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大众6速湿式双离合换油方法 大众7速湿式双离合用几升油

来源： 最后更新：24-03-11 04:04:36

大众6速湿式双离合换油方法

建议直接去4S店或专业维修店更换。因为这个变速箱的特殊结构，有两套离合器，一个大离合器，一个小离合器，同轴安装在一起。一般没有经过专业培训的人很难更换机油。

双离合变速箱多用于大众品牌车型，名为DSG，部分保时捷车型会配备PDK双离合变速箱。Powershift，顾名思义，就是一个有两个离合器的变速箱。简单来说，可以理解为当一个离合器断电准备挂档时，另一个离合器准备挂到下一个档位，两个离合器紧密配合，弥补了普通自动变速器连续换挡时液力变矩器单独工作的换挡时间慢。动力换挡在升档时带来的时间优势，在赛车中往往非常重要。但由于两个离合器都是侧重于升档，自然会导致降档不顺畅，从而出现动力换挡“绊脚”的现象。但是近几年powershift的技术越来越成熟，磕绊现象越来越不明显，可以像其他变速箱一样自由流畅的加减挡。另外，powershift的结构也是最接近手动挡的变速器。

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TSI标志是大众独有的。在过去，公众，TSI标记为红色。只有字母I为红色，表示车辆搭载1.4T发动机；只有SI是红色，表示车辆搭载1.8T发动机；TSI的三个字母都是红色，表示车辆搭载的是2.0T发动机。

现在车尾的TSI都是白色的，后面都是数字，表示车的扭矩。

由于不同车型的扭矩调节不同，为了更清晰地区分等级，大众将汽车发动机的扭矩值分为若干个“扭矩等级”，间隔为50N·m。

每个“扭矩等级”都采用一个“标记值”，该标记值是通过对该等级的平均扭矩值进行四舍五入得到的。

也就是说，车辆尾部的数字并不代表车辆的实际扭矩，而是车辆的“扭矩水平”。

比如扭矩为200 ~ 250N·m的发动机，标注值为230。

国外的TSI是指缸内双增压分层直喷技术。国内的TSI是阉割版，不是真正的TSI技术。由于篇幅限制，这里就不详细介绍了。有兴趣的朋友可以自己去网上查资料。

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