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来源: 最后更新:24-06-23 01:25:00

导读:10月26日下午,华辰检测集团中央客户服务中心揭牌仪式在集团总部举行。集团董事长王小明、客户服务中心...

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10月26日下午,华辰检测集团中央客户服务中心揭牌仪式在集团总部举行。集团董事长王小明、客户服务中心总经理张辉、合富公司总经理乔林等领导出席了仪式。集团全体员工通过线上线下的方式见证了这一激动人心的时刻。

揭牌仪式上,客服中心总经理发表讲话,指出客户服务是华辰集团每个人的必备工作,客服中心作为对接客户的窗口,肩负着服务好客户的先锋责任。随后,集团各地子公司领导现场和远程发来祝贺。

接着,集团董事长王小明作了重要讲话。首先,王董事长对与华辰检测集团一起完成“让农民致富,让百姓吃得更放心”伟大使命的全体员工表示感谢!他指出,华辰检测集团坚持“客户第一,员工第二,股东第三”的发展理念,历时五年多。全体员工见证了昨天的风雨,展望了明天的辉煌。同时,王董事长还对中央客服中心、各中心及子公司今后的工作提出了两点要求:一是要以认真的态度和高标准的工作质量,全面提升服务体系,拓展服务宽度,提升服务价值;二是要以高度的热情创造性地开展服务工作,想客户之所想,忧客户之所忧,为客户解决实质性问题,提升客户对华辰的满意度、认可度和忠诚度。

最后,客服中心总经理分享了服务客户的经验;2021年表彰华辰“服务之星”;集团董事长王小明、中央客户服务中心总经理张辉以热烈的焰火和“客户至上,华辰加油”的口号为中央客户服务中心揭牌。整个仪式在合影中结束!

中央客户服务中心的成立,标志着华辰检测集团进入了一站式服务的新阶段。一直以来,华辰检测集团秉承“一切为了客户,一切为了客户,一切为了客户”的服务理念,遵循“客户至上,服务第一”的宗旨,以真心换真心,与客户携手同行,为现代农业和经济社会发展突飞猛进。

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作为奇瑞的子品牌,伊凯近年来似乎安静了许多。然而,就在大家开始习惯这种情况的时候,伊凯给我们带来了杜宣这款重磅紧凑型车,通过更出众的产品力和更高的性价比为伊凯发声。

此前伊凯杜宣开启预售,预售6.89万-9.49万元(题外话,购车还可赠送2瓶五粮液定制酒)。可见这个级别要面对的竞争对手自然离不开长安逸动、MG5、荣威i5等国产入门级紧凑型车。

当我第一次听到杜宣这个名字时,我想每个人都和教授一样,不知道它的起源。不如跟着教授试驾的镜头,看看它能做什么。

首先,我们来看看动力核心。杜宣全系标配奇瑞鲲鹏系列1.5T发动机。根据不同版本提供5MT和CVT两种变速箱。这次试驾的是霸道版,预售价9.49万。

这台1.5T发动机很有前途,热效率37.1%。而且这款发动机用在奇瑞汽车的很多车型上,具体性能有目共睹,无论是发动机动力输出还是后期的汽车保养。

厂家安排了现场试驾,包括直线加速、“8”字形劈弯、减速带等不同环节。

在线性加速中,当教授深踩油门时,杜宣的反应虽然够快,但并没有立刻产生很大的爆发力,而是一个渐进的情况。速度上来的时候,这台杜宣上的1.5T发动机能在短时间内给我们一点快感。

因为这款可以模拟9速的CVT变速箱也是家用为主的调校风格,不会让你立刻感到坐立不安。相反,它仍然很努力,给你平稳的驾驶体验。

刹车的感觉也比较稳。简单来说就是你踩了多少,这是很线性的。

在经过减速带等颠簸路段时,教授似乎感觉杜宣悬浮过滤变得更加完美,没有了以前印象中相对分散的感觉。因此,后排乘客的舒适性也略有提高。

这可能是这款车型在后悬架采用多连杆独立悬架的原因。相比其同价位同级别车型的扭力梁独立悬架,杜宣在底盘质感上优势明显。

所以杜宣在弯道上的反应还是比较及时的,多连杆独立悬架可以给车辆更大的支撑力和稳定的动力性能。即使在湿滑的路面上,杜宣在弯道上仍然反应良好,在以更快的速度进入弯道时也有一定的自信。

值得一提的是,一般车型的驾驶模式调节大多设置在换挡区。杜宣的驾驶模式调整方法相当独特。方向盘左下方,让教授看了半天,但实际驾驶操作远比设置在换挡区方便。

总的来说,教授认为杜宣有很大的优势。不如看看这个级别的车型,比如荣威i5,MG 5。这两款车型的起步价也接近7万的区间,但入门级搭载的是1.5L自然吸气发动机,比杜宣的1.5T发动机更厚道。

如果杜宣再配一台1.5L的入门级发动机,按照伊凯对产品价格的掌控能力,杜宣的入门级价格可以来一个更亲民的5万价格区间。

而且该级别车型大多采用扭力梁非独立悬架,会影响车型的驾驶操控和舒适性。杜宣的后悬架是多连杆独立悬架,整体驾驶舒适性优势更加明显。

总结:无论是动力输出还是底盘的质感,这款车型确实在杜宣的价格领域给了教授更多的惊喜。不知道还有什么能继续给你惊喜?别急,我们仔细看看!

在刚刚过去的成都车展上首次见到,其上下分离的点阵式中网颇为时尚,官方称之为“瀑布式”前格栅。下部开口较大,雾灯区域已经连接在一起。大嘴好像在咧着嘴笑,像个孩子,很有感染力。

作为一款入门级紧凑型车,杜宣在造型设计上不会花里胡哨。相对来说,走的是稳扎稳打的路线。就像平静的一面,没有太多的起伏。轮胎采用阿特拉斯AS380系列,具体规格为205/50 R17。

尾部尾灯长度拉长,但没有目前很多车型常用的贯通式尾灯。扁平的外形看起来相当精致。为了精致,为什么尾部底部少了隐藏式排气管的装饰?

为了传达一种年轻的感觉,杜宣在颜色搭配上也花了一些心思。比如中网增加了类似宝马M系列车型的三色设计,还有熏黑的后视镜和喷红的刹车卡钳。如果再有双色的机身设计,相信视觉效果会更加惊艳。

总结:总的来说,杜宣在外表上属于老少皆宜的类型,既不十分保守,也不那么激进,但在时尚上又透露出一种成熟稳重的感觉。

进入车内,首先让教授满意的是杜宣的张角。更大的开启角度让我们上下车更方便,尤其是车上有老人小孩的时候。

为了配合外观,杜宣的内饰设计路线也走了更稳重的风格,采用了常见的中控悬浮式设计,但中控区域向主驾驶侧倾斜,7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕在这个级别比较常见。

其中中控面板搭载智能车联网系统,提供智能语音控制、百度CarLife手机互联等常用功能。此外,安装“伊凯之星”App后,还可以进行手机寻车、空远程开/关、车门远程解锁等远程控制。,这使我们的日常生活更加方便。

为了营造某种“高级”感,杜宣在这些地方做了一些精心的思考。比如以这款红黑内饰版为例,副驾驶上下两层比较明显的地方,用红色缝线点缀,这种红色元素贯穿车内,比如门板、杯架、座椅。

平底方向盘,包裹性更强的一体式座椅,即使是10万元以内的紧凑型车,在年轻运动感方面,杜宣也能给出很好的解决方案。

由于杜宣的轴距为2700mm,杜宣比MG5和荣威i5有一些优势。所以在具体空体验中,腿部空房间达到了要求的紧凑程度,甚至比预想的还要好。横排空房间即使后排有3个人也不会那么拥挤。

后排中间座椅还配有头枕,不会忽视后排中间乘客的舒适性。在这一点上,我们仍然要称赞杜宣,因为这个级别的大多数车型都会取消这一点以节省成本。

储物空房相对满意,但在后备箱空房和灵活性方面,玄关在实际表现上比预期的要好,主要原因如下:

1.开口比较大,放行李比较方便。

2.后备箱空房间很规整,有利于存放更多的物品。比如同样的两个箱子放在后备箱后面,横空间有富余空间。

3.逃生装置更明显,更容易操作。结合最近发生的暴雨被困、小孩被困车内的事件,相对于一些很难找到、需要一定小工具才能打开逃生装置的车型,杜宣的黄色装置更能让我们在更紧急的情况下快速打开。

伊凯·杜宣

长安逸动

4.杜宣行李箱以液压杆的形式关闭/打开。相比长安逸动和荣威i5采用的另一种方式,在行李装满后备箱时不会受到限制,因此灵活性更高。

通过这次试驾经历,我们可以看到伊凯杜宣在核心方面没有任何缺点。全系标配奇瑞鲲鹏动力的1.5T发动机,具体性能非常出色。如果真要说短板的话,那就是伊凯在品牌上的历史积淀,在品牌认知度上还是没有基础。

然而,如果每个人都认可奇瑞,同时又没有足够的预算,那么很明显,伊凯杜宣的目标群体就是这些消费者。7万不能选紧凑型车,8万出头也可以选1.5T排量,可以升级CVT自动挡。四轮独立悬挂的优势,加上2700mm的更长轴距,性价比不言而喻。

据悉,这款新车将于近期在本月18日正式上市。让我们一起期待具体的价格和未来的市场表现吧!

试驾版:霸道版,预售价9.49万元。

优势

全系搭载1.5T发动机,后悬架为多连杆式独立悬架。

后备箱空规整,有些设计更人性化。

车门开启角度大,上下车方便。

劣势

在方向盘左下方调整驾驶模式,设置在换挡区更方便。

打开后备箱有点费力,而且没有坐垫。

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