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新车三元催化出现问题怎么解决（新车三元催化故障是什么原因）

来源： 最后更新：23-06-06 12:11:05

新车三元催化出现问题怎么解决

新三元催化剂的问题只能换成三元催化剂，任何清洗都没有明显效果。

三元催化转化器是排气管的一部分，用于减少废气中的有害气体，内部呈蜂窝状。只要不用含铅汽油，或者发动机烧油不厉害，就不会卡。中国不再使用含铅汽油，因此消除了一种可能性。机油燃烧产生的积碳也会在高温下燃烧。如果三元催化转化器真的堵塞了，只能更换一个，任何清洗都没有明显效果。

问题原因:

1、催化剂过热

三元催化转化器最高只能适应800℃左右，如果超过这个极限，会造成其内部分解熔化，影响其使用寿命。还有就是发动机故障，进入催化转化器的废气含量会增加，导致温度升高，高温下也会融化。

2.低汽油质量的含铅汽油

这种油的四乙基铅会沉淀在氧传感器和催化转化器上，导致氧传感器铅中毒，影响催化转化器的效率，造成内部损坏。

3.碰撞和触底

三元催化转化器是一个由铁、铜和钢包围的部件，但是是陶瓷的。如果剧烈碰撞或敲击或拖动底部，陶瓷就会破碎，破碎的陶瓷粉末可能会被吸入气缸，造成发动机严重磨损，甚至导致发动机报废。

4.各种添加剂的其他用途

为了减少积碳，延长发动机寿命，很多人会在汽车机油中添加各种添加剂，但有些添加剂含有大量的铅、磷等物质，会对排放产生影响。当发动机工作时，废气将被排出。如果含铅添加剂在发动机使用后排放，废气中也会含铅。但是，这种铅不会从催化转化器中排出，经过长时间的积累，催化转化器就会报废，所以如果没有必要，在使用添加剂时就没有用了。

新车上高速对车有啥影响没

新车的高速对汽车有影响。新车高速行驶时，发动机高速运转，机械磨损最大。然而，第一个油箱中的油是金属碎屑和杂质最多的一个。使用这些带有大量碎屑的机油高速运转，会大大增加发动机损耗，甚至造成异常磨损。

就磨合效果而言，普通城市道路最好。由于城区道路交叉口多，行车时有高速、低速、起步、制动、换挡。只要起步、换挡、刹车动作轻柔，发动机转速控制在手动要求的最大转速以下，跑完1000公里就能完成理想的磨合。我们来谈谈高速对新车的影响:

1.爆胎:连续行驶时，高速上标志性的温度暴露在阳光下。那温度可想而知。长时间行驶后，轮胎与地面的摩擦力会减弱，即使温度过高，也有可能发生爆胎。高速爆胎如果处理不好是非常危险的。开几个小时的车，途中休息一下，让车凉快一下。

2.冷却系统失灵:长时间行驶高速公路后，车辆最常见的问题可能就是冷却系统，常见的“沸腾”现象，导致水箱堵塞，冷却困难。特别是使用多年的老爷车，有可能温度过高，冷却润滑效果不好，会造成拉缸，从而损坏发动机。而且还会恶化这些状况，其中最严重的会导致汽车过热和气缸爆炸。如果途中温度高导致发动机无法启动，那就麻烦大了。

3.发动机会漏油:发动机漏油首先想到的是，万一发生火灾怎么办？由于长时间行驶，发动机始终处于高温状态，油耗会增加，使得发动机始终处于高负荷阶段，导致汽油从发动机中漏出，甚至汽车的底盘可能会上油。如果出现明火，后果不堪设想。不仅会导致车辆机油消耗异常，而且泄漏的机油可能会被高温点燃，导致车辆自燃。因此，在长时间高速行驶前，必须及时处理发动机漏油问题。

4.影响发动机输出功率:发动机长时间运转，温度升高，直接影响发动机功率，容易损坏发动机，降低发动机使用寿命。车辆连续行驶数小时后，过热的排气会触发ECU的过热保护，自动降低发动机输出。当车辆启动过热保护时，会影响发动机的输出，最大程度降低车辆的性能和功率。

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