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本田crv时速多少变油动力了 本田crv混动多少时速用油

来源： 最后更新：23-04-01 06:51:21

本田crv时速多少变油动力了

我买的时候12.7，现在13.5。夏天凯空不是这样的。月均油费900元，仅限室内跑。不知道是什么原因。请帮助我们回答提问者:黄最好的回答是油耗增加的隐藏原因和解决方法:轮胎气压低会增加轮胎与地面的接触面积，不仅会导致油耗增加，还会损坏胎壁。 轮胎过度磨损也会导致轮胎打滑和动能损失。 此外，修改宽轮胎，以增加轮胎和地面之间的摩擦。 胎压不平衡，摩擦力和侧向转向阻力也相应增大，存在跑偏、转向困难、制动效果差等潜在问题。 轮胎的纹路和花纹大致可以分为三类:一类是越野；一个是运动；一个是舒适安静。 越野轮胎胎面花纹大，适合在砂石等恶劣路况下行驶，油耗最大。 运动轮胎一般强调抓地力、宽轮距、易操控、油耗适中。 舒适安静的轮胎由于花纹细腻光滑，油耗最低。 火花塞积碳如果火花塞积碳增加或老化，点火能量和点火稳定性会降低，导致油耗增加。 建议城市用户(参与、图片、查询)每2-3万公里用车清洗一次，根据火花塞材质不同定期更换。 进气系统清洗车的清洁度直接关系到发动机的工作状况，从而影响油耗。我们应该特别注意空过滤器和节流阀。 一般建议北方地区1万公里更换空过滤器一次，南方地区1.5万公里更换一次。当工况为5000公里时，压缩空空气可用于反吹空过滤器。 油门专家建议每2-3万公里清洗一次。 油耗还受空气体流量计的影响。其精度与发动机空燃油比的精度有关。如果出现问题，必然会导致油耗增加。如果发现流量计损坏，必须更换。 机器过滤器和蒸汽过滤器的更换很多车主会忽略机器过滤器和蒸汽过滤器的定期更换。很多车主在换油的时候也能保证机器过滤器更换，但是蒸汽过滤器被很多车主忽略了。当蒸汽过滤器变脏时，它会向控制单元提供错误信号，这将导致油耗增加。建议定期更换两个过滤器。 如果四轮定位车的四轮定位不好(前束角和倾角不正确)，轮胎与地面的摩擦力会增加，不仅会损坏轮胎本身，还会增加油耗。 制动系统或车轴故障会影响车轮的旋转并增加油耗。 在实际工作中，冷车的发动机要达到各部件的最佳状态需要相当长的时间。一般来说，这个距离是-4公里。 温控开关和节温器损坏，导致水温下降，化油器无法正常工作，造成汽油雾化不良，油耗增加。 如果热车时间太长，不要长时间原地暖车，而是采用动静结合的方式。冬季气温较低时，建议保持手动挡1分钟左右，自动挡2分钟左右。在水温达到正常之前，建议将车速保持在每小时50公里以下。 早上热车不只是等车速降到正常或者水温升到正常，等于钱包不好过。 由于喷射的燃油雾化良好，喷嘴清洗会直接影响发动机的燃烧，从而导致油耗增加。因此，专家建议每6万公里左右清洗一次喷嘴。 发动机水温发动机的正常水温应保持在80℃至90℃之间，过高或不足都会增加油耗。 需要注意的是，如果水箱中的水量不足，很容易导致水温快速上升。当水温超过95℃时，油耗会比常温增加30%-40%，容易导致零件的磨损和损坏。 润滑油过多或过少，润滑油过多，油参与燃烧，混合气体不完全燃烧，火花塞、消音器等部位积碳，油耗增加，增长缓慢，功率下降；润滑油过少会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，功率降低，油耗增加。 在使用长期未更换的车辆时，必须定期更换三个滤清器(机油滤清器、空空气滤清器和汽油滤清器)。如果长时间不更换，就会变脏变油腻，影响使用，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。 氧传感器是一个内部控制单元。如果氧传感器损坏，也会影响油气混合比，从而增加油耗。 水温传感器不准确一旦水温传感器信号不准确或电子风扇电路异常，电子风扇就会持续运转。这时发动机水温会下降，如果发动机水温过低，油耗肯定会增加。 气缸压力不足一般是由于气缸气密性差(这个问题通常存在于行驶了20万到30万公里的汽车中)，导致发动机能量转换效率降低，能耗增加。 行驶时，以同样的速度猛烈、轻柔地加油，油耗差可达12毫升，每公里将多排放0.4克一氧化碳。 此外，快速加速会造成轮胎与地面的强烈摩擦，加速轮胎磨损。 也容易造成发动机积碳。 不必要的高速驾驶任何汽车都有它的经济速度。当以这个速度行驶时，它是最省油的。如果低于这个速度或高于这个速度，油耗就会增加。如果超过一定速度，油耗会大幅增加。 一般在70度到90度之间。车速较高时，会有很大的风阻，车身开始上浮，也会影响安全。 其他发动机的碳太多，高速开窗也要多费油。 频繁刹车和过度装载会增加车辆的重量，油箱加满会增加车辆的负载和油耗。 长时间怠速时，发动机不会频繁熄火或点亮，车内长期on 空调节也会增加油耗。

本田CRV使用什么轮胎好

本田CR-V轮胎可以换几个品牌。综合车主推荐米其林、固特异或马牌。各有利弊。

尺寸方面，原车标配225/65 R17轮胎(四驱高级版为225/60 R18)，全新CR-V采用米其林LATITUDE Tour系列轮胎，具有续航里程长、湿地安全等特点。在困难的地形条件下，即使车辆超载、急刹车、爬坡转弯，也能保证达到高里程的目的。在湿地性能方面，设计师在花块上增加了微小的凹槽，用其锋利的边缘刮除轮胎地面上的水膜，使橡胶可以直接接地产生抓地力。

对于经常跑高速的人，建议使用米其林PRIMACY LC博越轮胎，噪音低，舒适。一般来说，在不改变轮毂的情况下，不应使用其他尺寸。米其林PRIMACY LC博越采用了“静音筋”技术，静音筋在轮胎胎面中央的横截面凹槽宽度始终固定，使橡胶的刚性趋于一致，振动幅度趋于平衡，噪音波趋于稳定，噪音得到改善。

便宜一点的，可以考虑马牌的conti premium contact 2(300元)，因为轮胎紧实的外胎肩和少量的胎面花纹块保证了最佳的路面接触和出色的转弯稳定性。胎面中央周向筋的双排结构保证了较高的轮胎周向胎面硬度，可以提高行驶稳定性和制动性能。开放的内肩有连续的单边凹槽和更多的胎面花纹块，可以降低滚动噪音并高效排水，提供舒适的驾驶体验和出色的防滑性能。

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