来源: 最后更新:23-06-04 12:14:00
混合喷射能够提高发动机的效率,减少发动机内的积碳,降低发动机的尾气排放量。
有很多汽车的发动机都在使用混合喷射系统,混合喷射就是既有多点电喷,也有缸内直喷。
混合喷射发动机可以在不同工况下使用不同的喷射方式。
混合喷射发动机的效率更高,尾气排放更低。
缸内直喷发动机有一个先天的毛病,这种发动机是非常容易积碳的。
缸内直喷发动机的气门背面和燃烧室内是非常容易积碳的。
缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机汽缸内,这种发动机的喷油嘴喷出汽油之后,有一部分汽油会附着在汽缸壁或活塞顶上,这些汽油受热后就会形成积碳。
气门在打开和关闭时是需要伸进燃烧室内的,燃烧室内有很多汽油,并且温度也很高,有一部分汽油会附着在气门背面,这样也会导致气门背面出现积碳。
积碳对于发动机是有害处的。
混合喷射发动机的积碳要比缸内直喷发动机少,这种发动机的稳定性也要比缸内直喷发动机更好。
丰田和雷克萨斯旗下的很多发动机都使用了混合喷射技术,大众旗下也有一些发动机使用了混合喷射技术。
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