大众双离合变速箱故障率高吗大众双离合变速箱质量怎么样为什么卖那么好

来源：最后更新：23-04-14 03:09:51

导读：大众双离合变速箱故障率不高，可以说是越来越稳了。双离合变速箱的故障率完全取决于驾驶员的驾驶习惯。双离...

大众双离合变速箱故障率高吗

大众双离合变速箱故障率不高，可以说是越来越稳了。双离合变速箱的故障率完全取决于驾驶员的驾驶习惯。

双离合变速箱简称DCT，英文叫DualClutchTransmission，中文翻译成“powershift”。因为它有两套离合器，很多人干脆称之为powershift。双离合变速箱有两种类型:干式和湿式。总的来说，双离合变速箱具有换挡更平顺、传动效率更高的优点，是很多驾驶者的首选。

双离合变速箱优势明显，但内部结构非常复杂。首先它有两套由电子系统控制，液压系统驱动的离合器，这两套离合器分别对应两套行星齿轮，这样传动轴就相应的分成了两部分，中间的实心传动轴负责一套齿轮，/[k0/]中间传动轴负责另一套。双离合的内部结构几乎完全颠覆了传统的变速箱形式。

大众一直在研究双离合，一般双离合没有问题。经常踩地板油的车故障率肯定很高。如果司机经常踩地板油，车开不了几万公里，变速箱肯定有问题。因此，我们的驾驶习惯决定了变速箱的故障率。

大众双离合间隙是多少

大众的双离合差距是1.4到1.8。干式离合器历史悠久，但一直用于专业赛车领域。它的优点是重量轻，传输性能高。缺点:价格昂贵，使用寿命一般比湿式离合器短，但赛车不在乎，干式离合器目前只配置在少数高端跑车上。

而干式动力换挡，干式反应快，但容易磨损；湿式寿命长，但离合器反应速度略低于干式。DCT是英文双离合变速器的缩写，中文直译为“powershift”。因为是通过两套离合器工作，所以目前一般称为powershift。

离合器位于发动机和变速器之间，是发动机和变速器之间动力传递的“开关”。它是一种既能传递动力又能切断动力的传动机构。

湿式由液压驱动，因此存在时间延迟。DSG的起源就像其他高科技汽车一样。它的设计来源于motorsport，其实际应用可以追溯到20世纪80年代初的保时捷Prosche 962C和1985年的奥迪sport quattro S1 RC。

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