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广汽本田奥德赛刹车制动系统怎么样(奥德赛的刹车)

来源: 最后更新:23-04-28 06:11:23

导读:所有奥德赛车型的前制动器均为通风盘式制动器,后轮均为盘式制动器。从PCAUTO可以知道,奥德赛刹车时...

广汽本田奥德赛刹车制动系统怎么样

所有奥德赛车型的前制动器均为通风盘式制动器,后轮均为盘式制动器。

从PCAUTO可以知道,奥德赛刹车时的性能和加速时的性能有点类似。行动并不果断,但最终结果还不错。毕竟它有1.7吨重的车身造型,柔软的悬架把重心压到了前轴上。所以100公里/小时到42米以内休息的距离还是可以接受的。关键在于踏板上缺乏交流,总是让人感觉不太自信。

奥德赛给人的第一印象就是不像开MPV,只是开“真”车。由于座椅位置较低,驾驶员的视线高度与驾驶汽车基本相同。下半身也降低了车辆的重心,直接的好处就是无论是直行还是正常转弯换线,车身都非常稳定。方向盘操作适中,转向非常直接。方向盘一扭,车身立即反应,完全没有拖泥带水的感觉。悬架训练侧重于舒适性,只比雅阁稍难。清晰的路感是一大优势。地面的颠簸被有效吸收,驾驶员只能知道车辆经过的路况,但并不觉得不舒服。只有在碎石路上行驶时,底盘才表现出一些松动,但瑕疵并未隐藏。驾驶全新奥德赛穿越城市非常轻松舒适,操控性能轻松。

广汽本田奥德赛拆工作台步骤是什么

本田奥德赛的工作台不容易拆卸,比较复杂,需要拆卸方向盘、手套箱和导航。首先,揭开仪器的上盖,取下螺钉。经常再往下看,用专用工具拆下两个螺丝,就可以转动套筒扳手了。然后抬起仪表板并拔下插头。

奥德赛混动福利车在普通版奥德赛混动的基础上,更加注重针对特殊人群的便利性设计。新车将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降座椅。同时,座椅还具有ECU智能系统和记忆再生功能,可通过外部控制或手动控制实现座椅的一键升降、旋转或高度调节,并可通过电动调节延伸至车外,使座椅高度与轮椅高度相匹配。用户入座后,座椅会上升并转入车内,复位至同一位置,其整个操作仅需30-35秒。

新车在安全配置方面也进行了全面升级。除了入门级车型,奥德赛混合动力还标配了升级后的本田SENSING智能安全辅助系统。同时,福利车还拥有本田CONNECT智能引导互联系统和豪华电动双天窗。

动力方面,奥德赛混动福利车和奥德赛混动版共用一套动力总成。新车配备了由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。混合动力系统的综合最大功率为158千瓦。在传动系统方面,匹配这种混合动力系统的是E-CVT变速箱。混合动力系统有三种模式:EV纯电动、混合动力和发动机驱动。官方百公里综合油耗仅为5.8L。

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