来源: 最后更新:23-05-05 07:27:01
火花塞套筒如何使用
火花塞套筒的使用方法:火花塞套筒是手动拆装火花塞的专用工具。使用时,根据火花塞的装配位置和火花塞六角体的大小,选择不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。将火花塞放入扳手的六边形中,并轻轻地将其放入气缸中,注意不要掉到地上。顺时针拧紧,逆时针松开。组装和拆卸火花塞时,设置火花塞套筒并转动它,以避免套筒滑落。转动火花塞套筒时,不要随意加长手柄,以免损坏套筒。
火花塞套筒:常用的有16型和21型两种。基本上汽车用16个火花塞套筒,面包车用21个火花塞套筒,只有日系车用14个长袖。
火花塞套筒使用注意事项:火花塞套筒是更换火花塞时专门用来拆装火花塞的。使用方法是先拆下点火线圈,然后将套筒放入气缸中盖住火花塞,逆时针旋转拆下火花塞。安装时,顺时针旋转并拧紧。注意扭矩不要太大,小心火花塞头坏了。
火花塞跳火故障原因是什么
火花塞闪络的原因:1。电极损坏。火花塞电极长时间被电火花或燃烧气体的化学腐蚀而腐蚀,会导致电极折断而不能产生火花。2.铂金触点弹簧弹性太弱。当转速较高时,触点闭合时间过短,或不闭合,导致火花塞火花微弱或失火。
3.火花塞的绝缘电阻太低。这种现象会削弱加到火花间隙的点火电压,削弱火花,甚至完全失去点火功能。4.火花塞裙有裂纹。高压电流从裂缝中突破并漏电,导致电极没有闪络。5.电极上的碳沉积,这意味着中心电极向周围漏电,而侧电极上没有火花。这是因为火花塞积碳(或油渍)过多,使其短路而不产生火花,进而烧坏绝缘体,导致火花塞损坏。6.火花塞间隙调整不当。间隙过小,不仅限制了火花与混合物的接触面积,而且由于电极的“消焰”效应,抑制了火焰核的生长。虽然火花跳跃,但火花微弱,混合物难以点燃。如果间隙过大,点火系统提供的点火电压可能不足,火花塞电极之间不可能产生火花。7.高压线短路。如果从点火线圈到分电器的一段高压点火线漏电(短路),整个发动机无法启动;或者从分电器到火花塞的泄漏(短路),一个气缸的火花塞不会点火。8.电容器绝缘击穿短路,工作失败。电容器的故障会使分电器无法正常工作,铂触点会产生火花,导致火花塞不跳火,使发动机难以启动。
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