汽车开空调该用内循环还是外循环（汽车开空调该用内循环还是外循环好）

来源：最后更新：23-05-22 11:19:59

导读：内循环多用于堵车，外循环多用于高速。内外循环的使用应与空调制和暖风相结合。有了外循环，你可以在车外呼...

汽车开空调该用内循环还是外循环

内循环多用于堵车，外循环多用于高速。内外循环的使用应与空调制和暖风相结合。有了外循环，你可以在车外呼吸到新鲜的空空气。高速行驶时，时间长了会感觉车内空气空浑浊，人不舒服，打不开车窗，要利用外循环来点亮微风。冬天感觉太热送不了暖空气，可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度，有新鲜空空气，感觉更舒服。

采用外循环时，空从车外调节进气量，内循环是车内空气循环空。内循环可以提高空调节效果，相当于将室内冷空空气重新制冷。空调控效果肯定更好。但是长时间使用内循环会降低车内空空气质量，可能会让人头晕。你应该先启动内循环几分钟，然后使用外循环几分钟，让新鲜空气体进入车内，提高空气体的质量。如果空调节内外循环的开关是机械杠杆而不是按钮，可以将杠杆放在内外循环中间，室外空气体可以适量进入，这样不仅可以提高空气体的质量，还可以提高空调节的效果。

并不是说汽车的空调节只能用内循环或外循环。当然两者可以交替使用，但必须注意的是，如果车辆长时间不使用空开关，特别是在这个炎热的夏天，建议清洗保养空开关，这样农村地区的空开关才能正常工作。

汽车开空调后动力不足怎么回事

汽车行驶空后动力不足是正常现象，车龄越大，这种现象越明显。由于汽车空是由发动机驱动的，而空压缩机的动力来源于汽车发动机，所以在开启空的过程中也会损失一些动力，让人感觉汽车加油慢，动力不足。

首先我们一般的汽车空压缩机的功率在2-5kw左右，你可能会觉得对于发动机来说不是很大，因为现在主流的自吸发动机最大功率可以达到80kw以上。这样，空压缩机消耗的发动机功率很低，那么为什么会对发动机造成这么大的阻力呢？这是因为我们汽车的发动机最大功率可能需要在发动机达到5000 rpm的时候才能发挥出来，也就是说我们的发动机在低速运转的时候，它的功率可能只有20-30kw左右，所以这个时候汽车所占据的功率空会达到20%左右，这个比例是很高的，会让我们觉得发动机阻力很大。

这意味着当我们打开空时，汽车的动力将直接影响我们的驾驶体验。如果我们汽车发动机的功率和排量比较大，那么空对我们感受到的发动机功率衰减的影响就比较小，如果我们汽车发动机的功率和排量比较小，那么我们感受到的阻力就会比较大。