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启辰最贵的车多少钱一辆 启辰汽车最贵多少钱一台

来源： 最后更新：24-07-05 05:36:05

启辰最贵的车多少钱一辆

在本次广州国际车展上，东风启辰全新启辰T70首次正式亮相，预售价为9 ~ 13万元。全新启辰T70定位为“高品质智联SUV”，将同时搭载1.6L、1.4T、2.0L三种动力系统，前10000名客户购车可享受车联网终身流量大礼包和上市等待礼。

全新启辰T70的整体造型给人耳目一新的感觉。整体造型呈现出强烈刚毅的感觉。家族式的“易”前脸设计配合犀利凝重的投影鹰式大灯，显得更加生动有活力。

全新启辰T70的尾部设计科技感十足。LED光扩散颗粒后尾灯采用高科技反光涂层材料，镶嵌42颗LED的行车灯、刹车灯、转向灯组合，带来同级领先的视觉冲击。

内饰方面，新启辰T70也很有讲究。面板、车门等驾驶员和乘客容易接触到的地方大面积覆盖了软质材料；同级独有的多功能D型真皮方向盘，将运动感、舒适性和安全性有效结合。

同时，T70配备了10.1英寸高清多点触控屏幕，并根据消费者日常用车习惯主动配备了一系列智联科技配置。比如智能人机语音交互系统有16种播报口音，全时导航可以实时播报路况，定制私人行程:用户出门前可以通过手机设定目的地，并发送到车载机。上车后，他们可以根据实时更新的交通信息规划最佳路线。可以说，消费者的每一个汽车环节都可以享受移动互联网。

全新启辰T70搭载日产全球战略发动机MR20发动机，完美匹配XTRONIC CVT无级变速器，轻松实现高能效、低油耗、平顺舒适的驾驶体验。底盘和日产琦君一样，来自日产SUV平台，根据中国实际路况进行调校，兼顾了舒适性和操控性。

全新启辰T70拥有纯正的合资血统和造车技术。每辆车都需要经过1697道质检程序和352万公里超长续航测试，满足617项NVH控制指标，以近乎严苛的质量控制程序实现高品质可靠的品质保证。此外，与日产共享的国际大牌供应商体系和生产线，也让全新启辰T70拥有更强的综合实力和领先行业的品质标准。

启辰怎么样

追求个性，敢于创新，是当代年轻人的特点；但是在追求个性的同时，大家都希望兼顾家用车的需求。

因此，设计前卫、技术先进、空间宽敞空且驾驶体验舒适的SUV车型受到年轻一代的欢迎。

今天教授找了两款市面上比较有代表性的年轻前卫的SUV车型——有合资血统的东风日产启成之星和代表自主品牌的吉利博越PRO，看看它们能带来怎样的体验，合资和自主品牌推出的同类产品有什么区别？

作为可以作为个人形象一部分的重要商品，外观设计是大多数消费者选车时关注的重点部分。优秀的外观设计往往能直接引导消费者做出订车的决定。

对于东风日产兴和吉利PRO来说，他们显然有两种完全不同的设计风格。

在造型部分，东风日产金星采用了全新的V-Galaxy Star 空家族前脸，大尺寸多边形进气格栅采用黑色点阵中网造型，中网上镶嵌着闪亮的三角形装饰，让前脸看起来精致如星空。双星型LED大灯与中网相连，结合顶部贯穿前脸的银色装饰条，前脸视觉宽度明显提升。

车身的侧面线条和曲面充满张力。19寸切割铝合金轮毂采用银黑涂装，配合贯穿式LED尾灯，东风日产启明星的外观看起来极为笨重、大气、高档。

相比之下，吉利博越PRO的外形设计更为激进，采用了吉利标志性的echo中网，前脸层采用了类似盾形logo的轮廓造型，结合引擎盖上的两个凸起和前包围面积较大的进气口设计，营造出强调运动感的造型。

同时，车身的腰线和尾部造型也保持了硬朗的风格，不规则的尾灯由银色饰条相连，提升视觉宽度。

吉利博越PRO的造型设计虽然激进运动，但由于线条和造型较多，整体造型略显凌乱，造型设计整体感有点不足。

在车厢内部，内部是用户最能感受到设计水平的地方。

日产启成之星采用T型中控布局，空可调出风口结合银色饰条，达到环绕效果，大大提升了前排空感。

15.6英寸的悬浮式中控触摸屏采用了更贴近消费者智能设备习惯的竖屏布局。结合全触控的设计思路和全液晶仪表盘的应用，中控看起来很有科技感。

座椅和门板上有大面积的菱形拼接真皮包裹，不仅带来了高档精致的视觉感受，在触感上也有着令人印象深刻的优异表现。

而吉利约伯PRO则采用了保守的设计方案，中控线条丰富，通过不规则的银色装饰条实现中控层次感。通过黑色塑料、银色装饰条、仿皮等材质的应用，增强了中控的层次感；但也增加了中控的视觉厚度，影响了空的观感。

此外，虽然中控触摸屏的尺寸达到了12.3英寸，但屏幕采用了更传统的水平布局，保留了按键式空调节控制按键；虽然这种设计在科技感上略显不足，但部分消费者更喜欢这种保留物理按键的传统设计思路。

虽然年轻消费者在购车时都希望彰显个性，但作为家庭出行的重要模式，车内空之间的表现也需要充分重视。能让每个家庭成员坐得舒服的车才是好车。

内饰空室内，东风日产启明星的尺寸优势明显，车身长宽高分别达到4691mm和1905mm，轴距达到2756mm，在同级车中处于领先地位。

长轴距让东风日产启成之星拥有极佳的后排空空间。日产的大沙发柔软舒适，后排座垫和靠背的倾斜角度根据中国人的骑行习惯进行了优化调整。结合后平平台和大幅提升车厢开启感的全景天窗，让后排的每一位乘客都获得了宽敞舒适的乘坐体验。

值得格外注意的是，前排座椅可以提供按摩功能，还有“女王副驾”。这款配备大脚架、四向可调腰靠、按摩功能、迎宾功能、语音控制功能的副驾座椅，可以让身旁的女神和妻子获得媲美头等舱的乘坐体验。

此外，东风日产启成之星在通过优化座椅设计和全平平台来优化乘坐空间空的同时，还保持了出色的尾门空间空。除了全平行行李厢的常规操作，甚至还有双层隔板的巧妙设计，大大提高了后舱的灵活性空。

后备箱空的这种优异表现很大程度上归功于冲压排气消声器，虽然成本较高，但可以大大减少空车厢的占用。

至于吉利约伯PRO，其车身尺寸与东风日产程凯星差距明显，其中2670mm的轴距比东风日产程凯星短86mm，直接导致吉利约伯PRO在后腿空的表现略逊一筹。

而且由于后座中间的座垫较短，填充材料没有东风日产金星那么软，所以后座的舒适性表现略显不足。

但需要肯定的是，吉利约伯PRO在车厢开启感上的表现也是可圈可点的，因为它提供了东风日产启明星一样的全景天窗。

在这个科技飞速发展，科技装备快速普及的时代，汽车的配置越来越丰富，甚至消费级车型也往往以丰富的配置作为卖点。无论是合资血统的东风日产启成之星，还是代表自主品牌的吉利博越PRO，它们的配置都非常丰富。

目前市面上主流的安全和辅助驾驶配置都可以在这两款车型上找到，包括自适应巡航、胎压监测、车道偏离预警、360度全景影像等常见配置。

但东风日产启辰行在配置上还是显示出了优势，全车无钥匙进入、W-HUD智能飞行员抬头显示系统、内置行车记录仪等都可以显著提升汽车的便利性。

在巨大的15.6英寸中控触摸屏中，8核CPU的旗舰处理器和第九代Android智能操作系统在操作流畅度和UI设计上给教授留下了深刻的印象。这种体验与使用平板电脑非常相似。

内置启辰智能系统CCS4.0，可提供涵盖多媒体、导航、电话、空和天窗调节功能的语音识别控制系统，支持车联网应用和在线OTA升级功能。

通过全液晶仪表盘、中控触摸屏以及启辰智联APP控制下的手机屏幕三屏互联，用户可以直接通过手机向车内发送导航信息，通过中控屏和液晶仪表盘实现ar实景导航功能。

该车丰富的在线娱乐功能，不仅可以获得在线音乐、有声读物、新闻等常见的在线娱乐，还可以使用内置的好看视频、爱奇艺等视频应用，甚至可以启用唱歌app，让车厢秒动KTV。

相比之下，吉利博越PRO的车载系统也有腾讯地图、在线音乐、电台等常见的联网实用和娱乐应用。，并且和东风日产启成之星一样，拥有基于唱吧app的车载KTV功能，在系统功能性和智能性上也有着出色的表现。

但由于屏幕尺寸仅为12.3英寸，远小于东风日产金星的15.6英寸大屏，且采用传统嵌入式横屏布局，视频应用和触控交互体验不如东风日产金星流畅。

在这个各大车企都在强调汽车和机器智能化的时代，光有主流应用是不够的。只有增强功能，采用更符合东风日产启成之星等当代智能设备使用习惯的设计，才能让消费者更好地享受科技配置带来的乐趣和便利。

此外，作为“五星家族”的全新成员，东风日产启成在安全部分的表现也值得称道，在中国保险研究院严苛的碰撞测试中取得了6项优异成绩。

东风启成之星还配备了博世安全辅助系统，包含了许多同级罕见但极其实用的主动安全功能，如BSW盲区预警、DOA开门预警、EAPM油门踏板错误智能修正等

在吉利约伯PRO上，配备了L2级自动驾驶辅助系统，可以提供车道保持辅助功能，在这个辅助驾驶配置上确实比东风日产程凯兴丰富；但在主动安全配置部分，略逊于东风日产启成之星，尤其是缺少一个非常实用的EAPM油门智能校正功能，而有助于避免驾驶者分心的平视显示系统也需要额外的选装配置。

从辅助驾驶功能的数量来看，吉利约伯PRO显然是更丰富、更前卫的车型；但在实车场景下，相比辅助驾驶功能，东风日产启成更成熟易用的博世安全辅助系统更让人放心。

除了配置，年轻人买车会对驾驶体验提出很高的要求；作为日常通勤车，只有舒适清爽的车才能吸引年轻人的眼球。

说到动力体验，东风日产启成之星190马力、260牛·米的峰值扭矩赋予了其同级领先的动力表现；如果选择明星版及以上，可获得48V轻混动增压系统。对于城市中走走停停的低速道路行驶有明显的舒适性提升效果。

在48V轻混增压系统的帮助下，东风日产启成之星的起步动作更加平顺安静，发动机启停系统也没有给车厢内的乘客带来明显的滋扰。相对于没有48V混光系统的同级车，东风日产启成之星在城市路况下的舒适性表现明显更好。

此外，由于东风日产启成采用性能领先的法雷奥48V大功率电机，配合动力锂电池以及东风日产研发的系统控制策略和电池管理BMS系统，扭矩提升20%，因此带来了非常出色的动力体验。传统的启停系统具有滑行和停止、启动和增压功能，可使NEDC的油耗降低10%。

吉利约伯PRO也提供1.5T发动机，但它只能输出177马力。但除了唯一配备48V光混系统的智能四驱车型外，其他车型均采用纯燃油驱动。

在教授的实际试驾过程中，我们可以感受到这套动力系统可以在激烈驾驶时提供良好的动力体验，变速箱的换挡速度和换挡逻辑都非常出色。但在城市路况下，7速双离合变速箱在低速行驶时会偶尔出现明显的顿挫，这对于城市通勤的舒适性显然不是一件好事。

至于底盘部分，两款车型都采用了前麦弗逊后多连杆全独立悬挂系统，但各自采用了完全不同的调校风格。

日产启成之星显然更注重乘坐舒适性。略软的减震系统可以很好的过滤路面上的坑洼，同时也不会像某些减震系统过软的车型在面对长波震动时表现出过大的车身抖动，在高速巡航时表现出出色的行驶稳定性。

至于吉利约伯PRO，它选择了更扎实更运动的调校风格；减震系统可以保留更多的路感信息，弯道中车身姿态更稳定，但面对较大的坑洼或减速带时略显颠簸，舒适性表现不如东风日产启成之星。

毫无疑问，东风日产启成之星和吉利约伯PRO都很优秀。专为年轻消费者需求打造的时尚SUV车，在外形设计、配置、驾乘体验等方面都带来了出色的表现。

对于那些热爱驾驶的消费者来说，他们可能会觉得吉利约伯PRO更有吸引力；但对于大多数想买一辆既能彰显个性，又能满足家用需求，还能与家人朋友共享舒适旅程的汽车的消费者来说，东风日产启明星显然是最佳选择。

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