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发动机怠速高的原因是什么 发动机怠速过高的原因有哪些

来源： 最后更新：23-04-22 11:25:30

发动机怠速高的原因是什么

发动机怠速不稳是汽车的常见故障之一。虽然现在大多数汽车都有故障自诊断系统，但也会有汽车出现故障但自诊断系统显示正常故障代码或与故障无关的代码的情况。这通常是由电子控制单元(ECU)未直接控制的执行器故障或传统的机械故障引起的。

1.当发动机水温低、on 空调节且发动机电压低时，ECU程序设计应适当提高怠速。在这种正常情况下，如果发动机水温正常，怠速高，没有开空调节，说明系统有问题，无论是电控系统还是机械系统。2.出现导致高怠速的机械故障，重要的是检查进气管是否漏气，真空管是否脱落损坏，进气管是否损坏(大众发动机进气歧管多为橡胶管)。因为怠速时发动机进气量很小，如果有漏气会造成怠速过高。3.喷油器泄漏可能导致燃油供应过量，从而导致怠速高于正常值。4.对于带有燃油蒸气回收系统的电喷车辆，燃油蒸气不应在怠速时进入进气管。如果由于系统故障，燃油蒸气在怠速时被吸入进气管，则怠速高于正常值。5.清洗完节气门体和怠速控制阀后，启动后怠速可能会很高，这对于电脑来说是一个学习的过程，因为过去节气门体和怠速控制阀脏了之后，发动机怠速会下降。为了稳定怠速，电子控制单元将控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气，从而稳定怠速。

发动机怠速隔几秒抖一次什么原因

发动机怠速时每隔几秒钟抖动一次，最常见的原因是缺缸。缺缸的因素很多。例如点火系统，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。如果点火系统不好用，火花塞不跳，也会导致这样的故障。解决方法:检查火花塞积碳过多，更换火花塞。

发动机积碳严重。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，造成冷启动混合气过稀，启动困难。在这种情况下，只有吸附了积碳的汽油饱和时才容易发动汽车，发动汽车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，造成冷启动。温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。

解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应清洗干净。

发动机部件老化。汽车抖动也与发动机脚老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。

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