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本田思域有几种驾驶模式（思域有几个驾驶模式）

来源： 最后更新：23-04-03 04:21:49

本田思域有几种驾驶模式

本田思域有经济、自动、低档、运动四种驾驶模式。当按下档位旋钮或中央控制器附近的按钮时，可以切换模式。ECO虽然没有车企宣传的那么省油，但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。ECO虽然没有车企宣传的那么省油，但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。

1.经济模型

在这种模式下，行车电脑将限制燃油喷射并控制变速箱的换档逻辑。简单来说就是车辆的动力输出受到抑制，即使深踩油门也不会加速过快，让你感觉有点晕。

2.自动化模式

各方面表现相对均衡。如果喜欢同时兼具动力和舒适的朋友，可以选择这种模式。就像相机的“傻瓜模式”一样，是由懒得做的主人设定的。舒适性还不错，油门响应快。

3.动态模式

也叫“运动模式”，换挡逻辑会有很大变化。车辆在起步阶段有高扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。直观感受表现在加速瞬间的推背感和车辆的动态冲击力。当然，高转速增加了喷油量，同时也增加了发动机和变速箱的磨损。动态模式还有另一个优点:清除发动机的积碳。

4.低速档模式(左档)

使用L挡时，发动机会处于最大扭矩范围，此时扭矩会完全爆发，适合上坡或长距离下坡。

本田思域有没有新车

说到本田思域，思域一直享有很好的口碑。同时，人们经常把思域和凌渡相提并论。然后我会从外观、内饰、安全、油耗、操控性等方面对比思域和凌渡，说说思域怎么样，哪个比凌渡好。

1.本田思域是什么样子的？思域和凌渡各有特色。

思域外观精致，车身线条优美，腰线优美，几乎可以追上轿跑车的线条。车前的两个卤素大灯特别灵动。与凌渡相比，线条和大灯是思域的两大突出优势和特点。凌渡的外观更加稳重大气，定位是轿跑车，车身更低，线条更流畅，运动感十足。

我的车不容易在网上拍，所以从网上找了两张图，上面的是思域，下面的是凌渡。从外观上看，思域的车身线条柔和优雅，整体印象细腻，而凌渡的线条流畅，车身更低更宽，体现出其沉稳大气。

2.本田思域的内饰怎么样？凌渡完全赢了思域。

思域的外观真的很精致，但是被内饰打败了。无论是选材还是做工，思域都远非凌渡的本意。例如，在下图中，凌渡在左边。除了中控台设计之外，思域车内大面积布塑覆盖，车内质感不如凌渡，而凌渡采用真皮包裹，在车内档次上有一定差距。

3.本田思域的安全配置是怎样的？思域和凌渡都有不错的表现。它们配备了全系列安全气囊、发动机启停技术、胎压监测装置、巡航控制、倒车视频、自动驻车等丰富配置，安全性能相当出色。但是，在实用性和舒适性配置方面，思域都比不上凌渡。凌渡配备了转向大灯、乘客座椅电动调节、转向辅助灯、后视镜自动折叠、感应雨刷、前排座椅加热等配置和功能。，既舒适又实用，思域在这方面欠缺。

4.本田思域的油耗和操控性怎么样，凌渡的表现更接近完美。

本田思域和凌渡一样，更省油。思域在平坦道路上的油耗大概是7到8个，和凌渡差不多，但是在拥堵的道路上，思域的油耗会增加很多。也就是说，在平时城市交通拥堵的情况下，选择思域并不能像预期的那样省油。两辆车都有足够的动力。思域起步平稳，具有良好的操控性和线性动力。凌渡需要大脚踩油门，起步快且稳，有很强的推背感。但是思域的美中不足是对减速停车不够灵敏，所以往往需要稍作停顿，然后速度稳定下来或者往前迈一步就停下来了。相对来说，凌渡没有这样的问题，表现更接近完美。

总的来说，思域和凌渡都很不错，但其中凌渡似乎更突出，外观和内饰更符合当代年轻人的口味。

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