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汽车挂挡后不能行驶怎么回事（车无法挂挡行驶）

来源： 最后更新：23-05-21 07:25:34

汽车挂挡后不能行驶怎么回事

汽车挂档后不能行驶的原因:1。自动变速器油底泄漏，液压油全部泄漏；2.操作手柄与执行阀摇臂之间的连杆或电缆松动，手动阀门保持在空挡位或驻车挡位；3.油泵进油过滤器堵塞；4.主油路泄漏；5.油泵损坏。

1.汽车挂挡是功能性综合故障:1。它涉及离合器、变速器和驱动桥。诊断时，应首先确定故障位置，并先检查两个车轮的状况。2.诊断的顺序通常是从驱动轮向前通过后轮轴到传动轴，最后到离合器。如果传动轴转动，但汽车没有前进，故障出在后轮轴。3.支撑后轮轴并转动一侧的后轮。如果另一侧后轮反方向转动，但传动轴不跟随，则意味着东锥齿轮的所有铆钉都被切断；如果另一侧后轮不转动，检查半轴是否断裂。二是汽车在某一挡起步，传动轴不转动，说明故障出在变速器。1.拆下变速器盖，检查变速器拨叉是否断裂，导向块固定螺钉是否松动。如果以上检查都正常，再做一次换班实验。2.如果第二轴在某个档位没有转动，则该档位的半圆键被切断；如果第二轴在直接齿轮中旋转，但第二轴在其他齿轮中不旋转，中间轴两端的支撑轴承就会分开，中间轴就会掉落。第三，如果传动轴不以任何档位转动，故障出在离合器上。检查离合器是否严重打滑，从动盘花键毂和钢板铆钉是否全部切断或钢板断裂。

汽车挂挡困难是什么原因

汽车换挡困难的原因:变速箱关节套与变速齿轮之间还有一段磨合时间，可能会感觉有点涩；手动离合器未完全踩下，变速箱第一轴上的齿轮高速转动，无法与关节套内齿啮合；齿轮箱或连接套内齿磨损严重，导致悬挂时啮合困难。

手动换挡技巧:1。根据车速适时换挡。正常情况下，先从一档起步，行驶数米后再换到二档；当车速达到20英里/小时或更高时，以35英里/小时的速度换到三档；当车速达到35英里/小时或更高时，以45英里/小时的速度换到四档；当车速达到45英里/小时或更高时，换到五档。上面是一辆普通的五速车。对于六个或更多档位的汽车，每增加15英里/小时可增加一个档位。此外，换挡时注意观察发动机转速，最好在2500 rpm左右及时换挡。2.有时开车时发现车辆在晃动，说明发动机在低速高负荷运转，需要根据实际情况立即减一两个挡位；3.换挡时，离合器和油门要配合好。踩下离合器时，松开油门踏板，然后快速换到相应的档位。换挡后立即松开手，不要长时间放在换挡杆(俗称挡靶)上，否则容易损坏换挡杆。4.掌握正确的换挡手类型。很多司机经常忽略换挡的手型，有时只用两三个手指换挡，非常不规则，不安全。正确的换挡手型是手掌向下覆盖挡靶头部，五指握住挡靶，然后换挡。5.将档位换到正确的位置。有的时候，我们长时间开车，会不经意地换挡，挡位不准的时候会把离合器抬起来，这样会对变速箱造成很大的损伤。所以换挡的时候一定要换挡到位，换挡的时候一定要把离合器踩到底。

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