发动机水温多少度会报警

不同型号的发动机工作温度不同,所以报警温度也不同。但普通车的水温超过110摄氏度,水温表就会报警,有的车只有水温超过120摄氏度才会报警。

发动机正常工作时,水温为90至95摄氏度。

大多数汽车都使用水冷发动机。水冷式发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来散热。发动机中冷却液的循环路径有两条,一条是大循环,一条是小循环。

发动机刚启动的时候,发动机的温度还是比较低的。此时冷却液是小循环的,这样冷却液就不会通过散热器水箱,有利于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时,冷却液会大量循环。此时,冷却液需要通过散热器水箱,这样发动机温度才能维持在正常范围内。

如果水温过高,可能是散热器水箱、节温器或者很久没有更换的冷却液出了问题。

如果散热器水箱表面有很多脏东西,会影响散热器水箱的散热效率。

如果恒温器失灵,冷却液继续循环,水温就会过高。

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