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平行进口5系（平行进口5系旅行车）

来源： 最后更新：24-07-07 04:13:32

平行进口5系

油耗6.3L的大行政轿车，还是豪华品牌进口车，带你看进口宝马5系

在几乎所有的宝马店里，国产长轴宝马5系旁边，总会有一辆看起来一模一样，只是矮了一点的车。不要怀疑自己是错的。这确实是宝马5系，但是是标准轴距的进口宝马5系，而且是欧洲人日常开的原装宝马5系。这款原装宝马5系表现如何？

在外观上，即使M运动套装在进口宝马5系的车身上，也有一种豪华套装和运动套装混搭在一起的感觉。是运动套装的保险杠结合豪华套装的镀铬中网，反应很奇妙。

标配轴的5系长度为4976mm，看起来和宝马3系的长轴版差不多，但两者气质差别很大。此外，对于长轴版本和标准轴版本，您可以快速找到加长尺寸的位置。标轴的后门明显比长轴短，可见加长的轴距还是交给了后排。

进口宝马5系在车尾给车主省了一个大便宜，就是不用找细线在车尾抠出“华晨宝马”四个大字。

进口宝马5系M运动套装的内饰明显更运动，但欧洲人没有桃木情节，人们喜欢黑白银灰。另外在实用性上也没有太大的障碍。虽然是进口车，但是车机系统原厂根据销售地刷相应语言的版本，所以买这车之前不用练英语。

座椅的舒适度就不用说了，但是看起来很厚实。但是，座椅没有座椅加热和座椅通风功能。可能欧洲老哥们真的用不上这些东西。

轴的后排空不算小，就算又高又大。一般我们基本不用担心空的问题，但是天窗是个小问题。进口车型只有前排单天窗。

无论是进口宝马5系还是国产宝马5系后排座椅都不支持放倒，但是后备箱空房间都保持在非常宽敞的水平，所以后排座椅能不能放倒并不是那么重要。

宝马5系进口版分为高低功率。低功率2.0T发动机最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米，匹配8速手自一体变速箱。工信部的百公里油耗是6.3L，但这些都差不多。

宝马5系也是国内少有的一起卖的国产进口车。基本上差别只是轴距上的一点点差别。但行政级车的长度是有竞争力的，标配轴的宝马5系竞争力明显不强。不过在日常驾驶方面，进口版宝马5系确实更加灵活好开，质量也不错。自用的话，进口宝马5系是比较好的选择。

平行进口18款普拉多分期怎么分

丰田普拉多(霸道)作为第一代神车拥有大量粉丝。目前主要销售2019款和2020款，有国内版和中东版。但中东地区的2019款和2020款除了生产日期之外，基本没有区别。中规版特别版增加了外观套件，但性能上没有区别。那么，这两个版本的车应该如何选择呢？Tribe国内首个专业透明的平行进口车电商平台。今天，我来告诉你两个版本的区别。

首先，从排量来看，目前在售的国产普拉多是一汽丰田生产的，只有3.5L汽油版。不过可选配置也不少，所以市面上有十个报价供你选择！

中东版有汽油版和柴油版。汽油版有2.7L和4.0L两种排量，柴油版有2.8T和3.0T两种排量。汽油版是主力车型，俗称霸道2700和霸道4000。

除了排量上的这个大区别，中东版和中普拉多版另一个最重要的区别就是驾驶方式。驾驶模式改为兼职四驱，中东版依然是全时四驱。

中东普拉多是全时四驱，带中央差速器和中央差速锁。四驱有三个可选档位，分别是H4F、H4L和L4L。那么这些有什么区别呢？

L1: H4F，四驱，开中锁，适合公路行驶，不限速，转弯不受限制，雨雪等微滑路面操控性更好。

L2: H4L，四驱，中间锁死了，前后桥没有差速。它不能在铺好的路面上高速行驶。适合湿滑的路面。转向要轻微，方向盘要重。如果地面不够滑，使用这种模式会磨损传动部件，伤车，所以速度不能太快。

L3: L4L，四驱，中锁，低速扭矩放大，扭矩输出比L2大，用于极端路况脱困，但仅限低速。

中东版在争霸的所有时间都是四驱状态。这个四驱系统是自重要的，也是复杂的。机械部落国内首家专业透明的平行进口车电商平台，可根据不同使用情况进行切换，尤其是锁定中差后，越野能力更强，脱困能力更强。这是毋庸置疑的。

标准的普拉多是兼职的4wd，没有中央差速器，前后轴硬连接，相当于中东版霸道四驱锁死的情况，但不适合高速公路行驶。

中型普拉多也有三个档位，即H2、H4和L4。

X1: H2，两驱，后驱，正常路况驾驶没问题，但是雨雪天略滑的路面容易转向过度，也就是甩尾漂移。

X2: H4，四轮驱动，前后桥硬连接。

X3: l4，在X2的基础上增加了低扭放大。

分时的另一个痛点是，当你挂上四驱的时候，车身稳定系统(ESP)被阻断，不起作用。

表面上看中型普拉多(霸道)兼职的4wd两驱时更省油，官方油耗也从11.8L降到了11L。其实越野能力其实是降低了，因为中差速结构和四轮电子辅助限滑装置的不同。因为普拉多是绝对的硬派爬坡越野车，在崎岖的穿越上也是一把好手，保持全时四驱只打滑然后手动切换四驱简直是天壤之别。

配置的不同首先体现在轮毂上。中规的轮毂都是18寸，中东版的是17、18、19寸。如果你喜欢大轮子还是小轮子，中东版选择更自由。一般来说，如果越野情况比较多，可以选择较小的车轮。如果城市越野情况较多，可以选择更大的轮毂，舒适性更高。而且水货最低配是17寸铁轮，车主可以自行改装，改装不影响结卡。

中东普拉多背后的“小书包”是很多车迷喜欢它的一个原因。它必须有备胎，还必须挂在后面。所以中东版的一大竞争优势就是2.7排量还有后置备胎。中号版普拉多就意识到了这一点。机械部落第一家专业透明的平行进口车电商平台，所以TX-L以上的中高配车型都提供后挂备胎的选择(后挂备胎版贵一万元)，同时平行进口也可以改装。怎么会？更换后门总成。今天教大家一个辨别原厂和国产改装件的方法。除了做工最大的区别就是玻璃了！！！

主要区别在排量和驱动形式上，还有一些小的区别。安全气囊的数量是一个明显的差异。中国标准全系标配九气囊，中东版有两气囊和九气囊。

中规提供标准天窗和无钥匙进入，平行进入提供不带天窗的铁轮毂低配置版本。

中规油箱都是87L，平行进口有大油箱版本。

中国标准和中东版本的区别很明显。从品质上来说，如果更在意原装进口的品质，可以选择中东版。如果不能接受兼职4wd的普拉多，还是可以选择中东版。如果你认为平行进口没有质保，完全没必要选择中国标准，因为现在任何品牌的平行进口车都有国内一流保险公司提供的整车质保和三件质保，同样是三年6万公里，和中国标准的质保一样。三件的价格基本是车价的千分之八，全车保修保险费贵一倍。

以上是比较详细的对比，欢迎补充！具体怎么选，要看自己的用途和需求！

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