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乐驰发动机怎么分国产进口（乐驰发动机是哪里生产的）

来源： 最后更新：23-05-12 11:21:12

乐驰发动机怎么分国产进口

进口发动机排量0.8，其他都是国产。现在乐驰已经把整车国产了。

1、P-TEC发动机命名说明

乐驰的新发动机命名为P-TEC发动机，其中P是先锋动力的缩写，意为先锋动力；TEC是英文“technology”的缩写。这个名字是新乐驰发动机独有的，这表明这个发动机是专门为新乐驰设计的。

2.P-TEC发动机的来源

P-TEC发动机是从通用汽车最新的全球发动机平台开发而来，发动机厂引进了通用汽车最新的发动机生产线，是全球最先进的发动机生产线之一。P-TEC发动机厂以通用全球动力总成开发管理流程、GMS原则和标准为管理基础，结合五菱汽车制造经验的积累，实现高标准的管理体系。

P-TEC发动机项目支持人员来自全球通用系统，由来自美国、澳大利亚、日本、意大利、德国等国家具有20多年专业经验的技术专家组成。

3.GMS解释

GMS(Global Manufacturing System)全球制造系统是以先进精益生产为基础，融合通用百年造车精髓，融合全球制造业基础理论和企业管理理论的一套先进的制造系统管理模式。

4.P-TEC发动机的性能

P-TEC发动机具有高功率、低油耗、高品质的特点。是典型的新一代小排量大功率发动机，是新乐驰全新的高性能微型车。

P-TEC发动机动力强劲，搭载这款发动机的新乐池在1.2L排量下动力接近1.4L。高达52.2KW，超过了国家对50KW“节能环保发动机”的定义，是目前国内市场排量小于1.4L的A00级微型车发动机的最高水平。

乐驰全新P-TEC发动机不仅提供了高性能，而且油耗更低，百公里油耗仅为5.7L，是目前微型车领域最低，同级最好的。

搭载P-TEC发动机的新乐驰加速性好，0-100公里加速时间仅15.6秒，最高时速160公里/小时，是目前微型车中最快的车。

P-TEC发动机具有国际品质。不仅以高转速、高负荷、高动态通过了GED全球发动机耐久性测试，而且在实际道路测试中，采用了美国常用的最严苛的汽车耐久性测试，结合中国实际测试路况，测试结论相当于用户使用了32万公里；新变速器成功通过了高强度滥用测试。

此外，通过关键点的优化，减少了P-TEC发动机的零部件数量，降低了消费者的日常维护成本。此外，凭借卓越的国际品质和可靠的性能，大大减少了使用中的维护次数和成本。

5.综合工况下的油耗分析

过去汽车厂商的车型数据中只有理论油耗。理论油耗是在特定速度下测试的100公里定速油耗，与实际油耗相差较大。汽车油耗(即综合油耗)在汽车检测中心的模拟底盘工作机上进行测试，通过模拟底盘工作机的档位和速度排列组合成15种工况。综合油耗是测试车辆的综合油耗，因此综合油耗最接近真实油耗，是能够更好反映车辆真实油耗的重要数据。

6.P-TEC发动机的技术特点

P-TEC发动机采用了一系列新技术、新工艺，都是为了保证它是一台高功率、低油耗、高品质的发动机。许多工艺和技术是这类汽车所独有的。

其中，之前仅在部分中高档发动机上使用的多气门技术，由P-TEC发动机率先应用于微型车领域。PDA多气门技术使P-TEC发动机在低速和高速时都处于最佳进气状态，有效提高燃烧效率和质量，并能明显增加功率和降低油耗。对P-TEC发动机功率提高到50KW以上，降低油耗起到了关键作用。

此外，P-TEC发动机的进气管采用中高档汽车发动机和新一代小排量发动机特有的合成塑料材料，既能减轻车身重量和油耗，又能保证进气管的隔热效果和内壁的光滑度，从而增加进气量和发动机功率。

以上只是P-TEC引擎使用的新技术和新流程的一个例子。有关详细信息，请参考产品描述。

乐驰隔音改装

在乐驰，首先要根据声音来源和隔音目的进行隔音改造，然后根据需要选择改造方案。

车辆噪声源:

1.车辆本身发出的机械噪音；

2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音；

3.高速行驶产生的风噪；

4.来自外部的混合噪音。

系统隔音工程施工

系统的隔声工程分减振、降噪、密封三步完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。所以，最起码在隔音工程中，门和后备箱是不能忽视的。至于发动机的噪音，如果发动机本身的平顺性能和安静性能都不出色，并且不需要汽车爱好者所期望的加速隆隆声，那么建议你在引擎盖下贴一层膜——B- Top引擎盖专用膜，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时抑制引擎盖的振动，阻挡发动机的热量，有效率达到97%，同时保护漆面不被长期高温损坏；在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。以下是一组修改方案:

行李厢和前舱的隔音效果

1.防振胶

2.吸音棉

3.隔音垫(约4毫米)

●材料:

吸音棉、防振胶、隔音垫、喷胶(大型汽车用品超市有售)；

●工具:

剪刀、卷尺、小刀、大功率吹风机；

●成本:

时间4小时左右，钱200-800元，看材料价格。

行李箱盖隔音

1.将切割的防振胶带插入行李厢盖的空空腔。由于空腔体形状不规则，最好将防振胶切成几块大小不一的。堵塞后，撕掉底纸，将胶条一条一条粘在相应位置。

2.每次防振胶贴好后，最好用大功率吹风机将胶面融化，使其粘得牢固。

3.带有防振胶的尾舱如图所示。在每个位置喷胶。

4.根据每个位置的形状裁剪吸音棉，贴在已经喷胶的位置。过账后，如图。

5.测量行李箱盖的长度和宽度，剪下相应区域的隔音垫，贴在整个行李箱盖上。粘贴后，注意用手指和手掌紧紧按压橡胶面，使其与车身贴合。

6.用剪刀剪去多余的部分，使整体造型更加美观。这样就完成了后备厢的隔音！

前舱盖隔音

1.用工具拆下前舱隔热板，记得把拆下的固定钉放在工具箱里。

2.前舱的不规则面积较大，可以先和报纸大致对比一下，然后用剪刀根据样品把防振胶剪出相应的形状。

3.粘贴防振胶的过程与后备厢相同。如图所示张贴。

4.最后，附上隔音垫。注意在固定钉的位置钻孔，方便更换原来的隔热板。

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