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火花塞清洗有必要吗(火花塞是否可以清洗)

来源: 最后更新:23-05-05 07:21:59

导读:没必要。火花塞的寿命是内部老化,会造成加速时油耗增加,清洗解决不了问题。应更换新的、原装的或可更换的...

火花塞清洗有必要吗

没必要。火花塞的寿命是内部老化,会造成加速时油耗增加,清洗解决不了问题。应更换新的、原装的或可更换的铂铱火花塞。

火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。如果间隙太小,火花弱,容易因积碳漏电。如果间隙过大,要求的击穿电压会增加,发动机不容易启动,高速时容易发生“失火”,所以火花塞间隙要合适。电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7 ~ 0.8 mm,单个火花塞间隙可达1.0 mm以上,在火花塞标准中,常用发热量来表征火花塞的热特性,火花塞发热量表示火花塞绝缘裙处吸热和散热的平衡,发热量越高。吸热散热平衡越强,热火花塞发热量越低,冷火花塞发热量越高。一般大功率高压缩比的发动机都选择高热值的冷火花塞。相反,低功率、低压缩比的发动机选择低热值的热火花塞。火花塞的一般选用由工厂通过产品型式试验确定,不应随意更换。

火花塞燃烧后正常是什么颜色

火花塞是汽油机的指示器,是汽车发动机的心脏,所以汽油机的任何问题都会在火花塞上体现出来。而普通火花塞为灰白色或浅棕色。而且前三圈螺纹是黑色的,说明热值也匹配。通过火花塞的颜色,我们也可以大致判断火花塞的工作环境和问题。

如果火花塞烧蚀严重,顶部会出现伤痕、黑线、裂纹、电极熔化等现象,说明火花塞已经损坏,必须立即更换。如果是熏黑,说明火花塞冷热类型不对或者混合气浓,油跑起来;如果顶部和电极之间有沉积物,沉积物是油性的,则证明气缸内漏油与火花塞无关。如果沉积物是黑色的,则意味着火花塞积碳并旁路;灰色沉积物是覆盖在电极上的汽油添加剂引起的缺火。

火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室,产生电火花点燃空燃混合气,与点火系统、供油系统一起使发动机做功,这在很大程度上决定了发动机的性能。火花塞的主要部件是绝缘体、外壳、连接螺钉和电极。绝缘子必须具有良好的绝缘和导热性,机械强度高,并能承受高温热冲击和化学腐蚀。材料通常是95%氧化铝瓷。外壳是钢制的,它的作用是把火花塞固定在气缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已列入国际标准化组织国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极,它们之间有火花隙。间隙的大小直接影响发动机的启动、动力、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的耐电蚀性(火花烧蚀)和耐腐蚀性(化学-热腐蚀)以及良好的导热性。中心电极和连接螺丝之间是导体玻璃密封胶,既要导电,又要承受混合气体燃烧的高压,同时保证其密封性能。

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