来源: 最后更新:23-05-11 10:29:42
这款车前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,这是最常见的悬架组合。
麦弗逊悬架的应用相当广泛,这种悬架的结构简单,体积小,成本低。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何干涉的。
多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了四个连杆。
有些多连杆独立悬架有五个连杆,第五个连杆是用来控制车轮参数的。
多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提高车子的抓地力和操控性。
一般的运动型汽车后悬架都会使用多连杆独立悬架。
有些运动型汽车后悬架会使用双叉臂悬架。
双叉臂悬架是一种很高级的悬架,这种悬架可以改变车轮的倾角,这样可以让车轮更加贴地。
双叉臂悬架还可以吸收更多的震动,很多大型豪华轿车也会使用双叉臂悬架。
如果大家对野马感兴趣,可以去当地的福特4s店看车试驾。
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