凌渡换挡咔咔响正常吗凌渡变速箱换挡的时候咔咔响

来源：最后更新：23-05-14 08:44:15

导读：齿轮异响是正常的，颠簸路段或过减速带上的噪音是变速箱的“空齿轮摩擦声”，是变速箱正常的工作声音。它是...

凌渡换挡咔咔响正常吗

齿轮异响是正常的，颠簸路段或过减速带上的噪音是变速箱的“空齿轮摩擦声”，是变速箱正常的工作声音。它是换挡杆操作方法的简称，是指驾驶员通过各方面的心理和生理动作，随着路况和车速的变化，不断改变换挡杆位置的操作过程。

自动变速器具有自锁装置和锁定机构。自锁装置的设计是为了防止驾驶时振动导致的自动换档或改变所选档位。自锁装置主要由弹簧、钢球和凹槽组成。当驾驶员选择某个档位时，自锁装置的弹簧将钢球压入凹槽内，锁住档位，防止驾驶员随意离开所选档位。

当手动操作变速杆换挡时，钢球用力压缩弹簧，脱离凹槽。当档位换到需要的档位时，钢球在弹簧的作用下再次弹进凹槽，此时会听到“咔嗒”一声。

自动变速器的锁止机构只有手动按下锁止按钮才能解锁，锁止按钮是为了保护变速器而设置的。例如，P档(驻车)和R档(D档)需要手动解锁才能换挡。

凌渡火花塞是什么材质

凌渡火花塞由镍合金制成。凌渡的火花塞是它的汽车零件。在汽油发动机的点火系统中，高压电流被引入气缸以产生电火花来点燃可燃混合物。主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞分为冷型、中型和热型，发热量包括1到9的9个数字；其中，1 ~ 3为低热值，4 ~ 6为中热值，7 ~ 9为高热值。热值越高，散热越快，是冷火花塞；发热量越低，散热越慢。这是一个热火花塞。一般根据转速、压缩比来选择，发动机转速低、马力小、压缩比低的热火花塞，转速高、功率大、压缩比高的冷火花塞。对于中速、中压缩比的发动机，是中火花塞。

正常燃烧的火花塞为浅棕色，前三圈螺纹为黑色，表示热值匹配。如果是黑色，说明混合气过浓，燃烧不充分，或者发动机机油烧坏。如果是白色，说明混合气过稀，说明发动机有问题，工作不好。