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养殖户该如何应对未来更为剧烈的猪肉市场竞争？

来源： 最后更新：22-04-20 01:09:21

　　首批搭乘中欧班列直运成都的欧洲猪肉11日通过检验检疫顺利陷入我国消费市场。这表明中欧班列“欧亚食品安全运输大通道”的全面开通。
　　据介绍，首批通过中欧班列进口的猪肉产品来自德国，共21.9吨，1369箱。这批冷冻猪肉搭乘中欧班列自德国纽伦堡出发，途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦四国，经新疆阿拉山口入境后，直运成都，行程一万二千公里，共用时十三天，相比海运可节省40多天。
　　质检总局进出口食品安全局相关尽职人说，我国是肉类消费大国，进口量持续增长。欧洲是我国肉类进口主要来源地，但向来靠海运和少量空运进口。要陷入成都等广大内陆地区，耗时长，成本高，多次转运也增添了食品安全风险。
　　该尽职人说，质检总局着力推进进口肉类查验模式改革，允许进口肉类原集装箱、原铅封、原证书直接运输到内陆地区具备检验检疫条件的指定口岸/查验场实施检验检疫。
　　他说，内陆地区直接与国际市场相连，进口肉类可在“家梅”检验检疫后直接投放国内市场。目前四川成都、河南郑州、浙江义乌等地已在中欧班列沿线口岸设立进口肉类指定口岸，为开展肉类进口业务奠定了基础。
　　据悉，这是我国首次通过国际铁路运输方式直接进口欧洲肉类产品。标志着国内通过铁路运输方式的欧亚食品安全大通道自此打通，同时改写了内陆地区只能通过沿海港口进口肉类的历史，实现了进口肉类由内陆城市向全国各地分拨的新模式。
　　早在2015年5月，国家质检总局发布公告，改革进口肉类一律在沿海沿边口岸检验检验检疫监管工作模式，支持内陆地区有序建设进口肉类指定口岸和查验场，允许进口肉类原集装箱、原铅封、原证书直接运输到内陆地区指定口岸/查验场实施检验检疫，提升和扩大内陆地区口岸功能，节省成本，便捷通关。
　　此后，多省多地获批建设肉类指定口岸和查验场，而今年，这些前期获批建设的肉类指定口岸将相继尽成建设，陷入验收和正式启用阶段，意味着今后进口肉陷入中国市场将更为快速和便捷，进一步推动国内相关企业加大进口，对国内市场和整个产业发展的影响也将进一步加大。
　　今年以来，由于国内外猪肉价格悬殊，国内市场大需求量也刺激了国外猪肉的大量输华。据天津检验检疫局统计，今年1至11月该局共检验检疫进口冷冻猪肉产品近110万吨，货值约17亿美元，均比去年同期翻了一番。由于附近猪肉产品需求旺季，预计到12月底之前天津口岸还会再进口冷冻猪肉产品约10万吨。
　　对于进口商来说，进口国外猪肉再转手投放到国内市场后所获得的利润是硕大的，国内许多肉制品加工企业由于控制成本也转而大量采购进口猪肉为原材料;对于国内消费者而言，虽然冷冻的猪肉不如市场上现宰肉的肉质清新，但随着上半年国内猪价一路上扬，进口的冷冻猪肉凭借低廉的价格得到消费者的青睐。
　　随着进口猪肉的不断增添，国内外猪价差刺激了国外猪肉进口量不断激增，欧洲猪肉通过陆运，其效率更高、成本更低，通过“一带一路”陷入中国，这也意味着未来猪肉市场的竞争将更为剧烈。所以，做为养殖户，必须认识到猪肉市场的充沛竞争形势，努力提高竞争力才是。

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