来源: 最后更新:23-04-02 04:21:53
本田冠道后排座椅能不能调
2017款240TURBO CVT两驱豪华版
购车时间:2016年11月
裸车价格:25.38万
目前里程:11000公里
满意度:高性价比,意想不到的平顺驾驶体验(车内非常平顺,减震安静,转弯时整车刚性很好,侧倾不大),无与伦比的乘坐体验,巨大的储物空间空,相对较低的油耗,醒目的外观内饰设计和用料。
不满:1.5t车型浅色内饰其实是白色的,没错,就是白色。近30万辆车,给个倒车雷达。怎么了?我去问问怎么了。近30万的车,你给我卤素大灯,差的不行。
油耗:我的车是官道1.5T豪华版。我经常在北京郊区跑步,周末偶尔进城。油耗可以算是惊喜了。我一直在跑不超过80公里/小时,没有加速很快。目前我开启空 9.6燃油,小熊油耗APP的计算和电脑上开车的油耗差不多。我最后一辆车是马自达6-2.0,跟官道的油耗非常接近。始终对冠道的油耗感到满意。
操控:1.5T豪华版冠道的转向非常精准,力度适中。轻则轻,重则重。方向盘的尺寸比较小,我很喜欢。好像有转向比的技术。反正在运动中并不优雅,在舒适中也不乏激情。平滑的CVT变速箱让驾驶舒适。
性价比:官方指导价提供的车25.38万元。保险、购置税、维修套餐等。总计28万。总的来说,我还是觉得性价比高。首先产品动力很高,驾驶感很好,配备了很多高科技配置,每一个都很实用。在这个价格下,表冠的外观和内饰设计以及材料应该是无可匹敌的。室内空房间巨大,储物空房间充裕。动力符合这款城市SUV的定位,CVT变速箱丝滑流畅,反应及时。在最终选择1.5T豪华版冠道之前,我也对比了很多车型。
权力:一开始,权力是先入为主的。我觉得1.5T太肉了。买的时候感觉真的没有澎湃,但是真的真的很足(重要的事情说三遍)。
配置:我最喜欢的是刹车控制系统,解放了我的右脚,驾驶起来很舒服。我不再害怕城市里的交通堵塞。还有右手边的改线辅助,立刻增强了科技感。不满意的是近30万的旗舰车型,大灯都是卤素的,不好评。
舒适性:宽冠、厚馅的座椅,舒适的包裹感,赞,赞,赞。有一个不足,后排座椅靠背不能调节角度,所以希望下面的车型可以优化。
空: 空我根本不想评价。同价位我无敌,比你高一级。本田的magic 空房很牛逼,储物空房是我开过最大的车(开了18年,有很多车型,呵呵)。
外观:我对外观的第一印象是厚重、敦实、犀利。凶狠的前脸,修长的车身,宝马X6般的溜背哈哈。就一个字漂亮!
内饰:内饰也是我不想评论的地方,只是因为它让我放弃了现象级的汉兰达。我用眼睛看到的,用手触摸到的,心里感受到的,都是满满的真诚。我真的不想在车上下来。
总结:我在选车的过程中看了汉兰达(放弃的理由:奇迹般的全生命周期涨价,看不到直接的内饰材料和技术)和奥德赛(放弃的理由)。不能接受行驶中的风噪、胎噪、发动机噪音等未知噪音,整车的单薄和颠簸)。1.5T豪华冠道最终被选中,是因为其丰富的配置、无与伦比的车重和隔音、宽大的内饰空房间和储物空房间、先进的内饰材料和精湛的技术水平。当然,车从来不会停。还有改进的空间。1.氙灯价格不高,厂家会加一个。2、倒车雷达就更不值钱了,最好加;3.后排座椅靠背是否可以调节,舒适性的提升不是一星半;4.对我来说,最不能接受的就是冠道1.5T车型浅色内饰竟然是白色。是的,你没听错。它是白色的,白色的,白色的。
本田冠道火花塞多久换
本田冠道火花塞更换周期为2万公里。1.5T和2.0T发动机最初使用的是ILZKAR8HS火花塞。
本田冠道火花塞更换教程
①如果车主不知道袖子等工具的型号,可以在网上购买修理工具箱。
(2)首先,拆下冷却液罐和进气管。
③拆卸后,拔出点火线圈,用套筒和扳手工具拆下火花塞。(注意:拆卸时,确保套筒和扳手的位置必须垂直于火花塞,否则会造成打滑。)
④对比新旧火花塞,可以观察到很大的区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹处,但点火间隙变化不大。如果清洗后可以使用自吸发动机,涡轮增压发动机应更换新的火花塞。
⑤装回时,火花塞应沿内壁缓慢下滑,避免碰撞改变点火间隙。
火花塞有积碳清洁方法
1、化油器清洗剂
将适量的化油器清洁剂放入容器中,将火花塞在容器中浸泡30分钟左右,然后用刷子清洁火花塞头,去除其上的积碳。
2.白醋清洗
白醋清洗法类似化油器清洗法,更快更方便。白醋法不能频繁使用,它的腐蚀性会影响火花塞,所以多余的白醋也要在清除积碳后清除。
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