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车辆怠速抖动加油不抖是怎么回事 车子怠速抖加油不抖

来源： 最后更新：23-04-07 12:43:30

车辆怠速抖动加油不抖是怎么回事

怠速抖动、加油和不抖动应该属于怠速不稳，怠速不稳是电控发动机日常维护中最常见的故障。那么我们来看看怠速抖动和行驶不抖动的原因。

1.进气管和各种阀门的常见泄漏包括进气歧管破裂、进气歧管密封不良等。当空供气系统泄漏时，发动机电子控制单元获得的进气信号不准确、误判，导致发动机怠速不稳。2.气门和进气管上积碳过多。由于积碳可以吸收适量的燃油，电控单元判断失误，计算机实际控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动是不可避免的。3.当传感器等控制怠速的电路出现故障，如怠速开关无法闭合，电控单元误认为发动机部分负荷，导致进气控制错误；由于机油污染、积碳、动作迟缓或发簪、节气门关闭不严等原因，电控单元无法准确调节发动机怠速。此外，气温传感器、空空气流量传感器、水温传感器、传感器电路短路、断路，会造成发动机怠速不稳。

4.点火系统:一般来说，火花塞是主要导致发动机怠速不稳的重要部件。如果火花塞不点火，会直接影响气缸的燃烧，导致每个气缸的功率不同，从而造成发动机怠速不稳。

车辆怠速抖动加油不抖原因是什么

它是由进气管和各种阀门泄漏、阀门和进气管积碳过多、控制怠速的传感器和其他电路故障以及点火系统故障引起的。建议及时进行检查和维护。

1.进气管和各种阀门泄漏:

常见的有进气歧管断裂、进气歧管密封不良等。当空供气系统泄漏时，发动机电子控制单元获得的进气信号不准确、误判，导致发动机怠速不稳定。

2.阀门和进气管内积碳过多:

由于积碳可以吸收适量的燃油，电控单元判断失误，计算机实际控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。

3.用于控制怠速的传感器和其他电路出现故障:

怠速开关无法闭合时，电控单元误认为发动机部分负荷，导致进气控制错误；由于机油污染、积碳、动作迟缓或发簪、节气门关闭不严等原因，电控单元无法准确调节发动机怠速。此外，气温传感器、空空气流量传感器、水温传感器、传感器电路短路、断路，会造成发动机怠速不稳。

4.点火系统故障:

一般来说，火花塞是主要导致发动机怠速不稳的重要部件。如果火花塞不点火，会直接影响气缸的燃烧，导致每个气缸的功率不同，从而造成发动机怠速不稳。

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