来源: 最后更新:23-05-13 03:19:20
冷却系统的工作原理是什么
汽车发动机的冷却系统是强制循环水冷系统,即利用水泵增加冷却液的压力,迫使冷却液在发动机内循环。冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、机体内水套和气缸盖及附件组成。
在冷却系统中,实际上有两个冷却循环:一个是冷却发动机的主循环,另一个是车内加热循环。两个循环都以发动机为中心,使用相同的冷却液。1.冷却发动机的主循环
主循环包括两个工作循环,即“冷循环”和“正常循环”。冷启动后,发动机逐渐升温,冷却液的温度无法打开系统中的节温器。此时冷却液只是通过水泵在发动机内循环,以使发动机尽快达到正常工作温度。随着发动机的温度升高,冷却液温度上升到节温器的开启温度(通常这个温度在80℃以后),冷却循环开始“正常循环”。这时冷却液从发动机出来,经过汽车前部的散热器,散热,然后通过水泵进入发动机。
2.车内加热循环
这是一个加热循环,但对于发动机来说,也是发动机的冷却循环。冷却液通过车内的加热装置,将冷却液的热量送入车内,再返回发动机。一个区别是加热循环不受恒温器控制。只要加热器打开,循环就会开始,不管冷却液是冷的还是热的。
冷却系统的类型有哪些
汽车冷却系统分为两种,即液冷和风冷。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气体中,防止发动机过热,另一个重要作用是使发动机尽快升温并保持恒温。
1.液体冷却
液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通道循环液体。当液体流过高温发动机时,它吸收热量,从而降低发动机的温度。液体流经发动机后,转向热交换器(或散热器),液体中的热量通过热交换器散发到空气体中。
2.空气冷却
一些早期汽车使用空气冷却技术,但现代汽车很少使用这种方法。这种冷却方法不会使液体在发动机中循环,而是通过附着在发动机气缸表面的铝片散发气缸的热量。强大的风扇将空气吹向这些铝板,将热量散发到空空气中,从而冷却发动机。因为大多数汽车使用液体冷却,管道系统汽车的冷却系统中有很多管道。
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