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跑车使用的炭纤维有什么特性(跑车碳纤维是什么材料)

来源: 最后更新:23-02-20 07:03:57

导读:碳纤维是一种具有优异力学性能的新型材料,兼具碳材料的强拉伸强度和纤维的柔软加工性能。碳纤维的拉伸强度...

跑车使用的炭纤维有什么特性

碳纤维是一种具有优异力学性能的新型材料,兼具碳材料的强拉伸强度和纤维的柔软加工性能。碳纤维的拉伸强度约为7GPa,拉伸模量约为200-700 GPA。密度约为1.5-2.0克/立方厘米,这与前驱体的结构有关,主要取决于碳化温度。一般在3000℃石墨化后,密度可达2.0g/cm3。另外,它的重量很轻,比重比铝轻,不到钢的1/4,比强度是铁的20倍。

碳纤维的热膨胀系数不同于其他纤维,具有各向异性的特点。碳纤维的比热容一般为7.12。热导率随着温度的升高而降低,平行于纤维方向为负(0.72至0.90),垂直于纤维方向为正(32至22)。

碳纤维的电阻率与纤维类型有关。在25℃时,高模量为775,高强度碳纤维为1500根/厘米。这使得碳纤维在所有高性能纤维中具有最高的比强度和比模量。

碳纤维除了具有一般碳素材料的特性外,其外形有显着的各向异性柔软,可加工成各种织物,又由于比重小, 沿纤维轴方向表现出很高的强度,碳纤维增强环氧树脂复合材料,其比强度、比模量综合指标,在现有结构材料中是最高的。

跑车是手动挡多还是自动挡多

大多数跑车都是自动变速箱,汽车上常用的自动变速箱有三种,分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。大多数跑车会使用双离合变速箱和at变速箱,这两种变速箱的工作原理和结构不同。

双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上开发出来的产品。这个变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这个变速箱的一套离合器用来控制奇数档,另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快,传动效率高。

双离合变速箱有两种,一种是干式,一种是湿式。

干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中,而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。

At变速箱也可称为变矩器变速箱,通过变矩器与发动机连接。at变速箱中有许多行星齿轮,这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

at变速箱换挡平顺性比较好,可靠性和耐久性也比较好。

at变速箱能承受的扭矩比较大,但是这个变速箱的换挡速度没有双离合变速箱快。

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