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小鹏汽车p7鹏翼版本 小鹏汽车p7鹏翼版本图片

来源: 最后更新:24-06-11 02:43:50

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小鹏汽车p7鹏翼版本

从去年的成都车展,北京车展,以及正在进行的广州车展可以看出,今年的国内三大车展绝对是打造新势力秀的完美舞台。蔚来、理想、小鹏、比亚迪等具有代表性的新能源车企推出的新产品越来越运动,越来越受年轻人的欢迎。在去年底最重的广州国际车展上,Xpeng Motors带来了一个大惊喜,炫酷的外观。它拥有可与超级跑车媲美的“彭懿之门”外观,即小鹏p7彭懿版。

首先,车身涂装不同。荧光绿色车漆给你无限的“遐想”。不要小看这个车漆。实际上是经过专业团队168天调色后出现的颜色。色漆由全球顶级颜料供应商巴斯夫提供,仅小鹏p7彭懿版有。其次,是有争议的彭懿门。据Xpeng汽车官方介绍,小鹏p7彭懿版的这些剪刀门有七种开启方式,分别是车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC数字钥匙解锁、车外手机APP控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板钥匙开启。最酷的是小鹏p7的彭懿门还支持自定义开关角度,用户可以单独设置门的开启角度。开合控制精度5%,适合不同身高的用户定制。这种对比似乎比很多超豪华品牌“门”要人性化很多。

不仅如此,小鹏p7彭懿版还采用了隐藏式门把手,触摸把手即可自动开门。车门还贴心的配备了橡胶防撞角,最大程度的保护车辆免受颠簸。此外,小鹏p7彭懿版的剪刀门在左右两侧装有避障雷达,可以自动识别障碍物,并在开启过程中控制车门的移动,从而防止车门与障碍物发生碰撞,这一点与特斯拉Model X类似

基于小鹏p7打造的彭懿版小鹏p7在大面积的内饰上造型相同,但手工拼接的细节是区分的一个重点。10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控面板配备了小鹏自家的Xmart OS 2.1车载系统,标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统和软件升级服务。

动力方面,彭懿后驱版的驱动电机最大功率196kW(267Ps),峰值扭矩390n·m,综合续航670km。四驱版双电机综合最大功率316kW(430Ps),最大扭矩660N·m,电池为三元锂电池,快充仅需0.52小时,慢充仅需6.5小时。可以看到彭懿版p7续航没有普通版高,补贴后价格区间36.69-40.99万元,买个彭懿门也就几万块钱。你觉得值吗?

小鹏汽车p7鹏翼

文/苏进纪

舒适和安逸一直是大部分城市汽车消费者追求的目标,所以纯电动汽车的到来无疑满足了大部分用户的需求,但随之而来的是对续航旅程的焦虑。由于纯电动汽车目前搭载的电动机主要依靠电池,而电池的存储容量毕竟有限,因此续航时间长的纯电动汽车无疑将成为市场竞争的驱动力。

随着竞争环境的激烈,产品力的提升已经成为一种必要的行动。所以大部分主打纯电动车的国产品牌都拿出了自己的新作,而随着今年成都车展的开幕,很多车型也借此机会在这里与大家见面。

其中,Xpeng Motors作为造车新势力中的强势品牌,也推出了小鹏P7的长续航版本,此次推出的小鹏P7与之前的车型有所不同。因为当你打开车门时,你会发现它的车门是翼展式的,而且这款车型也是小鹏家族的新彭懿版。

目前小鹏P7在售的彭懿车型有两种,一种是长续航的后驱,一种是高性能的四驱。而国内在纯电领域的技术并不具备兼容高性能和长续航的能力,只能二选一。

后驱超长续航彭懿版续航能力可达670公里。如果是实测状态,车辆续航能力至少要在500公里以上。这样的续航能力在目前国内纯电动车市场上是很有竞争力的,因为同级别大部分纯电动车实测续航能力只有400公里左右。

四驱高性能彭懿版的续航里程为562km,但如果实测的话,车辆的续航里程可能会徘徊在400km左右,这是目前大部分纯电动车能达到的水平。但由于这款车型是高性能版,所以还是要根据用户的实际操控来预估车辆的续航能力。

除了续航时间的不同,两者的电量差异也很明显。因为后驱长寿命彭懿版是后驱版,也就是两驱型,其驱动能力并不比四驱高性能彭懿版优越。而这将体现在两者的动机的诸多方面。

后驱长寿命鹏翼车型在后轮轴只配备了单电机,因此其电机马力为267,电机功率为196 kW,扭矩可达390 Nm。另一方面,四驱高性能彭懿车型配备了前置和后轮轴双电机,因此其前置和后轮轴电机的总马力为430匹,总扭矩为655牛·米。

所以在动力方面,四驱高性能彭懿版的表现会更好,其零百加速可达4.3秒,后轮驱动超长续航彭懿版可达6.7秒。目前两者的零百加速结果都属于官方测试结果。

但对于纯电动机构的车辆,实测状态下的零百加速性能偏差不会很大。至于马达,它没有变速机构。只要一踩油门,电机的转速就会上升,所以主要看车辆能给出多大的功率和扭矩。

总结:

其实从这两款车型的版本可以看出,两者在操控性上都有所提升。由于之前的小鹏P7转向时反应模糊,这两款车型的外观在转向灵敏度方面可能会有所变化。但是,至于变化的过程,我们还是需要实测之后才能知道。目前这两款车型虽然在驾驶方式上增加了一些运动取向,但是车辆还是以家用为主。但是,这种模式今天面对的消费群体属于年轻人。对于年轻人来说,一个模型不再是交通工具那么简单,它还包含了一些社交目的,所以这个模型可能也是一个不错的选择。

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