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途乐车子的质量怎么样 途乐汽车怎么样

来源: 最后更新:24-06-16 01:30:48

导读:很多平时比较关注越野车的朋友应该知道,日系车企在这方面的实力非常强。丰田和三菱车企的产品在市场上销量...

途乐车子的质量怎么样

很多平时比较关注越野车的朋友应该知道,日系车企在这方面的实力非常强。丰田和三菱车企的产品在市场上销量一直不错,但其实日产旗下还有一款硬派SUV车型叫途乐。目前国内只能平行进口这款车型,是丰田陆巡的标杆,但比陆巡便宜20万左右。堪称性价比之王,却排着国六。

途乐在市场上的知名度远不如丰田的普拉多和三菱的帕杰罗。这主要是因为他进入国内市场较晚,未能及时在市场上占据主动地位,但他本身的越野实力相当强。由于新款即将发布,老款途乐的价格已经很低了。在这里,我们来仔细看看途乐的这款车型,看看它的综合性能,在同级车型中处于一个什么样的水平。

作为越野车市场的后起之秀,在途乐身上我们可以看到很多全新的东西,外观上非常明显。一般越野车外观都比较粗糙。说的更清楚一点,他们充满了强烈的粗糙感,但在图雷的外表下,你甚至可以感受到很多精致。前脸中间部分的进气格栅没有采用太复杂的设计,但是四周都在用。视觉上看起来也不会太单调。车身大量装饰的使用,大大提升了途乐的整体活力,同时也让大家觉得途乐看起来更像一辆城市SUV。

虽然外观的设计水平很好,但是途乐的内饰总是让人忍不住抱怨。这主要是因为途乐内饰做工太低,让人难以接受。中低档车型大量使用塑料材质,严重拉低了内饰的整体档次。图雷在这方面的诚意比帕杰罗还要差。除此之外,途乐的内饰功能配置太少。最低配的车型,连一个大中控屏都没有,是十年前的设计水平。这在当今追求科技感的时代显然是不可接受的。内饰的失败也极大的影响了途乐的市场表现。不知道日产会不会在新车型中对此进行优化。

好在空室的优势终于挽回了杜尔的一点败局。进入车内后,你会发现途乐空房间的整体设计水平还是比较合理的,无论是前排空房间还是中控室附近的一些奇储物间空。

动力方面,日产为途乐搭载了4.0L发动机,最大功率205KW,可以说相当强劲。行驶时不会给驾驶者带来特别愉悦的提速感,但足以保证车辆足够的动力输出。途乐使用7AT变速箱进行车辆的传动,可靠耐用,虽然没有什么特别之处。但是,这辆越野车是图雷最需要的。像4.0L 7AT这样的动力总成,在整个市场上领先于大多数竞争对手。无论是起步、超车还是野外驾驶,都能让驾驶者充满自信。

说了这么多,相信大家对图雷已经有了全面的了解。这种模式的优缺点非常明显。动力方面,空,他确实表现的很好,但是内饰比较令人失望。除此之外,图雷还有一个很大的问题,就是自身的安全配置欠缺,一台的价格高达40万。有时候真的很难让人安心,尤其是在户外环境下。如果没有好的安全配置,会有很大的危险。不过新款的照片已经流出,外观更加动感,但更多细节还不得而知。

想要购买这款车型的朋友,如果不介意以上的一些问题,可以慎重考虑后选择入手,因为途乐的综合性能和整体素质还是值得肯定的。预计在新车型正式上市前,老款途乐的整体价格会有一定幅度的下降,不着急的不妨静下心来等一等。

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2010年初发布的乐途是日产推出的首款全尺寸SUV。日产途乐与英国菲尼迪QX56同平台,但途乐在保留硬派越野车风格的同时,引入了许多时尚科技元素。采用非承载式车身结构,但保持四轮独立悬挂。

在平行车市场,途乐通常被称为Y62。主要有四个版本:XE,SE-T1,SE-T2小屏,SE-T2大屏。

XE标准配置:卤素大灯、LED尾灯、后雾灯、三区空调节、冰箱、定速巡航、前后雷达、12V电源、一键启动、黑色电动折叠后视镜、智能卡、前后驾驶员手动丝绒座椅、防盗报警系统、2气囊、ABS、EBD、VDC、陡坡缓降、双差速锁、胎压监测。

SE-T1比XE多:自适应LED大灯,日间行车灯,前雾灯,后视镜转向灯,地灯,同色自动炫目后视镜,真皮座椅和方向盘,4.3寸屏幕,木纹内饰,倒影,脱钩安装预约,6扬声器,数据接口。

SE-T2比SE-T1多:大灯清洗,8寸DVD导航,天窗,腰部支撑,上翻,电动尾门,碰撞解锁,主驾电动座椅。

只有SE-T2可以选择BOSE音响。

途乐的内饰有黑色和米色两种可选,厂家随机分配,大部分都是米色内饰。

即使是最低的XE也是7AT,可以锁多个差速锁和后轮轴差速锁。

中控旋钮包括高低四驱、后差速锁、多地形模式、陡坡缓降。

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