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伊利旗下汽车质量怎么样 伊利集团怎么样

来源： 最后更新：24-05-23 09:38:38

伊利旗下汽车质量怎么样

金冠珍馐珍馐采用新西兰奶源，以品质好著称。不过很可惜的是，除了鲜奶之外，镇湖每一段的奶基里还掺有大袋的粉和水，用来制作还原奶。还原奶的加工比较复杂，需要先把鲜牛奶烘干成大包粉，再运到外地重新掺水成还原奶制成奶粉。经过这一番折腾，奶粉的新鲜度和营养保持度都欠缺了。这种原料珍胡，加了无水奶油。请注意，无水奶油来自于牛奶，乳脂对于年龄小的宝宝来说不是那么容易消化吸收的。在营养方面，镇湖奶粉有6个常规强化配方，其中一段的DHA添加量高于市场奶粉平均水平，二段、三段的DHA添加量低于平均水平。除此之外，珍湖每个细分市场还添加了六种特殊强化配方，包括益生菌、益生元组合、OPO、a-乳清蛋白、MFGM乳脂球膜和乳源唾液酸。这些营养素可以促进婴儿的肠道、便秘、吸收和大脑发育。

金冠胡睿胡睿是伊利集团在大洋洲基地生产的第一款奶粉。同样采用新西兰奶源，每一段都用鲜奶作为奶基。鲜奶生产的优势在于加工相对简单，从牧场挤奶到灌装全过程控制在48小时以内。奶粉比较新鲜，营养成分保留的比较完整。在原料方面，胡睿还添加了无水奶油，不利于年龄较小的婴儿吸收。营养方面，核苷酸、DHA等6种常规强化配方中，胡睿的段数只占4，缺少牛磺酸和核苷酸。对于这种情况，你要注意辅食的搭配。此外，胡睿每段还添加了三种特殊的强化配方，分别是乳铁蛋白、a-乳清蛋白和益生元组合，对宝宝的免疫力、吸收和肠道等方面都有积极的意义。

金冠护冠霜也是新西兰奶源，各段都是还原奶混合大袋粉和水，新鲜度一般。另外奶油基里用的是全脂奶粉，乳脂对小宝宝的吸收不那么友好，还加了无水奶油，要注意。营养方面，完全添加了6种常规强化配方奶粉，其中1段和2段的DHA添加量略高于市场奶粉平均水平，3段低于平均水平。特殊配方添加了叶黄素、α-乳清蛋白、益生菌、益生元组合和乳铁蛋白。这些营养素对宝宝的视力发育、吸收、肠道、免疫力都有积极的作用。但是，由于我们日常食物中很多都富含叶黄素，宝宝很容易通过辅食获得，所以2段后添加叶黄素意义不大。

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如果说汽车大国，我们肯定会想到汽车工业发达的美国、日本、德国。说到汽车消费大国，我们首先要想到中国，因为中国的汽车产销量是世界第一。总之，反正谁也想不到伊朗。

在我们的心目中，如果给伊朗贴上标签，无非就是中东大国的字眼，石油出口，等等。恐怕没有人会把伊朗和汽车工业联系在一起。然而，事实与我们的固有印象大相径庭。今天，我们来聊聊伊朗汽车的话题。

我们中国的主要城市都充满了汽车。交通拥堵是我们最大的烦恼，但是你知道吗？2019年，中国每千人汽车保有量为173辆，伊朗为178辆。要知道，伊朗可不是一个8000多万人口的小国。

据汽车媒体报道，自2007年以来，伊朗汽车年销量突破100万辆，2011年更是创下近160万辆的历史新高，在全球市场排名第15位。

众所周知，石油工业和天然气工业是伊朗的经济支柱，但在石油和天然气之后，汽车工业在伊朗经济中排名第三，贡献了伊朗近十分之一的GDP。

根据国际汽车制造商协会的统计，2017年，伊朗生产了超过150万辆汽车，是世界上第12大汽车生产国。伊朗汽车行业从业人员超过70万人，涵盖60多个相关行业，在伊朗工业体系中占有非常重要的地位。

当然，正如我们在节目中所说，伊朗早在巴列维国王时期就投入巨资建立了中东最完整的工业体系，其中汽车工业是重要的一环。伊朗的汽车工业和中国的汽车工业很像，都是合资起家。

目前，伊朗最大的两家汽车制造商IKCO和赛帕已经通过与法国Logo集团和雷诺集团的合作建立了自己的品牌生产线。虽然车型比较老，但目前主要产品还是在Logo 405和206、雪铁龙c3等老车型基础上开发的本土车型。，但伊朗一直在大力推进汽车零部件的国产化，只是部分电控技术还需要进口，现在国产化率已经达到了8、90%的水平。

然而，伊朗的汽车工业现在正随着经济陷入困境。不知道大家有没有注意到，我们所说的伊朗汽车工业的辉煌都是在2017年之前出现的。近年来，随着西方大国恢复对伊朗技术和零部件的封锁，伊朗汽车工业目前面临着技术引进和零部件进口的困难。在过去的两年里，伊朗的汽车产量已经下降到每年不到100万辆。

面对美国的制裁和技术封锁，伊朗汽车工业也在积极寻找其他海外合作，中国汽车企业在其中发挥了重要作用。例如，IKCO现在与东风汽车和海马汽车合作，赛帕也与华晨和长安汽车合作推出新的合资车型。

近年来，中国汽车品牌在伊朗市场不断发展壮大，市场份额不断扩大。2002年，奇瑞是第一个进入伊朗汽车市场的中国品牌。现在，华晨、比亚迪、长安、东风、吉利、江淮等十余家中国汽车制造商。通过合资企业在伊朗销售汽车，其中奇瑞做得最好，现在在伊朗的市场份额已经达到6%。现在，中国汽车在伊朗的总市场份额已超过20%。2018年，伊朗已成为中国汽车出口的最大目的地。

然而，随着伊朗经济陷入困境，包括中国汽车在内的整个伊朗汽车市场在2019年大幅萎缩。和伊朗经济各行各业一样，伊朗汽车行业目前面临的最大问题是如何生存。我们希望伊朗和西方大国能够尽快缓和，伊朗经济能够走出困境，为中国车企带来更多商机。

在节目中，我们提到了伊朗的汽车工业。我们特意准备了一篇文章介绍伊朗汽车工业的发展。感兴趣的朋友请在我们的头条“讲道理”中回复“伊朗汽车”字样，并提供全文。

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