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火花塞的构造和分类是怎样的 常用火花塞的结构类型有哪些

来源: 最后更新:23-05-05 04:44:48

导读:火花塞由绝缘体、外壳、连接螺钉和电极组成。绝缘子必须具有良好的绝缘和导热性,高机械强度,并能承受高温...

火花塞的构造和分类是怎样的

火花塞由绝缘体、外壳、连接螺钉和电极组成。绝缘子必须具有良好的绝缘和导热性,高机械强度,并能承受高温热冲击和化学腐蚀。火花塞分为三种:热型、中型和冷型。有冷型和热型。根据电极材料,有镍合金、银合金和铂合金。

1.准火花塞:其绝缘体裙部略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面外,是应用最广泛的一种。2.边缘体突出的火花塞:绝缘体裙长,突出外壳端面。它具有吸热大、抗污染能力好等优点。,并且可以通过进气直接冷却来降低温度,所以不容易引起热点火,所以它有很宽的热适应范围。3.电极式火花塞:它的电极很薄,特点是火花强,点火能力好,能保证发动机在严寒季节快速可靠启动,热范围广,可满足各种用途。4.座式火花塞:它的外壳和拧入螺纹都是锥形的,所以不用垫片也能保持良好的密封性,从而减小火花塞的体积,更有利于发动机设计。5.极性火花塞:一般有两个或两个以上的侧电极。优点是点火可靠,间隙不需要经常调整。因此常用于一些电极易烧蚀、火花塞间隙不能频繁调整的汽油机。6.表面火花塞:即表面间隙型,是火花塞最冷的类型,中心电极与外壳端面的间隙是同心的。

火花塞的结构和类型是怎样的

火花塞电极包括中心电极和侧电极,它们之间有火花隙。火花塞的类型有标准火花塞、法兰突出式火花塞、电极式火花塞、座式火花塞等。

间隙的大小直接影响发动机的启动、动力、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的耐电蚀性(火花烧蚀)和耐腐蚀性(化学-热腐蚀)以及良好的导热性。中心电极和连接螺丝之间是导体玻璃密封胶,既要导电,又要承受混合气体燃烧的高压,同时保证其密封性能。

火花塞的类型如下:

1.准火花塞:其绝缘体裙部略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面外,是应用最广泛的一种。

2.边缘体突出的火花塞:绝缘体裙长,突出外壳端面。它具有吸热大、抗污染能力好等优点。,并且可以通过进气直接冷却来降低温度,所以不容易引起热点火,所以它有很宽的热适应范围。

3.电极式火花塞:它的电极很薄,特点是火花强,点火能力好,能保证发动机在严寒季节快速可靠启动,热范围广,可满足各种用途。

4.座式火花塞:它的外壳和拧入螺纹都是锥形的,所以不用垫片也能保持良好的密封性,从而减小火花塞的体积,更有利于发动机设计。

5.极性火花塞:一般有两个或两个以上的侧电极。优点是点火可靠,间隙不需要经常调整。因此常用于一些电极易烧蚀、火花塞间隙不能频繁调整的汽油机。

6.表面火花塞:即表面间隙型,是火花塞最冷的类型,中心电极与外壳端面的间隙是同心的。

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