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神龙汽车的产品质量怎么样(神龙汽车厂怎么样)

来源: 最后更新:24-06-22 04:05:01

导读:10月23日,神龙汽车“车迷远道而来——‘良心车,神龙造’溯源之旅”再次起航。在DPCA的邀请下,来...

神龙汽车的产品质量怎么样

10月23日,神龙汽车“车迷远道而来——‘良心车,神龙造’溯源之旅”再次起航。在DPCA的邀请下,来自全国各地的车迷团成员齐聚“中国汽车谷”武汉经济开发区,探访DPCA被誉为“全球新一代精益绿色标杆工厂”的武汉工厂,共同追溯“良心车”背后的品质故事,亲身感受DPCA文化节一周年以来的变化。

在追根溯源的过程中,东风雪铁龙凡尔赛C5 X、东风标致4008等明星车型均为车迷量身定制,通过参观总装车间和现场试驾体验,让车迷更好地了解先进的制造技术、完善的质量控制体系和卓越的车辆性能。

“我很期待这次参观工厂。作为忠实的法国车粉,我们都知道法国车的质量是过硬的,真的是‘一次入法,终身入法’。我觉得有机会见证一辆汽车的诞生是如此有意义。”接受了DPCA的邀请后,一位济南车主如是说。

走进武汉工厂,从生产环节追溯“良心车”的源头。

神龙汽车武汉工厂于2013年7月建成投产。被Stellantis集团(原PSA集团)授予“全球最佳工厂”称号,是“全球新一代精益绿色标杆工厂”。目前主要生产东风雪铁龙C6、新C3-XR、东风标致408、2022款508L/508L PHEV、2008等车型。武汉工厂自成立以来,凭借高强度钢板冲压、高自动化率焊接、高组装率,具备了Stellantis集团顶级工厂的实力。

“以前一直是开车,现在看到的是造车。整个过程非常令人震惊”。粉丝们看到井然有序的生产线,先进的自动化设备,新潮的新车,非常惊喜,尤其是零排放车间,AGV自动化小车等领先技术,让他们大开眼界。

在参观现场,神龙汽车武汉工厂的讲解员也向车迷们介绍,在R&D和制造的各个环节,神龙汽车执行同时符合欧洲和中国法规的质量标准,全程采用先进精密的工艺设备和严格的质量控制措施。今年以来,武汉工厂高度重视过程质量控制。现在,工厂的各项质量指标都比上一年有了不同程度的提高。

在进一步了解“良心车,神龙造”后,车迷们在新车展区体验了东风雪铁龙凡尔赛C5 X、新C3-XR、东风标致的全新4008、2022 508L、2008车型。在近距离体验后,许多粉丝都表示,在未来,他们将优先购买或兑换DPCA的产品。

参观大师工作室,感受来自能工巧匠的“良心车”。

“终于跟叶少爷面垒了!能面对面听师傅说车和车,真是太幸福了!”来自深圳的标致5008车主罗先生在参观大师工作室时表示,“我们经常在叶大师的直播间观看大师的现场造车,对造车工艺和神龙造车的品质有了深入的了解。”

作为DPCA武汉工厂质量分析专业带头人,“中国十大工匠”叶林是粉丝心中的“网络名人”,粉丝朋友们亲切地称他为“叶师傅”。在叶林的网络社交新媒体账号上,经常可以看到他在业余时间,出现在大师工作室,教大家汽车知识、汽车技能,提供技术支持,解决用车时的各种疑难问题。

随后,粉丝们还在王雄大师工作室与NPC人大代表杨志刚、国家级技术专家王雄等人进行了交流和探讨,了解了很多生产设备、自动化控制、技术研究等方面的知识。在车迷眼中,DPCA打造“良心车”的决心让他们更加值得信赖,也更加坚信DPCA会更好。他们纷纷在大师工作室留下了“良心车神龙造”、“希望神龙越来越好”、“加油神龙”、“神龙大有可为”等肯定和鼓励的留言。

中国十大工匠叶林、全国人大代表杨志刚、全国技术能手王雄等人,始终坚守一线,将“工匠精神”发扬光大。神龙汽车武汉工厂还有很多人。他们凭借在生产线、研发、技术等领域的丰富经验和严谨的工作态度,为东风标致雪铁龙汽车的质量安全打下了坚实的基础,不断用良心造车。代代相传,永远保持工匠精神不是简单的口号,而是神龙汽车29年来打造良心车的初心。

参观神龙汽车,支持“良心车”畅所欲言。

参观结束后,粉丝团成员还就DPCA的制造实力、产品质量、客户服务等方面进行了深入交流。粉丝们从自己的角度,从自己多年的经历和经验中畅所欲言,为DPCA、东风雪铁龙、东风标致的发展壮大献计献策,提出了许多可行的建议和意见。

“法国车质量没有问题,但现在很多年轻人不了解法国车。”对于品牌知名度不够的问题,来自江西上饶的胡老师提出了自己的想法。在现场谈及感慨时,他也流下了激动的泪水。他是DPCA的忠实铁粉,从富康到爱丽舍,东风标致408。胡先生拥有许多DPCA的双品牌车型,最近他预定了一辆凡尔赛C5 X

在他的建议中,神龙汽车和双牌应该继续加大宣传力度,举办更多的活动来提升品牌的声音,尤其是对于一些没有销售网点的地方。同时,他还表示,DPCA在五一和十一期间举办的客户关怀活动非常好。建议继续做下去,扩大服务范围,希望能服务更多车主。因为有了更多好的服务政策,才能吸引和刺激更多的顾客购物买车。

“一入法制,终身法制”是很多用户的真实写照,法制车的魅力只有亲身体验的人才知道。通过此次武汉工厂质量溯源之旅,粉丝们对DPCA的制造质量更加放心,真正实现了DPCA“以客户为中心”服务思想的转变。对于车迷来说,爱上法国车是从品质开始的,是对品质的忠诚。相信在未来,会有更多的人感知和了解到法制汽车的优势和品牌内涵,真正感受到神龙“良心车”的品质。

神龙汽车待遇怎么样

2019年8月11日,法国路透社报道:标致雪铁龙汽车和东风集团在中国的合资企业神龙汽车,正计划关停和出售武汉两家工厂,并启动裁员计划,三年内将裁员一半。

网友:法国车早就在大街上难找了。

事件回顾

神龙断臂求生、裁员、卖地、关厂的传闻,源于PSA内部人士向路透社透露的一份内部文件:PSA董事长唐唯实与东风董事长朱延峰的会议纪要。

8月11日,路透社援引文件称,面对中国汽车市场的萎缩和DPCA的巨额亏损,标致雪铁龙和东风将做最后努力,就关闭在华两家工厂和裁员达成协议。

DPCA在中国有四家工厂,年产量为99万辆。与超大容量形成鲜明对比的是,近几年销量一直在下滑。相比14年73.4万辆的年销量,19年上半年总销量只有6.3万辆。神龙工厂产能严重过剩,两个闲置工厂部分开工。

令人沮丧的性能成本保持不变。19年上半年,神龙亏损高达25.32亿元。即使PSA集团整体利润大幅增长,但神龙的大包袱让PSA很头疼,不愿意放弃PSA在中国市场的最后一次改革重组。首先,从降低成本开始。

都有话说

老司机:力帆、海马、奇瑞、神龙……卖地卖房,以地养车,就是为了赚钱养梦想~

资深车友:铃木退出中国很遗憾。法国汽车的崩溃是他自己的死亡!

PSA高管:我们离退出中国市场只有一步之遥。

今时今日

2020年的车市注定也是低迷的。乘联会数据显示,1-6月国内乘用车销量下降22.5%,销量不佳的法系车无力回天,市场份额仅为0.3%。雷诺确认退出中国,PSA也没有放弃为自己辩护的选择。

据PSA集团数据:2020年上半年,标致、雪铁龙、ds三大品牌1-6月在华总销量为34276辆,同比下降42%,仅占集团总销量的3.3%。

其中,DPCA上半年总销量为23237辆,同比下降63.13%,DPCA上半年净亏损高达13亿。其在华业务的瓶颈让PSA非常恼火。

为了扭转中国市场的局面,重振在华业务,PSA调整了在华战略:

首先,从营销管理的角度,3月31日发布声明:将中国市场拆分为独立运营板块,任命深谙中国汽车市场和中国文化的奥利维尔为PSA集团中国业务负责人。

此外,PSA plus电气化,集团最近推出了13款新的电气化车型,包括7款纯电动车型和6款插电式混合动力车型,涵盖标致、雪铁龙、DS和欧宝。

PSA还计划将欧宝再次引入中国和DPCA。德国小众两厢车欧宝,17年被PSA收购后,已经实现了年销量百万。这次被PSA寄予厚望。

钱言后语

中国市场是全球汽车公司的战场。然而,法国汽车四大品牌标致、雪铁龙、ds、雷诺在华销量惨淡。19年总销量15万,市场份额不到1%,德系和日系很难比。

数据显示,PSA 2020年上半年销量占欧洲市场的80%,那么中国市场存在哪些问题?

钱认为,本土化失败的根本原因是:不了解中国市场,产品定位混乱,产品设计不符合市场审美。另外,无论是前几年的SUV热潮,还是今天的电动化、智能化,PSA都乏善可陈。

此外,法国车的低价高价,中国车的高价,导致大部分注重性价比的中国消费者的需求错位,也让PSA相当尴尬。

虽然一直在反思和调整,但效果并不理想。屡败屡战的PSA能否在中国复兴?我们去看看吧!

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