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柴油奥迪2.7问么样(奥迪2.7柴油发动机怎么样)

来源: 最后更新:23-04-05 02:59:51

导读:详细介绍各个方面。谢谢提问者:钱永强最好的回答如果有一天,你的朋友告诉你,他花了近50万元买了一辆柴...

柴油奥迪2.7问么样

详细介绍各个方面。谢谢提问者:钱永强最好的回答如果有一天,你的朋友告诉你,他花了近50万元买了一辆柴油版奥迪A6(配置图库口碑论坛)L,你应该会好奇。 是的,这款搭载奥迪新一代共轨直喷柴油发动机的A6L2.7TDI绝对值得好奇了解甚至驾驶。 A6L 2.7TD我可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是,这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。 优点:省油、加速、超车、爬坡。奥迪A 6L 2.7TD I上编号为C A N的2.7升柴油发动机最大输出功率为140kw /3500-4000rpm,在1400 rpm-3500 rpm之间可以输出高达350N·m的峰值扭矩,而二氧化碳排放量仅为182 g/km。A 6L 2.7T D I可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是,这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。 转动钥匙启动发动机,奥迪A 6L2.7T D I座舱出色的隔音工程依然无法隔绝柴油机特有的运转噪音。 下了车,不得不承认,A 6L 2.7TD I的发动机声音和Transit等商用车一样,与A 6L优雅的车身造型并不匹配。 但神奇的是,一旦你踩下油门,汽车启动后,原本有点嘈杂的行驶噪音就安静了下来。虽然行驶过程中的发动机噪音不能像3.0T SI汽油发动机那么低,但绝对不会失去奥迪A 6L的安静水平。 在高速公路上驾驶A 6L2.7T D I,发动机转速约为2000转/分,车速为120公里/小时时,发动机噪音消失得无影无踪,只听到车轮通过沥青路面的轻微噪音。 在城市道路上,偶尔用大脚油门踢球,机舱传来的引擎声不会让人觉得嘈杂。可以说在奥迪高水准的底盘隔音下,A 6L 2.7T D I的安静程度绝对可以达到豪华行政车的标准。 2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版实际进行了试驾,可以充分感受到奥迪A6L2.7TD I高达350n·m的扭矩所带来的强大加速性能,在路上想要加速超车的时候,甚至不需要kickdow n去倒挡。只要油门稍微深一点,就能成功超越前方车辆。 但是这款2 .7T D I发动机在3500转后扭矩输出会急剧下降,所以最大功率只有140kw。 高速范围从来都不是柴油机的强项。当驾驶A 6L 2.7T D I全油门加速时,发动机转速必然会爬升到高速。此时,在强扭矩匹配的7速无级变速器加持下,这款新车在高速区间不具备同扭矩汽油车型的加速能力。 不过A 6L 2.7TD I的超强扭矩不仅仅是纸面上好看。柴油机低速大扭矩的特点可以在爬坡时充分发挥其优势。当普通汽油车在发动机低挡嘶嘶作响的情况下挣扎着爬起来时,A 6L 2.7TD I可以潇洒地从它们身边跑开,而且不会上气不接下气。 经过几天的试驾,这款奥迪A 6L 2.7TD I的总里程约为960公里,油表显示还能开100公里。按照A 6L 2.7TD I 80升的油箱容量,按照当时广州柴油6.42元/升的价格,加满一箱柴油大概需要500元,平均每公里油耗不到5毛钱。可以说,像A 6L 2.7T D I这种重量超过1.8吨的豪华车,在综合路况下还能有这样的油耗表现,这无疑是任何一款A 6L汽油车型都无法达到的节油境界。 除了发动机,这次试驾和奥迪A 6L 2.7T D I一样。除了发动机功率不同,它的外观和内饰与奥迪A 6L相同配置的其他汽油车型相同。 也就是说,它的乘坐感受和普通奥迪A 6L没有什么区别。 从这几天试驾的操控性表现来看,奥迪A 6L 2.7T D I作为一款豪华行政轿车,其操控性和其他奥迪A 6L一样稳健舒适。 外观上,只能从尾部的2.7TD I车标识别出这是A 6 L2 .7T D I柴油车型。 轮毂方面,A 6L2.7T D I配备了与2.4款相同的7辐17英寸轮毂,轮胎尺寸完全相同。 内饰方面,不同的是A 6L 2.7T D I依然采用传统的钥匙旋转点火方式,没有配备一键启动按钮。 此外,这款A 6L 2.7TD I试驾车与奥迪A 6L的其他2010款车型一样,配备了第三代M M I多媒体交互系统,以及一块7in的800×480像素液晶显示屏。 结语我相信,对于习惯开汽油车的豪车车主来说,抛弃传统观念,接受一辆柴油发动机的豪车,可能并不容易。 经过几天的实际试驾,我可以清楚的告诉那些豪华车车主,这款奥迪A 6L 2.7TD I的整体质感和豪华程度,几乎和搭载汽油发动机的A 6L一模一样。区别在于,除了发动机怠速运转时声音略大,加油时强调与加油站工作人员一起加柴油外,也就是排放标准降低给环境带来的贡献,真正省钱。

柴油版mpv最省油的车

柴油发动机的大扭矩和低油耗其实更适合MPV的定位,但是舒适安静的MPV似乎和柴油发动机不匹配,所以很少有厂家推出柴油版的MPV。东风360/370、江淮瑞风M4、起亚嘉华是最省油的柴油MPV。

东风风光360/370

经济型MPV的国内市场大部分集中在三四线城镇和农村地区。很多人买宝骏730或者五菱洪光的原因是朵拉跑。不过说到拉人带货,我觉得东风风光360/370显然更适合。

因为代号为SFD13A的1.3L涡轮增压柴油发动机,是它能拉动的最大资本。57kW的最大功率看起来甚至有点可怜,但其扭矩高达192n·m,已经达到2.0L汽油发动机的水平。此外,它还提供了5个或7个座位的选择。如果满载很多,显然比其他竞争对手更有竞争力。

江淮瑞丰M4

瑞丰M4长宽高为5200*1890*1970mm,轴距3,080mm,有20种座椅组合。中排座椅可360度旋转或翻转两次,后排座椅可侧挂,随时随地改变情况,充分提高空之间的利用率,满足空之间的多用途需求。

起亚嘉年华

很多人可能还记得几年前,街上有一辆起亚MPV,能见度很高,看起来有点像GL8。是进口的嘉华。现款嘉华已经是第三代车型了,进口车和柴油发动机的身份让它看起来有点不一样。

它的2.2T发动机可以输出147kW和440n·m的扭矩,不得不承认这个数据看起来足够唬人,可能很多人都不认为它是MPV。知道它在北美的竞争对手是丰田塞纳,所以如果你想买一辆国产柴油MPV,绝对是一个不错的选择。

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