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来源: 最后更新:24-05-26 09:37:27

导读:文/贾随着人们购车观念的改变和政策的影响,越来越多的消费者将目光投向了新能源汽车。为了更好地满足消费...

野马u能e350充满电多少钱

文/贾

随着人们购车观念的改变和政策的影响,越来越多的消费者将目光投向了新能源汽车。为了更好地满足消费者对汽车的需求,扩大市场份额,几乎每个汽车品牌都涉足新能源市场。福特野马这个具有跑车基因的品牌,凭借操控体验上的优势,吸引了不少年轻消费者的目光。最近这个老爷车品牌也给人们带来了一款纯电动车,就是野马Mach-E。

野马Mach-E定位为纯电动中型SUV。新车共为消费者带来了4款车型,补贴价格为26.5万元。单从价格来说,大部分消费者都能接受。外观设计方面,这款车与海外车型基本保持一致,继续沿用品牌的经典设计,主要针对配置做了一些本土化的调整。

作为一款经典的跑车,福特野马的外观设计早就给人们留下了深刻的印象。野马Mach-E虽然是新能源车,但是继续保留了品牌经典的设计语言。据了解,这款车上市后,主要将竞争对手瞄准了Model Y。

长车车头造型饱满,引擎盖表面有几条凸起的肌肉线条,看起来依然像跑车一样威武。向下延伸的线条也将前脸装饰得更低,前脸依然保留了大尺寸的前格栅,但格栅具有自动开启功能,即可以根据车辆行驶状态自行调节。熏黑的网格看起来更像燃油车,中间是标志性车标的logo。

两侧大灯造型犀利狭长,长方形的灯组件被细长的灯条隔开,再次赋予了前脸动感的气息。GT特别版车型在细节设计上会与其他车型有所不同,大量的熏黑面板包裹在下包围中。面板表面采用凸起的菱形装饰,左右两侧为黑化喷漆面板,在行驶过程中可以起到优化车头风阻的作用。

车身侧面造型充满力量感,溜背式车顶营造出低矮的车身造型。熏黑的车顶从B柱逐渐下降,与饱满的扰流板连成一体。此外,大量的熏黑面板也包裹在车窗和侧裙周围,与不同颜色的车身形成对比,运动气息十足。

双腰线灵动,刚性十足。腰线从前轮眉开始,向后延伸到后轮眉。腰围不均匀。除了这个细长的要求,上下两边还有两条装饰线。大尺寸轮毂镶嵌红色卡钳。虽然是新能源车,但是营造的氛围不亚于燃油车的操控性能。

车尾的造型会比较简洁,上面我们还是能看到野马的身影。后滑式车顶自然延伸至车尾。不规则的尾灯沿袭了品牌的经典设计语言,三条粗大的灯带延伸至灯腔外部。后备箱表面有起伏的装饰线条,进一步丰富了车尾的视觉效果。被跑车常用的扩散器设计包围,进一步提升了车尾的运动气息。大部分消费者对它的外观设计手法还是比较满意的,不愧是一个有运动基因的汽车品牌。

室内设计以简洁为基础。通过官方图片可以看出,它与品牌以往的设计手法有所不同。上车后,15.5寸的中控屏率先吸引了人们的目光。这个超大屏幕集成了车内大部分功能,营造了一个充满科技感的驾驶环境。长条形仪表盘造型简洁,屏幕样式会根据不同的驾驶模式而变化,进一步提升驾驶乐趣。

贯穿式空可调出风口扩展了内饰的视觉效果,但我们不知道它在驾驶和驾驶空之间的表现如何。希望不会受车身轮廓影响,进一步提高实用性。它总共为消费者提供了四种型号。这四款车型续航里程不一样,对驾驶体验要求高。同时,购车预算充足的消费者可以考虑官方指导价为37.99万元的顶配车型。

野马t80钥匙怎么充电

我在媒体工作多年,结交了很多来自世界各地的朋友。相对于北上广高强度的工作和快节奏的生活,像我这样生活在成都的人难免被他们羡慕。也许成都比不上别人,但说到热爱和享受生活,成都人很有发言权。我们今天请到的张戈,就是这样一位懂得享受生活的车主。接下来请他谈谈他和自己的座驾野马T80的故事。

虽然张哥被我们尊称为大哥,但他年纪也不算很大,只是赶上了80后的末班车。张戈是成都人。大学毕业后,他回家帮忙搞农家乐。现在他已经成功取代了父母的独立。小瓦房旁滑过的农家乐,如今变成了三层的“乡村阁楼”(张哥原话)。

Xcar:野马T80是你的第一辆车吗?用了多久了?

严格来说,不是。第一辆车是家里的小面条。当时刚毕业,想着有辆车,没选。T80野马是今年3月份买的,目前已经开了7000多公里了。

Xcar:你第一次买车为什么会选择野马T80这种不算大的品牌?

说来话长。其实对于我们四川人来说,野马是我们的本土品牌,也是我们童年的回忆。我想我小时候经常坐野马做的车。

后来我考虑买车,首先考虑买SUV,因为我经常需要接送客人,现在我的“乡村LOFT”也不需要我太操心了。有空可以带家人出去玩玩,看看。

当然,我在网上看过很多模型。你知道现在有那么多型号可以选择,而且在网上都很抢眼。不过,我觉得还是自己试试比较好,网上说的再好。

在汽车城逛了半天,到了野马4S店门口,被橱窗里的野马T80吸引,瞬间走不动了。

Xcar:所以你属于“一见钟情”型。你对野马T80的第一印象是什么?

不算。第一印象肯定很重要,但我不喜欢前脸很凶的流行设计,会给人很强的距离感。毕竟我们做生意讲究的是用善意和四面八方的微笑赚钱。

野马T80的前脸设计非常出色,野马T80的车头很厚重,给人一种安全可靠的感觉。进气格栅的大嘴和棱角没有那么锐利,看起来足够憨厚。

不得不说,首先大灯的设计很简洁,其次配置很高。所有带随动转向的LED大灯真的很好用。尤其是在晚上,没有路灯的时候,我觉得开车很有信心。

我特别喜欢的是它雾灯的设计。镀铬装饰条的形状是不是特别像葫芦娃里蛇精用的那种?看到更多外国人设计,仿照外国人设计的汽车,看到这种中国元素特别开心。

野马T80的侧面线条很有意思。看起来没有什么棱角分明的线条,但是很有力量。而且我一直觉得这种传统的框架设计比悬浮式车顶设计更阳刚。

车顶的全景天窗是家里人比较喜欢的配置。平时最好开后排采光,坐着也不会憋气。

一见钟情的样子

Xcar:那么,除了外观上的亮点,你觉得野马T80的内饰怎么样?

如果野马T80的外观吸引了我,那么内饰就是让我下定决心购买它的原因。我喜欢简洁的设计,然后一定要实用好用。野马T80的内饰完全符合我的所有要求。

全液晶仪表盘是我坐上车的第一个惊喜,科技感很强,视觉效果极佳。当时觉得这个价位的车有全液晶仪表盘,真的超值。

然后,真皮方向盘很好,手爱出汗。这款方向盘两侧打孔设计,既防滑又透气,手感特别好。

还有空出风口等细节,处理的非常好。设计和工艺真的没有问题。

中控台的材质在这些地方也采用了INS技术,但这和奥迪是一样的。我觉得光靠这个就已经赚到钱了。

悬浮式中控面板看起来很时尚,尺寸也很合适,分辨率也很高,操作也很灵敏。功能不算太多,但是都很实用。

除了触控操作,还有这个人机交互的组合键。开车时轻点屏幕不方便,也不安全。使用这套钥匙很方便。虽然不如BBA,但至少解决了问题。

野马T80也保留了一些实体按键。虽然看起来没有全液晶屏那么高级,但是用起来方便多了。

中控台中间出风口的位置比一般车型低一点,这样吹来的风不会直接贴在脸上,比较舒服。这样的设计真的很照顾前排乘客。

车内氛围灯更是锦上添花。虽然我不太看重这个,但是晚上一个人开车有氛围灯确实感觉不一样。

车门的材质也很厚道。不是直接给一块硬塑料,而是用毛皮做的。摸着摸着就让人特别开心。

还有一键升窗的功能。野马T80四门都有,非常人性化。

简单实用的内饰

Xcar:想必你对空也有更高的要求。野马T80表现如何?

我比较大,但是在车里真的不觉得挤。挺宽敞的,头和腿之间有很多空。

而且座椅的皮质很好,填充物也很软,包裹性不强,开久了也不会觉得累。座椅还采用了打孔设计,透气性极佳。

更不用说后排了,两个人坐在那里很舒服,三个人也不会觉得拥挤。腿部空间空和中级车差不多,座椅和靠背可以前后调节。

储物空房间应有尽有,不一般的设计野马T80,就像副驾驶大腿上的网兜一样,没有留下,非常实用。

Xcar:那么你对野马T80的动力组合有什么看法?

其实我对动力不是特别讲究,野马T80的这台1.5T发动机动力足够,低扭矩表现特别好。当它满载时,它完全不怕开始上坡。

手动挡让我在试驾的时候非常喜欢。换挡行程短,档位清晰。换挡也很容易,驾驶起来很刺激。

野马T80的动力反应还是比较灵敏的,但并不神经质和敏感,也不会跳,所以起步很平稳。离合行程也适中,容易掌握。试驾的时候一次火都没灭。

我的驾驶风格比较保守,所以很少经历急加速,但是继续加速也不觉得乏力。哪怕偶尔要超车什么的,也不会让我失望。

过滤底盘震动还是挺好的。路上的颠簸在车上基本都能感觉到,但不会带来什么不适。

隔音是一大惊喜。对野马T80的隔音没抱太大期望,但其实真的做得很好。

Xcar:未来有没有长途自驾的计划?你想去哪?

我想将来去新疆旅行,看看那里的沙漠风光。已经在做准备了,打算国庆节后走。我觉得野马T80应该可以轻松完成这次旅行。

我们的采访就要结束了,张戈对野马T80的总结其实很简单:“好看,好开,好用!”字数不多,但简单到六个字,足以囊括野马T80的优点。作为一款家用SUV车型,这六个字可能已经是最好的评价了。

空之间的力量出乎意料。

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