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全新奥迪Q2l怎么样(奥迪q2l咋样)

来源: 最后更新:24-06-27 01:24:07

导读:不知不觉,已经毕业七年了。我不再是职场菜鸟,而是部门主管,手里已经有了一些积蓄。之前我的车辆是丰田威...

全新奥迪Q2l怎么样

不知不觉,已经毕业七年了。我不再是职场菜鸟,而是部门主管,手里已经有了一些积蓄。

之前我的车辆是丰田威驰,经济实用省油,为我遮风挡雨。但是随着年龄的增长,对车辆的品质要求更高,也想为30岁的自己准备一份礼物,于是开始关注豪华品牌车辆的信息,准备入手一辆豪华品牌SUV。

我和家人看过宝马X1,奔驰GLA,奥迪Q2L。最终,年轻时尚的奥迪Q2L深得我心,我选择从2021款奥迪Q2L 35 TFSI时尚优雅型入手。

外观时尚年轻,内饰新鲜感略显不足。

不得不承认,选择奥迪Q2L的一个很重要的原因就是这款车的设计赢得了我的青睐。

在我看来,奥迪Q2L不像之前的奥迪车那样传统保守,设计元素更加新颖,与家族特征巧妙融合,辨识度很高。

新车整个车头感觉棱角分明,八角形大面积中网很有个性,我选的黑色高光中网看起来更运动。

同时,虽然灯组的造型不够惊艳,但好在内部结构设计精致,点亮后的灯光效果也达到了“灯厂”的水准。

另外,在外观上,我更喜欢C柱上的奥迪车标设计,既弥补了视觉上的单调,又加强了品牌意识。

车内,奥迪Q2L整体内饰和奥迪A3很像,只是新鲜感略显不足,但做工和用料尚可。

同时为了提升内饰的精致豪华感,我也选择安装金色装饰条。

至于三幅式方向盘,也是我们熟悉的奥迪风格。包的皮质细腻,握感极佳。同时方向盘上有很多按键,使用起来很方便。

值得一提的是,新车的旋钮和按键依然有着奥迪车特有的“哒哒哒”的机械感,很吸引人。

可以说年轻的个性时尚在奥迪Q2L上得到了充分的体现,让我对奥迪Q2L一见钟情。

配置满足基本要求,但后排空略显不足。

配置方面,新车我能给80分,基本能满足我的用车需求。

比如新车的主副驾驶座都配备了电动座椅,使用起来更加方便舒适。同时座椅包裹性更强,乘坐体验真的很好。

此外,虽然7英寸显示屏的尺寸不够大,但它配备的MMI多媒体系统具有许多实用功能,如导航、媒体、电话等。,这样更方便;但遗憾的是,这个看似可折叠的显示屏实际上是固定的。

空,奥迪Q2L 空前排表现不错。我身高4500px。调整坐姿后,脑袋里还剩下一个拳头。不过后排空空间略显不足。另外,中央地板加高,横向宽度有限,后排中间座椅不适合成年人长时间乘坐。

值得一提的是,奥迪Q2L的储物间空充足。除了诸如杯架、扶手箱、门板等传统位置之外。,奇数储物室空如遮阳板卡持有者也可以提供存放个人物品的地方。

动力表现充沛,1.4T省油。

买车之前,有朋友建议我选择奥迪Q3的2.0T版本,并指出奥迪Q2L搭载的1.4T涡轮增压发动机动力不够;但实际试驾后,我发现最大输出功率110kW的奥迪Q2L35 TFSI已经可以满足我的日常交通需求了。

而且新车的油门踏板经过了相当有质感的调校,起步平稳,不会突然加速;同时,当我需要超车或变道时,车辆的动力输出也能主动响应我的需求。

换句话说,驾驶150马力发动机的奥迪Q2L很容易。

再者,采用可变转向比后,奥迪Q2L方向盘转动较少时,车辆的反应不会太灵敏,保证了车辆高速行驶的稳定性。

其次,新车配备的7速动力换挡与发动机匹配紧密,不会出现第一脚油不走,第二脚油跑的情况;但是,当我抬起刹车,轻踩油门的时候,还是能感觉到一些晃动。

奥迪Q2L除了好开好用之外,节油表现也可圈可点:新车带回家以来,已经开了近1000公里,百公里油耗差不多7L,确实省油。

结论:入手奥迪Q2L后,我对这款车的喜爱与日俱增,车的品质有了很大的提升。花20多万入手这么一款时尚、年轻、功能齐全的豪华品牌入门级SUV作为送给你三十多岁的礼物,我觉得非常值得!相信这辆奥迪Q2L会陪伴我继续努力,成为我工作生活中的好伙伴。

全新奥迪a8车灯选装多少

零整比是指单独购买零部件和购买整车的成本比。如今,保养成本对消费者购车决策的影响越来越大,零整比是衡量一辆车保养成本的重要数据。近日,中保协公布了最新的2018年汽车零整比报告。除了一般的零整比报告,还首次公布了单件汽车的零整比系数。这个系数的公布让我们知道一个车型最重要的部分是什么。

首先我们看到的是整体的零整比系数。因为涉及的模型比较多,所以我们参考零整比系数最高的五个模型。首先,奔驰GLC依然以高达653.39%的系数高居榜首。这个系数意味着,如果你买一辆GLC的所有零部件,你花的钱可以买六辆整车!然后排名第二的是华晨宝马X1,零整比高达628.29%。拆好的零件能卖6辆车!然后第三第四的沃尔沃S60L和英国菲尼迪Q50L都高达600,只有第五的雷克萨斯ES是593.31%。作为进口车型,雷克萨斯ES的零整比低于部分国产车型。

当然,相对于整体零整比系数,单件零整比系数更有意思,因为有些机型为了降低自己的零整比,非常愚蠢的把一些不常用的零件价格降下来,然后把少数易损零件价格抬高,这样虽然整体零整比更低,但实际使用中维护成本更高。比如一辆车,把压缩机、起动机、正时链条等耐用零部件的价格降下来,然后把容易损坏的前杠的价格提高,这样既能降低零占比,又不用牺牲自己的利益。

在中保协发布的单件零整比数据中,大灯的表现极为突出。原因是部分车型整体零整比降低后,大灯这一易损件的价格被疯狂抬高。在中保协协调的100辆样车中,雷克萨斯的大灯一体式零整比最高,系数为6.43%。也就是说,换一个大灯的费用相当于整车价格的6.43%。可以买一辆16大灯的新车。其次是奥迪A8,大灯零零比5.85%,奔驰S级3.79%,GLC 3.60%,第五名凯迪拉克3.55%!

以上这些车的数据已经是夸大其词了。更夸张的是,中保协在调查了100辆样本车后,意外发现奥迪A3的大灯比例为零,高达12.57%。离榜单上的几款车型差了好几个街区,八个大灯的钱就能买新车了!

都说买车容易养车难。我们之前不太相信。看了中保协的这份报告,我们不得不相信,买车容易养车难。真的不是说说而已!

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