摩托车拉缸了还能打着火吗？摩托车粘缸能打着火吗

来源：最后更新：24-07-13 12:03:25

导读：摩托车拉缸后会着火。气缸拉动的概念:发动机“拉缸”是指气缸内壁被拉入深沟，活塞和活塞环与气缸壁摩擦后...

摩托车拉缸了还能打着火吗？

摩托车拉缸后会着火。

气缸拉动的概念:

发动机“拉缸”是指气缸内壁被拉入深沟，活塞和活塞环与气缸壁摩擦后失去密封，导致气缸压缩压力降低，动力损失。可燃混合气向下窜流会增加曲轴箱压力，严重时会导致曲轴箱爆炸，导致发动机无法正常工作，甚至熄火。

拉缸的原因:

磨合不良或大修后的发动机，缸套、活塞、活塞环等零件表面有许多微观不规则，难以形成润滑油膜。如果未经磨合就立即投入重负荷运行，容易造成拉缸等事故。低温时频繁启动。发动机低温启动时，润滑油粘度高，流动性差，难以在气缸内壁形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温度低于30℃的负荷下运转时，缸套等零件的磨损是正常水温的5 ~ 7倍。

摩托车拉缸的前兆？

摩托车拉缸的前兆是发动机异响。

摩托车气缸牵引:

摩托车拉缸是指气缸体与活塞发生超常的紧密接触后，由于缺乏润滑而出现不顺畅的现象。摩托车出现这种现象，不仅动力会下降，还会出现严重的机油燃烧故障。正常情况下，气缸体和活塞之间会有一层油膜起润滑和密封作用。但如果现在的发动机存在润滑油不足、油质不好等一些不好的现象，活塞和缸体就会被迫进行过多的亲密接触，这样缸体必然会发生拉伤，活塞也会损坏。

拉缸的后果:

气缸内壁被拉成深沟，活塞和活塞环与气缸壁摩擦时，密封性能丧失，导致气缸压缩压力降低，功率损失。摩托车拉缸的原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，导致润滑不良，甚至干摩擦。摩托车是由汽油发动机驱动的两轮或三轮车，前轮用手转向。它轻便、灵活、快速。广泛应用于巡逻、客货运输和运动器材。

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