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普利司通和马牌哪个好 普利司通比马牌贵?

来源： 最后更新：24-07-07 09:28:00

普利司通和马牌哪个好

每个轮胎都有自己的优缺点，不能说哪个轮胎最好，或者哪个轮胎最差。只能说合适的轮胎才是最好的轮胎。

以下是2019年口碑较好的轮胎品牌:

1.米其林:米其林公司于1889年在法国克莱蒙费朗成立。一百多年来，米其林公司经历了不断的创新和发展。现在它在五大洲都有业务，在欧洲、北美和亚洲都有R&D中心。

米其林轮胎行销全球170多个国家。米其林在全球拥有113，529名员工、69家制造厂和2家橡胶种植园。年产轮胎1.9亿条，地图和指南1700万份。米其林轮胎是世界三大轮胎之一。

2.固特异:根据国内各大汽车厂的特殊要求，固特异专门为其设计推出原厂配套轮胎。目前独家供应宝马3系、宝马5系、老款奥迪A6、标致308、标致307、标致206、长安福特福克斯。

长安马自达3独家供应(2006年2月上市)，同时匹配全新奥迪A6、奥迪A4、速腾、宝来、高尔夫、捷达、帕萨特、桑塔纳、奇瑞东方之子、中华、富康、爱丽舍、福特嘉年华、海南马自达福美来、长城哈弗、本田思域等众多主流车型。

3.马品牌:大陆集团(Continental AG)，成立于1871年，总部位于德国汉诺威，是世界第三大轮胎制造商，也是欧洲最大的汽车零部件供应商。

4.倍耐力:倍耐力，倍耐力轮胎是当今世界上最著名的轮胎公司之一。倍耐力于1872年在意大利成立，也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。在全球12个国家有24家工厂。

5.韩泰轮胎:韩泰轮胎成立于1941年，是韩国第一家轮胎企业，为乘用车、轻型卡车(SUV、RVs等)提供子午线轮胎。)、卡车、公交车、特种赛车。韩泰轮胎的产品覆盖全球180个国家和地区，员工约2.2万人，1996年进入中国。

扩展信息:

产品重点:

1.米其林:稳定舒适，油耗低，胎噪低，但不耐磨，更换周期短。

固特异:皮革很耐用，但是轮胎噪音有点大。

3.马牌:安静舒适，但不耐磨，抓地力一般。

4.邓禄普:抓地力强，操控性好，特别适合SUV。

5.倍耐力:操控性好，抓地力强，适合性能跑车。

6.普利司通:轮胎比较硬，但是在静音和耐磨性方面比较平衡。

7.横滨轮胎:耐磨，但噪音太大。

8.韩泰轮胎:性能均衡，性价比高，特点是“没特色”。

购买提示:

1.首先，优先选择原厂轮胎，最能匹配汽车的速度和最大负荷。所以理论上，更换轮胎时应该优先考虑。

2.其次，注意轮胎花纹。汽车轮胎上的花纹不仅起着美观的作用，而且对轮胎的性能也有很大的影响。经常在深圳行驶的车，要选择那些排水性比较好的胎面轮胎，比如规则的小块胎面；对于需要越野跑长途的车，可以选择大块头的模式。

3.最后，如果对车辆的原厂操控性不满意，可以考虑更换扁平率较低的轮胎。对于很多车型来说，改善车辆外观和操控性能最有效的方法之一就是更换扁平率较低的轮胎。

每种类型的轮胎都有其特定的作用，所以在选择轮胎的时候要问清楚什么类型的轮胎适合什么样的驾驶习惯，这样汽车在行驶的时候会更安全，花在轮胎上的钱也会更值得。

4.买轮胎的时候不要只看价格，要咨询专业人士，他们会帮你准确匹配合适的轮胎。

5.在选择轮胎的时候，也要注意千万不要混用不同类型的轮胎。比如把更适合越野车的轮胎和普通车的轮胎放在一起，或者把定向跑车轮胎和普通轮胎混用。

普力马汽车怎么样

汽车保养知识，我继续输出干货！

早在2019年5月，海马汽车公告称，为优化盘活现有资产，公司拟出售位于海口市金盘工业开发区的闲置房产，共计269套房屋(总面积14685.04平方米)，15间商铺(总面积2729.12平方米)，账面原值为3089.99万元。多家媒体报道海马汽车卖房求生存。

有财务分析师表示，由于2017财年和2018财年连续大幅亏损，海马公司股票于2019年4月被实施退市风险警示。海马卖掉401房产只是为了“卖房保壳”。但唯独海马这几年亏损太大，卖房换资金只是杯水车薪。

2019年4月和5月，海马汽车分两批出售旗下344套房产，共收款1.62亿元。正是因为这笔钱，海马在2019年成功实现净利润8520万元，结束了连续两年的大幅亏损。2020年，海马汽车公告称，为优化盘活现有资产，公司将公开出售位于海口的145套房屋，总面积4217.05平方米。据悉，这部分房产原值为437.7万元，净值为17.5万元。

统计数据显示，海马在2016年营收138.9亿元、净利润2.3亿元的双峰之后，在接下来的两年里迅速下滑。其中，最直接的原因是其主要细分市场汽车销量的暴跌。

根据汽车工业协会的统计，2016年是海马汽车的销售高峰年。2016年9月销售2.9万辆，创造了海马汽车成立以来的销售纪录。2019年海马单月销量低迷。

自2006年马自达与长安和一汽成立合资企业以来，海马汽车一直被马自达“抛弃”。公司性质也从原来的合资变成了自主品牌。如今提到国产马自达，大多数人首先会想到一汽马自达和长安马自达这两家合资车企。然而，海南马自达是马自达汽车在中国的第一家合资制造商。由于被日系马自达“踢出局”，原海航马自达被迫换上自主品牌“海马”，继续在残酷的国内汽车市场厮杀。品牌认知度低，以及海马和马自达之间混乱的设计风格，使其发展举步维艰，海马汽车就是在这种不断受挫的情况下逐渐成长起来的。

2007年2月，海马汽车全资收购郑州轻型车厂，形成海口、郑州、上海R&D中心三位一体的生产体系。

直到2014年4月海马S5上市，由于这个时间节点恰逢国内自主品牌SUV市场的红利期，海马凭借这款售价不到10万元的紧凑型SUV迅速攀升至“月销过万”俱乐部，直至2016年达到其销量巅峰。

好景不长。随着SUV市场红利期逐渐消失，没有核心R&D技术的海马再次回到了最初的状态。

销售额的下降直接导致了公司营收和净利润的大幅下降。海马汽车发布的2017年财报显示，全年营收96.83亿元，净利润从2016年的2.3亿元骤降至-9.9亿元。2018年财报显示，全年营收仅为50亿元，较2017年大幅下滑47.88%，净利润从2017年的-9.9亿元扩大至-16.4亿元。

海马给出的解释是，公司汽车产销量同比大幅下降，导致净利润大幅下降；并且，公司实施的品类战略和即将实施的国六排放标准进一步聚焦产品研发项目，决定终止部分在研产品的研发。

随着市场现有格局开始改变，自主品牌曾经赖以生存的“低价低质”套路已经没有市场。随着市场越来越细分，各个细分市场车型之间的竞争也越来越激烈。对于海马汽车这种手中没有核心技术的车企来说，前途可谓渺茫。

海马简介:

海马汽车股份有限公司(简称海马汽车)成立于1988年，1994年8月在深圳证券交易所上市，股票代码000572。

随着海南发展战略的转变和河南政策的吸引，考虑到未来的发展，海马最终选择将总部从海口转移到郑州。2016年2月27日，海马汽车发布公告称，子公司海马汽车股份有限公司名称已变更为海马汽车股份有限公司，此次更名标志着海马汽车总部由海口转移至郑州。

旗下拥有海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等。，并已形成集R&D、生产、销售、服务、物流、金融于一体的现代化汽车集团，致力于中国民族汽车工业的发展。自2001年起，连续17年位列中国民营企业500强、中国制造业企业500强。

一汽马海汽车

轿车:海马爱尚EV、海马爱尚(停产)、海马王子(停产)、海马E3(停产)、海马M3(停产)、海马M6(停产)

SUV:海马6P、海马8S、海马S5青春版(已停产)、海马S5(已停产)

微面:富士达宏达(停产)、富士达荣达(停产)、富士达腾达(停产)

微卡:福斯特·福卡(已停产)

一汽海马

MPV:海马7X、福美来F7(停产)、福美来MPV(停产)、海马V70(停产)、普瑞玛EV(停产)

轿车:丘比特(停产)、福美来(停产)、福美来F5(停产)、海福星(停产)、海马3(停产)、环动(停产)、海马M8(停产)

SUV:海马S7(停产)，海马骑士(停产)

在海马产品的布局中，我们可以看到海马汽车、一汽海马、海马新能源三大产品谱系。但是真正在售并有销量的车型屈指可数。以SUV为例，海马S5只有一款车型有“它跑在家族里”的销售情况(海马6P、海马S5青春版、海马S5)，车型定价区间非常接近。最新的海马8S也没帮海马打开销量。

轿车方面，海马延续了福美来和M系列车型，陆续推出了福美来F5、福美来、海马3、海马M6等车型。混乱的市场定位，缺乏吸引力的外观内饰设计和驾驶品质，使得这些车型很难被市场接受。

历史海马模型分析:

海马的型号很多，很多都是受众不多。这里我们就选取一些星浩比较熟悉的车型来重点介绍一下。

海南-马自达929

90年代初，经济泡沫的破灭导致日本经济急剧下滑。由于当时的马自达汽车公司长期追求产量、产品技术创新和全球市场扩张，马自达汽车公司在持续巨额投资后，急于寻找和开发新的利润空间空。海南汽车厂成功买下工厂，但没有车型生产。

为此，海南汽车厂与日本马自达汽车公司接洽后，双方一拍即合，决定在海南联合生产马自达汽车。1990年，海南汽车厂第一辆马自达929旅行车通过将汽车生产的大部分零部件包装到国内组装而试制成功。

此后，海马汽车与马自达合作生产了其他几款车型，但产量都不大。但由于海南汽车厂没有取得当时国家颁发的汽车生产许可证，其生产的汽车只能经过海南省。

1995年9月，国家开始整顿进口总成车市场，同时宏观调控卓有成效。当时桑塔纳价格从21万元降到13万元左右，其他竞品车型都大幅下降。受生产许可证限制的海南汽车厂，只能眼巴巴地看着蓬勃发展的国内汽车市场却卖不出去，产量始终得不到提高，导致产品成本居高不下。

海南汽车厂直到1997年才勉强濒临破产，因为其产品无法在全国销售。为了获得生产汽车的资格和挽救大局的必要资金，海南省政府同意该厂挂靠在一家大型国有汽车企业。1997年11月，一汽集团与海南省政府正式签署《关于合并海南汽车厂成立一汽海南汽车有限公司的协议》，双方国有资产无偿划拨实现资产重组，一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司成立。新成立的公司将作为一汽集团在华南地区的重要生产基地。

海南汽车厂虽然隶属于一汽集团，但并没有得到一汽在资金和产品技术方面的支持，只是获得了轿车生产资质。海马没有真正的新车型可以生产。

由于一汽无法获得新车型和技术支持，海汽开始再次寻求与日本马自达的合作。当时，马自达正逐步从经济泡沫破裂中复苏。在看到中国市场的巨大商机后，马自达也迫切需要寻求合作伙伴。海南汽车再次与马自达一拍即合，但由于当年马自达在中国投资建厂时的“亏损”，谨慎的马自达这次采取了技术合作的方式与海南汽车合作。2001年5月，马自达紧凑型MPV Primacy在一汽海南正式上市。到2001年底，海娜号的产销量已经达到一万多台，让马自达大吃一惊。

海南马自达-第一家庭

海南马自达家族323

这个时候马自达的logo还挂着。

然而好景不长。随着普瑞玛和福美来的火爆，海航马自达(海马汽车)在随后的几年成为当时的主流汽车厂商，日系马自达看到了中国汽车市场的巨大潜力，这让其有了更大的野心去拓展中国的汽车市场。俗话说，大树底下好乘凉。此时，马自达并不满足于与马自达在海南的技术合作所带来的利润。此后，马自达先后直接向实力更强的一汽集团和长安汽车抛出橄榄枝。

2005年，一汽集团、一汽轿车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资成立了一汽马自达汽车销售有限公司，自此，马自达6在一汽马自达正式投产。

2006年，长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车有限公司合资成立长安福特马自达汽车有限公司，福美来的换代车型马自达3在新公司成立后不久正式投产。

海南汽车又一次遇到了没有新车型可以推出的尴尬局面。正是在这种尴尬的局面下，海南汽车正式从合资转为自建品牌，海马汽车正式成立。并发布了海马自己的logo。虽然它仍然充满了马自达复制品的味道，但海马是独立的。

海马福美莱

2006年8月31日，Familia II正式上线。前七款车型都配备了1.6升ZM II发动机，价格从8.18元到11.18万元不等。有5速手动变速箱和4速自动变速箱可供选择。在人们看来，这款新车只是在原海航马自达Familia基础上的小改款车型，但并没有继续使用马自达的商标，而是正式转型为自主品牌车，命名为“海马”。

海马福美来第三代

2011年福美来换代，海马福美来上市3代。售价7.69-9.98万元。2011款福美来使用1.6升自然吸气发动机，这款发动机之前安装在一些喜庆车型上。最大功率88.2kW，峰值扭矩158n·m，数据宽裕，足以拉动一辆整备质量接近1.3吨的车身；5速手动变速箱看起来没什么特别，但是换挡手感和它与发动机的匹配成熟度绝对是同级中数一数二的。此外，还有匹配CVT变速箱的车型可供选择。

2014款海马福美来-海马福美来M5，售价6.18-11.89万。

老款福美来是这款车型的第三代产品，已经上市四年了。此次换代车型福美来M5全新改款，相比老款福美来，档次感明显提升。除了明显的设计差异，福美来M5在配置方面也有很多改进，空。2014年，这款外观内饰足够时尚。

搭载1.6L发动机，后期还会增加1.5T发动机，匹配6速手动变速箱或6AT变速箱。

但后期由于车市竞争激烈，出现了很多合资品牌车型，很多价格降到了10万左右。中国自主品牌汽车市场节节败退，海马汽车也未能幸免。

2007年2月，海马投资集团有限公司通过资产重组收购了河南郑州轻型车制造厂。同年7月，海马集团全资子公司海马(郑州)汽车有限公司正式成立，海马集团将其持有的郑州轻型汽车100%股权全部转让给海马郑州公司。

2009年，郑州海马推出富士达系列微面款。当时正处于全国推广汽车下乡的阶段。福世达系列车型凭借其低廉的售价，至少在河南取得了一定的销量。

堡垒:3万元左右，09年上市。

S5海马体

S5于2014年上市，当时星浩的停车场有商铺出售。它的外观比较洋气，但整车并不高，不太像一款正经的SUV，内饰也比较怪异或者难看。邢浩自己也接受不了。S5采用了和日产逍客几乎一样的悬挂结构。本来SUV爆发的时候海马就拿出了S5这种比较怪异的产品。它的车身尺寸比竞争对手小，很难赶上SUV的热潮。

而且直到2018款，海马都没有更换这种怪异的内饰设计。

后来海马又推出了海马S5和海马6P的青春版，其中海马6P属于海马S5的混动版。海马S5青春版和海马S5除了名字不属于同一个平台，轴距也不一样。海马S5青春版和长安CS35差不多。

海马骑士:

海马骑士作为海马汽车的首款SUV产品，早期有两款车型，售价在11.38-13.68万之间。外观还挺像传统硬派SUV的。不过匹配训练还是城市SUV应有的风格。当时SUV卖的不错，海马骑士取得了一定的销量。邢浩在老家也看过。

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S7是海马骑士中海马的变化。前后设计有所改变，内饰设计也有所更新，但整体有些时尚气息。取得了一定的销量。

8S海马，2019年上市，79.9-13.69万元。

在海马销量暴跌，公司净利润连续两年不为负的情况下，海马8S来了。它不仅承担着品牌年轻化的重任，还得努力改变人们对海马的认知。海马在这款新车上毫不吝惜地使用了“其最高级别的SUV”这个词。诱人的配置，相对实在的价格，确实显示了海马的决心。

海马8S搭载代号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，最大功率195马力(143千瓦)/5000转，峰值扭矩293牛·米/1500-4500转，匹配6速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱。

虽然发动机标称195马力，但并没有像奇瑞1.6T发动机一样引起舆论的波澜。

海马的兴衰历史:

成为马自达，失去马自达。

起初，马自达与马自达合作，由KD driving组装生产马自达929旅行车，随后双方技术合作后诞生了马自达Familai，随后海马自主创业。马自达对海马的影响相当深远。从早期的马自达车型组装，到后来的马自达飞度，海马的新车里还有很多马自达车型，甚至连logo都很像。后来，当马自达的技术支持不再可用时，海马汽车决定开发自己的车型。但由于其技术实力薄弱，开发的车型只是昙花一现，难以满足消费者对汽车品质越来越高的要求。

虽然与造车新势力Xpeng Motors有合作，但后期小鹏G3车型都是代工生产。但是，Xpeng Motors长大后，也自己建厂，飞走了。

海马卖车是为了存车，不如直接放弃汽车业务，专注房地产业务，成为地产大佬。

我是永远爱你的星昊。下次见！

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