进气歧管压力传感器故障现象有哪些进气歧管压力传感器故障现象有哪些表现

来源：最后更新：23-05-08 08:47:12

导读：进气歧管压力传感器故障:1。传感器内部电路开路或短路；2.传感器的输出信号不能随进气管真空度的变化而...

进气歧管压力传感器故障现象有哪些

进气歧管压力传感器故障:1。传感器内部电路开路或短路；2.传感器的输出信号不能随进气管真空度的变化而变化；3.传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离正常范围；4.进气管之间的真空软管堵塞或泄漏，进气管的真空孔堵塞。

马尼福德绝对代表传感器。它用真空管连接进气歧管，在不同发动机转速负荷下，感知进气歧管内的真空变化，然后将其从传感器内阻的变化转化为电压信号，供发动机控制模块计算机校正喷油量和点火正时角。

使用进气压力传感器检测电喷发动机进气量的D型喷射系统(速度密度型)。进气压力传感器检测进气量是间接的，而不是像进气流量传感器那样直接检测，同时也受很多因素的影响，所以在检测和维护上与传感器的进气流量有很多不同，产生的故障也有其特殊性。

进气压力传感器检测节气门和气门后进气歧管的绝对压力。它根据发动机转速和负载检测歧管中绝对压力的变化，然后将其转换为信号电压，并将其发送到电子控制器(电子控制单元)，电子控制器根据信号电压控制基本喷油量。

进气凸轮轴位置不合理是什么原因

当进气凸轮轴位置不合理时，原因可能是机油被污染或可变凸轮轴电磁阀被卡住。需要检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，检查气门正时，检查凸轮轴调整器等。

电子控制单元将持续监控可变凸轮轴的正时位置，以查看凸轮轴和曲轴之间是否有任何错位。如果该错位超过一个齿，将出现该故障代码。如果故障代码是由卡住的可变凸轮轴电磁阀引起的，则可以拆卸、清洁和测试可变凸轮轴电磁阀，看看它是否能通过测试。如果测试失败，更换可变凸轮轴电磁阀。

凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。它的功能是控制阀门的开启和关闭。虽然四冲程发动机中凸轮轴的转速是曲轴的一半(二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，但其转速仍然很高，需要承受很大的扭矩。所以设计对凸轮轴的强度和支撑性要求很高，其材质通常是特殊的铸铁，偶尔也会用到锻件。

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