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摩托车高温怠速熄火什么原因 摩托车高温怠速熄火什么原因呢

来源： 最后更新：24-07-15 04:13:26

摩托车高温怠速熄火什么原因？

摩托车高温怠速熄火是供油系统的故障。

供油系统故障:

检查燃油箱中的燃油是否用完。如果有足够的燃油，检查燃油开关是否打开。如果有燃油泵，检查燃油泵是否正常工作。然后拔掉油管，检查是否有燃油供给。拧开化油器放油螺钉，看是否有油流出。如果没有机油溢出，说明化油器油路堵塞，油路应该是畅通的。

简单的故障排除方法:

先将开关转到off位置，然后将连接油箱开关一端的油管拆下，再用嘴向油管内吹气(或泵气)。在压缩空气体的冲击下，化油器中堵塞的油路可能会畅通。如果油路仍然堵塞，说明油路堵塞严重，应拆下化油器，彻底清洗。

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大部分跨乘式摩托车都需要驾驶员控制档位和档位，但是对于跨乘式摩托车来说，启动的操作过程往往需要一次分油，所以这个时候就涉及到题主所说的问题了。最好用几档启动摩托车。我想说的是:

一般情况下要用一档起步，有些特殊情况要用二档甚至三档起步。有哪些特殊情况？下面就来简单分析一下。

首先说一下为什么要用一档起步。摩托车的变速箱是完全在发动机里面的，从发动机旁边的小链轮出来的时候就已经穿过变速箱了。摩托车的变速箱换挡原理其实和汽车差不多，通过不同档位的换挡比来调节发动机动力的输出。

在低档位，传动比小，发动机输出的动力扭矩大，转速低。一档扭矩最大，但同样一档车速不能跑太快。当我们的车辆启动时，相当于改变了摩托车的运动状态，使摩托车的运动状态从静止走向启动，速度相对较慢。所以这个过程需要的扭矩比较大，一档的物理状态正好满足摩托车起步的动力需求，所以用一档最合适。

有人说一直用2挡起步没有问题。当然不会有问题。极端点可以从5挡起步，但是过程会慢一些，离合器磨损会高一些。当以2档或3档起步时，由于传动比增加，发动机的动力将以更高的速度输出到车轮，但扭矩不会像1档那么高。所以如果你是2挡或者3挡起步的话，相对于1挡会比较硬，但是只要控制好离合器就不会熄火，但是这样做会让离合器磨损太大，起步的时候拉的感觉也没有那么强烈。

但是，有时仍然需要在2档或3档起步，即在湿滑的泥泞道路或结冰的道路上。因为泥泞路面和结冰路面的摩擦力很小，所以车轮相对于地面的抓地力很差。此时如果1档起步，如果离合器控制不当，后轮会打滑，起步时可能会看到原地滑行。所以这个时候你需要2档甚至3档扭矩较小，动力相对平缓的起步，这样会控制车辆的姿态。

总而言之，我自己的操作方法是正常路面1档起步，湿滑路面2档或3档起步。你会用什么方法启动摩托车？

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