来源: 最后更新:22-04-17 03:25:56
1、单蒸单冷式:一个蒸发器、一个冷凝器,微型车、中低档轿车普遍采用这种方式。
2、单蒸双冷式:一个蒸发器、两个冷凝器,一般是由于冷凝器的安装位置受限,冷凝器只能平置,无迎风效果,于是安装一个副冷器,在主冷凝器与副冷凝器之间形成“串联”联接。
3、双蒸单冷式:两个蒸发器、一个冷凝器,这种结构一般是一个前置蒸发器(仪表台板式)和一个顶置式蒸发器,两个蒸发器之间“并联”,前置式蒸发器主要用于前排驾驶员及第二排的制冷,而顶置式蒸发器用于后两排的制冷,车内降温比较平衡。
4、双蒸双冷式:两个蒸发器、两个冷凝器,双蒸发器带来了系统的不匹配,特别是高压太高,而主冷凝器又由于空间的限制不能做的太大,这时就需要增加副冷凝器,系统高压会变得非常理想。
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