来源: 最后更新:24-01-29 09:37:18
桥壳的作用是什么
转向驱动桥壳的主要作用是支撑汽车质量,承受来自路面的反作用力和扭矩,并通过独立悬架传递给车架(或车身)。它是主减速器、差速器和半轴的装配基础。
转向驱动桥壳应满足以下设计要求:应具有足够的强度和刚度,保证主减速器齿轮正常啮合,半轴不受附加弯曲应力;在保证强度和刚度的前提下,尽量减轻质量以提高汽车的乘坐舒适性;确保足够的离地间隙;工艺性好,成本低;保护安装在上面的传动部件,防止泥浆和水浸入;拆卸、调整和维护方便。
转向驱动桥壳大致可分为分离式、整体式和组合式。
分体式转向驱动桥壳。也就是说,分段式桥壳一般分为两段,用螺栓连接在一起。它由一个垂直的结合面分成左右两部分,两部分用螺栓连接成一个整体。每个部分由铸造外壳和压入其外端的半轴套管组成,轴管通过铆钉与外壳连接。该转向驱动桥壳结构简单,制造工艺性好,易于铸造加工,主减速器支撑刚度好。但是,在拆卸和检查主减速器时,必须将整个驱动桥从汽车上拆下来,拆卸、调整和维修都很不方便。桥壳的强度和刚度受到结构的限制,曾经用于轻型汽车,现在很少使用。
整体式转向驱动桥壳。是空中梁,桥壳和主减速器壳是两个体。它具有强度和刚度高、主减速器拆卸和调整方便等优点。根据制造工艺的不同,整体桥壳可分为铸造型、钢板冲压焊接型和扩张型三种。铸造桥壳强度和刚度大,但质量大,制造工艺复杂,主要用于中重型卡车。冲压焊接扩张钢板桥壳质量低,材料利用率高,制造成本低,适合大批量生产,广泛应用于轿车、中小货车和部分重型货车。
组合式转向驱动桥壳。主减速器壳和部分桥壳铸造成一个整体,然后在壳体两端分别压入无缝钢管,两者用塞焊或销钉固定。其优点是从动齿轮轴承具有更好的支撑刚度,主减速器的装配和调整比可分离式桥壳更方便。但对加工精度要求较高,常用于轿车和轻型卡车。
无缝整体桥壳拥有热挤压成型关键技术,是国内领先产品。80年代美国出现了无缝整体车轴,中国是近几年才出现的。对国内大多数车轴厂来说,它仍属于一种新结构。无缝整体车轴作为一种新型结构,以其生产效率高、承载能力强、抗弯抗剪能力强、自重轻、生产成本低、使用寿命长等优点,受到了众多用户的青睐,成为国际国内重型挂车车轴市场的更新换代产品。
乔治巴顿战剑发动机是什么
乔治巴顿詹健使用的是3.6升六缸自然吸气发动机,最大马力290匹,最大功率213kw,最大扭矩353N·m。
关于乔治巴顿詹健:
乔治巴顿战剑是乔治巴顿生产的一款多功能中型越野车,其原型是悍马HX概念车。截至2019年9月,市场上在售的乔治巴顿剑全部为2018款,售价168万元。
从剑身尺寸来看,乔治·巴顿的战剑长宽高为4750× 2052× 1803 mm。
动力方面,乔治巴顿詹健采用了3.6升六缸自然吸气发动机,最大马力290匹,最大功率213kw,最大扭矩353N·m。
变速箱方面,乔治巴顿詹健使用的是5速自动变速箱。
驱动形式方面,乔治巴顿战剑采用前四驱。
悬架类型方面,乔治巴顿詹健的前后悬架为五连杆整体桥式非独立悬架。
从外观上看,乔治·巴顿的利剑硬朗,如同装甲车,大离去角保证了其越野能力。
内饰方面,乔治·巴顿的战剑内饰更科幻,整体更简洁。
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