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大众cc暖风不热是什么原因 大众cc暖风一边热一边不热怎么回事

来源： 最后更新：23-04-11 06:12:50

大众cc暖风不热是什么原因

冷却系统缺少冷却液。你需要看一下小暖风箱的两根进水管的温度。如果两个管道都是冷的，或者一个是热的，另一个是冷的，这意味着冷却系统有问题。

冷却液被称为防冻液，是汽车空空气的热源空。冷却系统缺少冷却液是最常见也最容易解决的故障现象，会导致出现暖空风的现象，开启暖风而不是热风。

更换汽车冷却液的方法:

1.在更换冷却液之前，请务必在车辆关闭后等待10分钟。开车后冷却液温度很高，容易燃烧。

2.车辆全面检查:检查管道有无渗漏、裂纹迹象，检查五通水管。如果这部分冷却液泄漏，根据情况更换水管或重新固定连接。

3.用千斤顶举升车辆。

4.用扳手拧开水箱底壳的螺丝，用废液盆接旧液。

5.用厚毛巾盖住扩展盒盖，慢慢松开直至气压耗尽，然后完全取下盒盖。使用压缩空气体喷灯或厚毛巾对膨胀箱的进水口加压，并尽可能将其从发动机缸体上拆下。

6.加入软化水，闲置5分钟，彻底清洁冷却循环系统内部。

7.向水位上限添加新防冻液。

8.怠速运行5分钟，然后观察防冻液罐的刻度线并加满。

大众cc暖风电机在哪里

沿着空出气管看，发现有一个鼓风机箱，加热器电机与加热器鼓风机箱安装在一起，一般位于仪表盘右下方。加热器电机相当于空控制面板上的温度转换开关。他们都控制暖水箱的空气面板。如果电机收到空调节计算机的温度指令，伺服电机调节暖水箱风道和蒸发箱风道的风门位置，达到冷暖空气的混合比，从而完成自动调温的控制。

一般的汽车暖风系统都是利用发动机工作时产生的余热来暖机。使用加热系统不会增加油耗。在发动机冷却系统中，暖水箱中的冷却水不会进入冷却系统循环。

因此，温水箱中的水温保持与发动机水温相同。发动机进入正常工作温度后，暖水箱散发的热量可以忽略不计(只需计算其散热面积)，因此不会增加油耗。加热器电机工作时需要一些电能，理论上会增加一些油耗，但可以忽略不计。而且速度快，特别是跑长途的时候，可以不用开加热器电机。

发动机舱内除了一个散热器外，驾驶室仪表盘内还有一个热交换器，发动机内散热的防冻液在中间流动。汽车发电机和所谓的电动机(即起动电动机)一般都是电动机。它不仅承担着发射器的启动，还承担着发动机运转后整车的发电。当给电机供电时，电机会旋转发电。相反，如果施加外力使电机转子转动，电机也会因电磁感应而产生动力。

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