宝马五系一共几代宝马5系共有几代车型

来源：最后更新：23-03-29 02:44:23

导读：新五系是什么一代？目前，宝马5系是第六代，代号系列F10F18，从2010年开始。宝马5系有几款车型...

宝马五系一共几代

新五系是什么一代？

目前，宝马5系是第六代，代号系列F10 F18，从2010年开始。

宝马5系有几款车型？

华晨宝马

宝马5系车型制造商指南价格经销商报价日期

523李标准433，600 433，600-433，600 5月3日

发动机:L6排量:2.5马力:163变速箱:6速手动集成

523李领先型468，600 468，600-468，600 5月3日

发动机:L6排量:2.5马力:177变速箱:6速手动集成

523李奢侈品503，600 503，600-503，600 5月3日

发动机:L6排量:2.5马力:177变速箱:6速手动集成

525Li领先型555，600 555，600-555，600 5月3日

发动机:L6排量:2.5马力:218变速箱:6速手动集成

525Li豪华型616，600 616，600-625，600 5月3日

发动机:L6排量:2.5马力:218变速箱:6速手动集成

530Li领先型613，600 613，600-646，600 5月3日

发动机:L6排量:3.0马力:258变速箱:6速手动集成

530Li豪华版679，600 679，600-712，600 5月3日

发动机:L6排量:3.0马力:258变速箱:6速手动集成

进口宝马5系

50i 128万105.07万-128.8万5月3日

发动机:V8排量:4.8马力:367变速箱:6速手动集成

M5 185.8万146.8万-185.8万5月3日

发动机:V10排量:5.0马力:507变速箱:7速手动集成

国内523 525 530进口540 550 M5

国内523 525 530

进口540 550 M5

也有相应的旅行车型号。

523 525 530

多年来宝马5系车型的变化

宝马5系如下-

第一代5系E12(1972-1984)

第二代5系E28(1981-1988)

第三代5系列E34(1988-1996)

第四代5系E39(1995-2004)

第五代5系E60(2003-2010)

第六代5系F10(2009年至今)

2001年，528i是第五代系列。系列5有几代？

你无聊吗？不行，没事可以查查宝马的历史。宝马直到2002年才登陆中国。你要知道2001年的时候，我只能告诉你，中国5系最早用的是宝马E39，也就是E60的前身，也就是华晨宝马5系，那个有着天使眼睛的。

宝马新5系有哪些车型？什么位移？

全新宝马5系共有8款车型，分别为2.5L车型、2011款520Li优雅型、2011款523Li领先型和2011款523Li豪华型。3.0L车型分别为2011款528Li领先型、2011款528Li豪华型、2011款535Li领先型、2011款535Li豪华型和2011款535Li行政型。

请问哪些宝马5系是进口的，有哪些车型？

宝马5系标轴版为进口车型，代号为G30，国产长轴版代号为G38。宝马5系标轴版于2017年成都车展上市，售价4658-727万元，分为运动套装版和旅行版(旅行版为2014款)。

由于是全新一代，宝马5系标轴版在设计上进行了较大调整，在宝马产品谱中采用了“睁眼”设计，整体造型更接近宝马7系。与宝马7系一样，宝马5系标准轴版本也来自CLAR平台。

扩展数据:

宝马5系Axis版参数

1.内部装饰物

宝马5系Axis Edition的家族式风格更加强烈，与全新7系几乎一模一样，包括六边形中控台操作区和拉丝铝贴片装饰。不熟悉这两款车的人可能很难一眼就分辨出哪个是5系，哪个是7系。

2.配置

宝马5系全面升级，尤其是科技配置方面，成为新宝马5系取得长足进步的地方。此外，宝马5系首次采用了360度车载全景系统。借助宝马最新的View 3D全景影像系统，车主还可以开启上帝模式，鸟瞰车辆周围的情况和交通状况。

3.力量

宝马5系标准轴车型配备了2.0T发动机和3.0T发动机，动力调校各不相同。传动系统匹配8速自动变速箱，部分车型还配备了四驱系统。

宝马五系真的很晕很晕啊

宝马5系听说小毛病多是真的吗？

要说宝马有很多问题，那是因为汽车本身有很多监控系统！汽车上安装了许多安全系统来监控汽车的状况。如果出现问题，系统会自动报警，提醒车主是时候去4s店检查了！其实这是为了更好的保护你的车。如果不安装这些，那么这些小问题就检测不到，这样久而久之就会造成大问题。到时候就不会是更换一两件小东西的问题了，大部分都是大组装！其实很多问题也和个人驾驶习惯、驾驶路段、保养间隔有关。你应该像照顾自己的孩子一样照顾好自己的车！宝马很好。个人认为五系车是宝马里的灵魂车，天使眼的大灯，三系车的动力，七系车的尊严都体现在五系车上！好，真的好~ ~ ~

不要听别人说不尝试是没有根据的。请不要说没有意义。

选择宝马5系还是看凯迪拉克的XTS比较好。还有5年15万公里的免费保修和保养。单从这一点，就能看出我们对品质有多自信，其他品牌都可以做到。

故障

宝马5系的故障率真的高吗？

你不可能同时拥有高性能和高可靠性。

日系车不采用最先进的技术，但都采用长期成熟的技术。

德国汽车正好相反。谁没用过，谁就第一个用。德国汽车是世界第一。

LZ 5系列虽然是进口车，也是过了保修期，但绝对不会让人觉得车老了。因为即使是现在，这辆车的很多东西还在前方。

相信你的选择。你不会后悔的。

德系车刚买的时候一般还不错，但是开了一两年就开始小病缠身，这是一个普遍现象。

德系车的设计是高性能第一，安全第二，外观第三！什么可靠性、环保性、节能性、可维护性都不是重点！德系车是出了名的烂，零部件极其昂贵，维修起来特别麻烦。不过这不会影响销量，因为有钱人都迷信德系车。他们漂亮，会炫耀，开得快，安全性能让他们考虑重点，这些都符合德系车的设计理念！宝马的目标是让车主在五年内换新车，公开告诉人们我是为富人设计的，穷人就算了！

既然选择了德系车，那就愿意多花点钱去保养。就像很多婚姻一样，一个坏妻子总能找到让你对她感觉良好的理由，直到有一天你真的受不了被离婚再婚，你才醒悟...希望还不算太晚！

雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪根本不比德系车差。不信你试驾一下就知道了！

一般来说，技术故障很少，但你也知道，现在实际上所有的汽车都有。

一些缺陷

不仅宝世杰奔驰等宝马其他产品存在问题。

最好去华宝认证的沈阳特色交易市场，两个手工艺品都经过华晨宝。

马仔细地检查了一下。

感谢您的参与。

德系车刚买的时候一般还不错，但是开了一两年就开始小病缠身，这是一个普遍现象。

雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪根本不比德系车差。不信你试驾一下就知道了！

其实不管车有多好，停车场有多好，都不能保证他们提供的每一辆车都是最好的，总会有一些次品车进入市场，所以完全看人品！也许如果你买了最好的车，也许你会遇到一辆有缺陷的车！

华晨宝马5系的质量怎么样？听说有很多小问题，大概就是方面。

满意回答:2011年12月31日取消的华晨宝马5系发动机等关键技术都是进口的，发动机一般不是国产的，零部件都是国产的，普通的小毛病。国产零件的质量不讨人喜欢。后续:这些小问题一定要去4S店吗？回答:如果你稍微安全一点，去4S店是最好的。毕竟发动机等关键技术核心部件都是进口的。如果去小修理厂，车的质保期会受到影响。后续:我从2012款520开始。还是看到有缺陷的介绍，现在找不到了。不知道是屏蔽了还是怎么的，就贴上来问一下。先谢谢你的回答！另外，你觉得有很多小问题吗？我不想一直在4S商店里跑来跑去。回答:520是宝马5系的入门级车型，配置是国内宝马最低的。个人认为进口宝马质量稳定，配置和整车质量都比华晨宝马好很多。进口宝马523和奔驰新款E级都是不错的车型。PS:只要进口车是中国制造，零部件质量就会严重下降，再加上中国油品的质量——，没有解释。后续:我知道进口不错，只是觉得有点短。我已经过了赛车的年龄，我要为家人多考虑坐在后排。至于几个层次，我比较一下。宝马是善良的。区别仅在于一些令人愉快的配置。这对我影响不大。回答:5系空房间真的很大，很适合你家。宝马的悬架相对高端，稳定性高。如果你喜欢，让我们来看5系列。A6l烧的油太多。这个级别只有5系，E级，A6。好的选择不多。相比之下，宝马5系是这些车中最好的。快乐巴巴的演讲:非常感谢。如果你还有其他问题，请问我。2011-12-31

发动机漏油，这是宝马常见的问题，因为出厂时胶水少，塑料密封件多。

又不是不会开车。

新不明白

过去开关523一般都是OK的，也就是空开关每次启动都会自动打开，所有的按钮都被刷掉。从远处看，好像是涂抹了改性液。

方向盘偏了，似乎阻尼设置没有调整。速度越快，漂浮的越多。

不过话说回来，现在525好像是35。还不错。比A6快一点。

气缸垫漏油、异常噪音等。

宝马5系小毛病多吗？

第一所有者

外观:还不错。我以前从未开过好车。我觉得这个班都很美。其实我最喜欢进口这个，因为运动套件是标配，这个轮毂和华晨的不一样。我非常喜欢这个18英寸的，甚至超过了19英寸的。

内饰:我喜欢内饰，工作用的材料也比以前好多了。我非常喜欢两点。首先，全液晶仪表盘、艾达和M标记也显示在运动模式仪表上。第二个是环境光，设计得很好。如果有渐变模式，那就完美了。不幸的是，525没有换挡拨片。

空:我身高178，驾驶座三指调整到头顶。我不喜欢太高，但我更喜欢中等低的座位位置。这样，视野与驾驶感受最匹配。这时候头顶还剩下很多，腿也舒服了。我觉得这样很好。我的膝盖会碰到很多车踩油门的一侧，不自然，这车自然。给你。第二排一般，只能说刚刚好，后驱中间有这么大的坎，你懂的。

权力:没有权力。我想说的是，并不比那些200-300马力的车好。和200马力以下的车相比，我敢说这款车很强，而且听说宝马的标准马力数据很保守。匹配这个8速ZF变速箱工作非常好。首先，在经济模式下，换挡非常平顺，加速性能最弱。踩下油门后，可以打滑，没有变速箱的牵引力和拉力的感觉。舒适模式下一切都恰到好处，运动模式下有惊喜，一切都很紧张，随时可以出发，传动牵引力很强。如果城市里的交通堵塞非常不愉快，你需要习惯它。

性价比:一开始我也觉得性价比不高，但是用了之后很喜欢。我还以为是价值的预期配置:换挡拨片、舒适的进入、驾驶座内的小型左侧储物盒和天鹅绒。

第二所有者

外观:外观还是很霸气的，但是感觉比加长版有点“小”。

内饰:内饰感觉比普通车好。和同档次的车相比，我太幸福了！但凭良心说，内饰还算不错，至少我感觉厚实，坐在驾驶室里就像被裹住了一样。

空房:前房空房还是很不错的，中控部分还是很厚的。后排空房间有点挤，但毕竟买的是标准轴距，只能接受，不过好在不常带人，正常情况下都是我一个人，所以没关系。树干还是很深。我试过一次。后备箱里有三个行李箱！！！

动力:2，0T动力足够普通代步。如果要追求速度，还有别的车，所以这辆车没试过。起步很快，后驱有明显的加速感，刚开始不适合。现在基本适应了。

性价比:性价比比较满意。首先，车是这个价格(还是比领导的车好，压力太大，得藏起来)。其次，我买这辆车只是为了走路，而不是正常走路和生活，所以没有高端要求。

经常听说宝马有很多小毛病。是真的吗？

我不能这么说。宝马的质量还可以。嗯，有一些小问题，但主要取决于你的用法。嗯，小问题中的漏油问题相当突出。

我准备入手一辆二手宝马5系。听说3-4年后，5系出现了很多问题，不知道是真是假。5系车主回答，谢谢！

看保养。看车况。看看主人。不要听。5系还是很不错的。我开车至少有几年了。没问题。很稳定。

我哥有一辆白色的525，出事后才跑了100多公里。