汽车冷却系统的组成有哪些汽车发动机冷却系统的组成有哪些

来源：最后更新：23-05-23 12:28:32

导读：汽车水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、机体内水套和气缸盖等辅助装置组成。其中，水泵是...

汽车冷却系统的组成有哪些

汽车水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、机体内水套和气缸盖等辅助装置组成。其中，水泵是离心式水泵，其功能是对冷却液进行加压，保证冷却液在冷却系统中的循环，是冷却系统的重要组成部分。

汽车水冷系统部件:

1.水泵:水泵是冷却系统的核心部件。水泵使冷却液流动并冷却发动机。如果水泵损坏，发动机水温会升高。

2.节温器:节温器的作用是区分大循环和小循环，使发动机的温度快速达到理想状态。水温上来的时候也能省油。

3.水温传感器:水温传感器大多安装在发动机的出水口，主要测量发动机的水温，作为喷油控制的依据。

4.水箱:水箱中储存了大量的冷却液，是发动机与外界进行热交换的介质，可以通过水箱排出发动机的热量。

5.水箱风扇:当水温达到一定温度时，模块会控制电子风扇的工作，排出水箱中的热量。

6.水管:没有水管的连接，就没有冷却系统，车上水管很多，大部分是橡胶软管。如果水管漏水，应及时修理。

汽车冷却系统如何保养

先看水箱。正常的水箱在行驶时应该处于相同的温度。如果是冷半热，可以判断水箱堵塞。水箱可以连接到压力为2公斤的水管上。如果堵塞严重，可使用少量清洗剂进行反冲洗。水箱内的污垢应清洗干净，并观察泄漏情况。

第二，看恒温器。有些人认为拆下温控器可以防止高端水温。如果温控器功能没有导致水温过高，低温运行的测试时间也是非常有害的。此外，许多发动机的恒温器是双向的。当恒温器关闭时，冷却水被迫进入小循环。当恒温器打开时，小循环关闭，冷却水完全循环。如果没有安装温控器，由于管道局部阻力的节流作用，实际流向较大循环的水量会较少，水温会升高。

最后，检查泵。破坏水泵的方式有三种:泄漏、损耗和叶轮腐蚀。当发动机转速达到某一点时，泵的叶轮无法达到相应的转速，导致水循环不畅。风扇是冷却系统的主要部件。一些汽车取消了固定风扇，代之以电磁和硅胶离合器风扇。它的特点是汽车冷的时候风扇不工作，热的车上散热达到最大。风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关、电路损坏和电磁线圈损坏。