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来源：最后更新：24-09-04 08:18:02

导读：在豪华中型SUV市场，路虎发现沈星一直是一个不温不火的存在，仅仅1000多的月销量远远落后于主流竞品...

路虎发现神行怎么看油量

在豪华中型SUV市场，路虎发现沈星一直是一个不温不火的存在，仅仅1000多的月销量远远落后于主流竞品。今年年初，发现沈星改款车型运动版正式上市，新车采用了全新的车型名称，可见厂商也对其给予了很高的期望。这款新车的实际性能如何？我们来测试一下，找出答案。

外观更加精致

作为一款中期改款车型，新车的外观并没有大的改动。不过为了带来新鲜感，发现运动版在车身的很多细节上做了一些改动。

和大多数车型一样，发现运动版的前脸部分也围绕大灯组做了文章。灯的轮廓和内部结构发生了变化，整体效果更加精致。此外，车头包围的两侧也进行了小改动，整体风格更接近路虎最新的家族设计。

新款车型长宽高分别为4579×1904×1727mm，轴距为2741 mm，车身尺寸相比老款变化不大，属于中型SUV的主流水平。

车尾的变化主要呈现在灯组和装饰板的配色上。尾灯内部的灯带形状更加锐利，尾灯之间的装饰板采用亮黑色，车尾下方类似扩散器的扰流板也采用了同样的材质。

车身外观用料方面，发现运动版也保持了较高的水准。经测量，其车身面板平均间隙为5.0mm；平均膜厚为119.0μm..值得一提的是，运动版的机舱盖和尾箱盖都是铝制的，这是出于轻量化的考虑。

内饰是亮点。

路虎对比外观发现，运动版内饰的变化非常明显，无论是布局设计还是做工所用的材料都有了明显的提升。

中央多媒体系统采用了全新的系统，无论是观感还是实用性都有了很大的提升。往下看是空音和全地形反馈系统的操作区，采用了触摸和旋钮按键的组合，也提升了车厢内的科技感。

本次试驾车内饰采用白芸棕黑色搭配浅牡蛎色缝线，视觉感受相当出色。中控台采用了大量软性材料，触感非常高级。不得不承认，运动版的内饰豪华在这个级别绝对能玩的起。

在空之间的骑行方面，这款2020款路虎发现运动版249PS R-Dynamic豪华定制版为7座车型。从实测数据来看，前排第二排在空方面表现不错，尤其是头部空。如果第三排没人坐，第二排会是竖着的/但是和绝大多数中型七座SUV一样，路虎发现运动版第三排空之间的表现也不太理想。偶尔紧急情况下自己一个人坐还行，但是如果骑久了身体感觉肯定不好。

车内储物间空表现不错。前门板最多可装4个中号矿泉水瓶，后门板最多可装4个中号矿泉水瓶。前排中央扶手可放2个中号矿泉水瓶，第二排中央扶手可放2个中号矿泉水瓶，第三排左右可放1个中号矿泉水瓶。

电源接口方面，前排提供三个USB接口和一个12V电源；第2排提供2个USB接口和1个12V电源；后备箱还配备了12V电源。

发现路虎运动版第三排座椅放倒时后备箱只能放下12个纸箱。这样的表现中规中矩，可以满足我们日常用车需求。如果第三排有人，后备箱的利用率会受到很大限制。

动态性能不是亮点

新车的动力部分也有明显的变化。这款Discovery Sport 249PS车型搭载Ingenium2.0L涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，新车还配备了48V轻混系统。与发动机匹配的仍然是来自ZF的9速手自一体变速箱。

动力的实际感受远没有账面数据强烈，整体输出很线性，缺乏一定的爆发力，所以感官加速感不强。不过好在中后段的储备非常充足。中高速超车会让你对这款路虎发现运动版有足够的信心。

9AT变速箱没有达到预期的性能。主要问题是换挡逻辑不够清晰。日常驾驶中，升档不够主动，转速经常闷在3000转，不愿意升档。而且降档的反应不够果断。地板油下去，变速箱需要一段时间才能反应过来。

我们从每分钟3000转的喷射开始。起步后G值超过0.65g，车内加速感不强。然后加速G值缓慢下降，稳定在0.2g左右，在全力加速的过程中，路虎发现这款9AT变速箱的运动版换挡速度更加柔和，经历了三次换挡，速度超过100km/h，最终时间为9.48秒。

百公里加速9.48秒。

制动性能良好。制动G值初期达到-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，整个过程比较平稳，ABS介入也比较细腻。最后这辆路虎经过多次尝试，发现运动版100km/h-0的刹车距离是39.11米。

100km/h-0的制动距离为39.11米。

机箱振动过滤性能亮眼。

发现运动版采用前麦弗逊后多连杆的悬挂布局。路虎在震动过滤测试中发现，运动版平均泼水量为40ml。底盘调校是舒适的朝向，可以过滤掉路面传递的大部分颠簸。实际使用中，它的底盘很整体，行驶平稳时能给人很好的安全感。软悬挂调校，小的路面起伏，轻微的颠簸都能很好的过滤掉。通过减速带之类的大颠簸时，车内震动小，乘坐体验好，座椅舒适宽敞。

隔音方面，路虎发现运动版用料还是比较扎实的。前盖和翼子板下侧覆盖有隔音棉，让车在怠速时很安静。经测试，车内怠速噪声为39.3dB，车辆行驶时，主要噪声源为轮胎噪声和风噪。路虎发现运动版在处理噪音方面表现一般，60km/h实测噪音为59.1 dB。

摘要

虽然是中期改款车型，但是发现运动版的变化还是很大的。包括内外设计和动力系统，都做了相应的改变。抛开设计，发现运动版在动力表现方面的表现其实并没有达到预期。这套动力总成和主流车型相比还是有明显差距的，还是有很大的进步空。另外我觉得七座是这款车的一大优势，因为同级别基本没有类似的竞争对手。

路虎发现神行运动版怎么样(路虎发现运动版和发现神行有什么区别)

目前国内市场的汽车制造水平已经有了很大的提升，车型的外观设计也越来越漂亮，汽车的质量也很好。比如沈星(查基价|查匹配)和Freelight两款车，不仅外观稳定，而且动力充沛。

找出哪辆车更好，哪辆车更值得入手

1.内部装饰物

自由使用的软材料带来出色的质感。采用黑色内饰主色调，辅以黑色高光饰板。发现沈星的内饰风格依旧是严谨的路虎风格，大量的直线整齐对称，传达出简洁的实用主义。不同表面处理工艺的镀铬材料和皮革覆盖使整车手感更好。这种内饰氛围在同级别中是独一无二的优雅。中控台的造型和排列非常对称，对强迫症会有很好的治疗效果，黑亮亮的面板很有质感。空调节界面旋钮内嵌独立的温度和风速显示。

2.出现

全新自由光车型经典而有意义，狭长分体式前卫英朗，LED日间行车灯，远近光分布错落有致。经典元素七孔式进气格栅别具一格，充满科幻感，每个孔的周边都有薄薄的镀铬饰条。尾灯内部采用卤素加LED光源，低调务实。装饰的透明灯罩有美式SUV的感觉，晚上点亮时辨识度很高。两侧排气布局的大尺寸银色翼子板，充分展现了SUV车型的野性。发现沈星的外观与自己的大兄弟相比略显收敛，没有路虎的野性和霸气，但正好符合其城市家用的定位。内饰设计和外观一样，亮点不多。一切简洁务实，整体造型没有太多突破。然而，工作量仍然达到了豪华SUV应有的质量。

3.配置

新款自由光标配倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙启动、前门无钥匙进入、8.4英寸多媒体屏幕、全车车窗一键升降等舒适配置。，与安全相关的功能如定速巡航、胎压显示、LED远近光自动大灯等也将标配。高配车型还将提供膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、车侧盲点影像、全速自适应巡航等安全配置，以及远程启动、主动降噪、自适应远近光等舒适性配置。发现路虎沈星搭载的6+1驾驶模式可以根据路况调整扭矩输出等工况，保证车辆处于最佳状态。六种模式包括舒适模式、草地/砾石/雪地模式、沼泽/车辙模式、沙地模式、动态模式和节能模式。

总结:可以看出，沈星和自由光都是有竞争力的，有必要先试驾一下从哪一个入手。一是驾驶舒适，二是使用方便。普通人买车不容易。他们中的大多数人把辛苦赚来的积蓄花在买车上。更重要的是，普通人买新车的时候，肯定不想马上卖掉。因此，汽车不是一种快速移动的消费品，而是应该和它们在一起3年、5年甚至10年。这么长时间以来，汽车的舒适性和易用性必须符合自己的意愿，除非出现一些难以改变的设计问题。

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