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荣威rx5前座位怎么调 荣威rx5主驾驶座位怎么调高低

来源： 最后更新：24-06-25 04:14:15

荣威rx5前座位怎么调

小电收到了很多车友的私信:“小电，怎么调整汽车座椅，才可以安全驾驶又不会太累？”的确，开车可以说是一件非常辛苦的事情，正确的坐姿势必会影响整个驾驶过程。下面，小电就根据个人经验，给大家讲讲怎么调汽车座椅最好。

开车时如何调节座椅？

上下调节:

调整上下座椅，使头部与车顶之间仍有一拳的距离。这是最合适的座位高度。如果座椅调得太高，车辆颠簸时，头部容易碰到车顶，影响安全；如果调得太低，驾驶员的腿会弯曲得太厉害，影响舒适性。

调整前后:

座椅前后调节的标准是:当脚踩下制动踏板到最深位置时，腿部仍有一定的弯曲。这时候座椅的前后位置比较合适，驾驶员不需要用力伸脚去蹬，也不会感觉到太多的腿部束缚。

小典有话说:座椅调好后，用拳头测量方向盘底部到驾驶员小腹的距离。一般保持一拳两拳的距离。记住这个距离，每次调整的时候你都会很清楚。

在路上，没有解决不了的问题，只是没有找到好的解决办法。

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荣威rx5汽车怎么样儿

在文章开始之前，教授想问一个问题。大家是什么时候慢慢接受国产品牌的？

2016年，SAIC和阿里推出RX5，用互联智能、SAIC蓝芯等几个鲜明的标签迅速打开国内市场！大致可以判断，也是从这个时候开始，国产品牌开始受到大家的欢迎。目前这款SUV车型月销量稳定在1万辆以上。

如今，全新SAIC荣威RX5搭载了SAIC蓝芯动力总成，在原有基础上进行了进一步的改变。值得一提的是，该发动机还获得了“中国心”十佳发动机奖。至于如何改变，为什么改变，我们可以在SAIC工厂找到答案。

先说一些数据。这台蓝芯1.5T发动机最大功率133kW，峰值扭矩285 Nm。相比第一代蓝芯发动机有一定的提升。这在国产品牌和合资品牌中处于第一梯队。在峰值扭矩范围内，发动机也从之前的1750-4000rpm的宽扭矩输出范围扩展到1500-4000rpm。

给消费者一个很直接的感觉，就是动力加速能力变强了。搭载1.5T发动机的荣威RX5百公里加速时间可以达到8.7秒，对于一款家用SUV来说已经足够优秀了。

燃油经济性方面，官方综合油耗可以达到6.9L/100km的水平。当然，还有一个方面消费者可能不太在意，那就是排放。为了满足更加严格的国ⅵB排放标准，市面上很多车型都需要安装GPF(颗粒捕集器)。

这样就达到了排放标准，但却是建立在牺牲动力的基础上。不过这台1.5T发动机不装GPF也能达到国六B的排放标准。至于为什么，除了新荣威RX5 PLUS优化了裸机前排的控制参数，是因为第二代蓝芯动力在技术上有更先进的技术。

与上一代蓝芯动力相比，第二代蓝芯动力在燃烧性能设计、能量管理设计、多项减摩技术、NVH技术集成应用等方面进行了大幅优化。

比如这款1.5T发动机，采用了350bar中央直喷燃油系统、带电控旁通阀的低惯性增压器(EWG)、水冷一体式排气歧管、可变排量机油泵等尖端技术。教授选择了几个关键的地方来谈论。

首先是350bar中央直喷燃油系统。喷射压力高达350bar，使发动机的汽油雾化效果更好，燃烧更充分，带来高效节能的双重效果。同时，宝马X5同平台的精密部件，配合中央直喷系统，使燃油空气体混合更加充分，有效改善燃油湿壁现象，提高燃烧效率，提升环境洁净度。

其次，在减少摩擦方面。通过活塞环弹性和不对称裙部轮廓优化发动机，通过增加活塞环的PVD涂层和裙部的PolyMo涂层减轻发动机重量。

此外，采用改进的纵向冷却，改善了气缸套的变形。随着低摩擦导轨型线2级变机、0W20油泵、机械真空空泵改电子、新型曲轴油封、聚钼聚合低摩擦轴瓦、镜面珩磨螺旋伞网等新技术的使用，最终结果是，与上一代蓝芯动力相比，整机机械摩擦功降低23%左右，油耗收益2%。

最后是关于电控涡轮增压技术的使用。低惯性涡轮与电控旁通阀的结合，缩短了增压器的响应时间，提高增压器响应25%，提高了控制精度，有效降低了工作噪音。值得一提的是，电控S型驱动杆也采用了与宝马X5相同的设计。

因此，在动力驱动环节，也就是上面提到的，这项技术大大提高了发动机的低速扭矩，使发动机在1500转就能达到最大扭矩，进一步提升了用户的驾驶体验。

在隔音优化上，这款1.5T发动机通过电子增压器流道、涡轮、泄压阀、壳体的设计等多项优化，可以在一定程度上抑制各种增压器噪音。同时，对进气歧管、油底壳、无声链、机油泵等零部件进行了NVH优化设计。最后降低了整机的辐射噪声，效果明显好于同类竞品发动机，可以达到72dB的超低噪声效果。所以荣威RX5除了更强劲的动力之外，还能体验到舒适安静的车厢体验。

值得一提的是，这台1.5T发动机的可靠性也得到了充分的认证。通过了国内领先、全球严苛的测试，如百架系统开发及耐久性验证、500万公里路试、极寒极热等特殊环境耐久性考核，真实模拟了极低、极高水温冷热冲击等各种极端工况，稳定转速、全油门加减速等各种工况。大大提高耐用性，让用户在以后的车上可以放心使用。

当然了。全新荣威RX5搭载了第二代SAIC蓝芯动力总成，使其在整体驾驶操控上有了更大的进步。此外，新车在内外设计和配置功能上也有不同程度的变化。由内而外，荣威RX5充满惊喜，以此不断满足消费者日益增长的需求。

新车上市时间目前还没有具体消息，教授会继续跟踪。教授也希望SAIC荣威RX5新车上市时，能保持之前的亲民优势，比如有限优惠等，这样才能让利于民，这样消费者的购买热情才会越来越高！

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