来源: 最后更新:23-04-26 11:28:22
干式双离合有哪些不好
干式双离合散热不足,是常见问题。这和驾驶习惯有关。之所以很多人买,是因为干式双离合车型便宜,国内15以内的湿式双离合很少见。
区分湿式和干式双离合的方法:
1.干式双离合和湿式双离合驱动几乎相同,主要区别在于离合器主动盘和从动盘的连接介质不同。说白了就是在于离合器片的工作环境不同。
2.湿式双离合的离合器片浸在变速箱油中,靠油;干式双离合的离合器片与发动机飞轮直接接触,依靠空空气;
3.湿式双离合由于离合器片在液压油中工作,具有一定的散热效果,使用起来更加稳定;并且因为它浸泡在油中,所以它在潮湿的环境中通过摩擦工作。湿式双离合的优点是使用寿命长,一般不会失效。缺点是湿式双离合结构复杂,制造成本高,动力传递效率不如干式离合器。
4.干式离合器没有机油冷却,散热暴露,散热效率不如湿式双离合。这也是更容易破的原因。尤其是堵车的时候,变速箱经常要在一档和二档之间切换,磨损非常大。
干式双离合怎么等红灯
红灯等待时间小于20秒,可以踩刹车;如果时间长了,还是可以推N挡的。直接踩D,两个离合器会来回滑动,容易产生高温,变速箱会有短暂的断电进行自我保护,否则离合器片容易烧蚀。以下是使用干式动力换档的注意事项。
1.在拥堵路段,建议采用手动模式,避免变速器频繁换挡导致过热。
2.等红灯的时候可以换空挡,先拉手刹再松开刹车,这样变速箱就静止了。不要一直挂档踩刹车等红灯。
3.动力换挡应缓慢启动。在设计中,一档只是过渡档,所以不要在一档下承受重载。
4.动力转换会有明显的挫败感。其实这是由双离合结构决定的。他只在大脚加油或急刹车时出现。如果是三挡行驶,变速箱判断正在加速,双离合会提前换到四挡,但急剧加速时,变速箱就要换到四挡挂二挡提速,会导致变速箱不断换挡,有一种顿挫感。这就要求我们不要用大脚踩油门,用力刹车。
5.学习如何使用N-D-S D-S,根据不同的驾驶模式,正确换挡。等待红灯换到空挡拉手刹,在人多的路段停下S挡跟车,降低离合器摩擦。
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