来源: 最后更新:23-02-20 07:03:58
抛光对车伤害大吗
经常对汽车进行打磨抛光,自然会对车漆造成很大的伤害,车漆会越来越薄,甚至会被磨损。在推广使用一辆车的“有生之年”,打磨次数最好不要超过5次。
经过3、4年的风吹雨打,汽车难免会变得沉闷。如果你想让汽车有镜面效果,你必须适度地抛光它。它可以去除氧化的油漆和一点划痕,迅速使汽车明亮明亮。
毕竟每个小伙伴基本都希望自己的车像新车一样亮眼。抛光的时候,他可以用好一点的磨料和一个软的抛光盘。虽然会使车漆变薄,但不会完全阻止车漆被打磨。即便如此,也有必要提倡抛光次数不要太多,尤其是日系车。
附:汽车漆在打磨保养过程中,有打蜡、封釉、涂装等各种程序,都是在车上涂一层“蜡”,使车光亮,但所用材料不同,其保证时间也不一定相同。
打蜡:成本低,但“保质期”不长,可用于个人日常保养。
釉料和涂料:基本一样,只是涂料好一点,但是价格贵一点。
镀晶:跟打蜡、封釉和镀膜不同,本身所用材料是无机物,一分钱一分货,效果肯定需要比打蜡、封轴好,使汽车更亮,车身更硬,维持时间也更长,但价钱自然更贵。
跑车的炭纤维材料都有哪些种类
碳纤维按原料来源可分为聚丙烯腈基碳纤维、沥青基碳纤维、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维、气相生长碳纤维。按性能可分为通用碳纤维、高强度碳纤维、中模高强度碳纤维、高模碳纤维和超高模碳纤维。按状态分为长丝、短纤维、短纤维。
根据机械性能,可分为通用型和高性能型。通用碳纤维的强度为1000兆帕,模量约为100 GPA。高性能碳纤维分为高强度型(强度2000兆帕,模量250克兆帕)和高强度型(模量超过300克兆帕)。强度大于4000 MPa也叫超高强度型;大于450G Pa的模量称为超高模型。
随着航空航天空产业的发展,高强高伸碳纤维也出现了,其伸长率均在2%以上。使用最多的是聚丙烯腈基碳纤维。市场上90%以上的碳纤维主要是PAN基碳纤维。
由于碳纤维神秘的面纱尚未完全揭开,人们还不能直接用碳或石墨来制取,只能采用一些含碳的有机纤维(如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等)为原料,将有机纤维与塑料树脂结合在一起炭化制得碳纤维。
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