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什么是汽车tss系统 汽车tss系统有没有必要

来源： 最后更新：24-01-25 10:58:18

什么是汽车tss系统

汽车TSS系统是丰田的智能安全系统。该系统主要由四个主动安全功能组成。

1.车道偏离警告。这种汽车可以通过摄像头或雷达识别道路标记。如果汽车偏离汽车，它会发出警告声，并自动小幅度纠正方向盘。

据统计，47%的致命事故都是因为偏离航道造成的，所以这个功能在高速时非常实用。

2.动态雷达适应巡航。可以理解为自适应巡航的加强版。使用该功能可以彻底解放双脚，双手握住方向盘即可。

这个功能的特点是:前车慢，后车慢，前车快，后车快。

3.碰撞预警系统。根据雷达自动监控和前方车辆的距离，达到安全距离范围时会发出警报，超过安全距离时车辆会自动刹车。其实可以理解为主动制动的加强版。

4.远近光自动切换。这个功能不用多说，从名字就能看出来，车辆可以根据实际情况自动切换远光灯和近光灯。

比如晚上开车，前面没有车辆，就是远光灯。

什么是扭力梁

扭力梁是悬架的一种，是一种非独立悬架。这种悬挂在一些紧凑型家用车和紧凑型SUV上经常见到。

扭力梁是家用车中常见的非独立悬架，一般用作后悬架。

大部分车的前悬挂会采用独立悬挂，大部分车的前悬挂会采用麦弗逊式独立悬挂。

汽车用紧凑型扭力梁悬架一方面是成本限制，另一方面是为了扩大后空车厢和后备箱空车厢。

扭力梁悬架空所占空间极小，紧凑型车空所占空间本来就小，所以大部分紧凑型车都会使用扭力梁悬架。

常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

独立悬挂的舒适性和轮胎对地面的附着力都很好。如果一个悬架可以让轮胎长时间保持在地面上，也会提高汽车的操控性。

高端车的后悬架大多会采用多连杆式，部分跑车的后悬架会采用双横臂独立悬架，操控性好。

双横臂悬架其实是双横臂悬架的简化版，多连杆式悬架其实是双横臂悬架的复杂版。

双关节悬架是麦弗逊悬架的复杂版本。

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